De Micheli: "un nouveau modèle de mobilité au service des personnes"
Première réunion de règlement ce matin au MIT de la commission d'étude chargée de faire des propositions de réforme des transports publics locaux, présidée par le professeur Bernardo Giorgio Mattarella.
Au programme, l'organisation de la commission et la division en groupes de travail: les modalités de financement, le système d'information pour la collecte des données en temps réel, l'analyse de la demande et la planification des services secteur industriel, l'attribution de services, la numérisation des services et la mobilité en tant que service, les technologies énergétiques alternatives, la protection des utilisateurs, tels sont les domaines thématiques de chaque groupe.
«Nous devons redéfinir - a déclaré le ministre De Micheli - le cadre réglementaire de la relation entre l'Etat et les Régions des transports publics locaux et surtout les critères de gestion du service au regard des nouveaux besoins de déplacement des personnes. Compte tenu également des énormes investissements déjà promus dans le secteur et de l’injection de ressources supplémentaires importantes pour les investissements pour l’efficacité d’un système sensiblement stoppé par les règles de 1997. Je me souviens que nous avons déjà alloué 8 milliards et demi au financement de projets de transport rapide urbain de masse et pour le renouvellement de la flotte et avec le plan de relance, 10 autres seront disponibles pour la mobilité durable et les chemins de fer régionaux ".
Parmi les objectifs de la réforme, un cadre réglementaire actualisé en ce qui concerne les aspects économiques et financiers, également en vue de la mise en œuvre du fédéralisme fiscal. En outre, il sera nécessaire de développer des modèles d'intégration intermodale de l'offre de transport public au niveau local et régional dans la poursuite de l'objectif de mobilité en tant que service, en identifiant toutes les formes possibles d'efficacité et de rationalisation, également par la mise en œuvre de coûts standard. Enfin, il est nécessaire de définir des critères uniformes pour la répartition des contributions de l'Etat pour le secteur des transports publics locaux, avec une référence particulière à la nécessité de garantir des niveaux de services adéquats sur l'ensemble du territoire national.
La prochaine étape pour la commission composée d'experts du domaine et des représentants institutionnels des entités publiques impliquées dans l'offre de mobilité publique sera l'audition, dans le mois prochain, des entreprises prestataires du service, des syndicats, de l'association des usagers. et les parties prenantes.