Trump, production de F-35 entièrement aux USA: "Le Pentagone demande des éclaircissements à la Maison Blanche"

Hier, le président américain Donald Trump a parlé de la chaîne d'approvisionnement mondiale du F-35 et de la possibilité de créer plus d'emplois aux États-Unis.

Trump a parlé du F-35 avec Maria Bartiromo de Fox Business Network. Le journaliste avait demandé au président s'il avait pensé à un programme pour inciter les principales industries américaines - comme les laboratoires pharmaceutiques - à tenter de contrer la Chine, trop insérée dans la chaîne d'approvisionnement de la plupart des produits commerciaux.

Trump: "Je pourrais vous raconter des centaines d'histoires, un exemple pour tous est la production du chasseur F-35. C'est un super jet et nous fabriquons des pièces pour cet avion partout dans le monde. Nous les fabriquons en Turquie, nous les fabriquons ici, nous les fabriquerons là-bas. Tout cela parce que le président Obama et d'autres - je ne le blâme pas seulement - ont pensé que c'était une chose merveilleuse. Le problème est que si nous avons un problème avec un pays, vous ne pouvez pas fabriquer le jet. Nous recevons des pièces du monde entier. C'est tellement fou. On devrait tout faire aux États-Unis ».

Bartiromo: "Pourrions-nous le faire?" 

Atout: «Oui, parce que je change toutes ces politiques. Par exemple, le corps principal du jet est fabriqué en Turquie puis expédié iciMais si cette relation est rompue, la Turquie pourrait refuser de fournir aux Etats-Unis des composants clés du F-35 ".

Il n'est pas clair, cependant, si Trump a réellement l'intention d'intervenir pour déplacer la production de certaines parties de l'avion aux États-Unis.

Dans une déclaration à Defense News, le porte-parole du lieutenant-colonel du ministère de la Défense Mike Andrews a déclaré que le Pentagone avait demandé à la Maison Blanche des éclaircissements sur les déclarations de Trump.

"Le ministère de la Défense reste pleinement engagé dans le programme F-35 et conserve l'avantage concurrentiel sur les capacités uniques de la 5e génération. Nous continuerons de réduire énergiquement le coût du F-35, d'inciter l'industrie à atteindre les performances requises et de fournir à nos chasseurs des capacités avancées au meilleur prix pour nos contribuables.A déclaré le département américain de la Défense. Lockheed Martin a également demandé des éclaircissements au ministère de la Défense.

Il faut dire que la participation mondiale est ancrée dans les fondements mêmes du programme Joint Strike Fighter. Le programme Joint Strike Fighter - qui est né des efforts commencés dans les années 90 - était structuré non seulement pour produire des avions pour la défense américaine, mais aussi pour des alliés clés.

Les pays partenaires du programme aident à financer le développement de l'avion en échange de la production interne des composants du programme.

Il y avait plusieurs avantages à cette propriété. D'un point de vue opérationnel, il garantit que les alliés les plus proches utilisent le même avion, ce qui facilite l'envoi d'informations et la coordination des engagements militaires.

D'un point de vue industriel, le fait de disposer d'une chaîne d'approvisionnement mondiale rend la production du F-35 moins sujette aux perturbations en facilitant la distribution de pièces de construction à réaction par Lockheed dans le monde entier.

Avantages économiques pour les États-Unis. Le fait d'avoir autant d'acheteurs dans le monde a assuré des ventes futures, au profit des producteurs de défense aux États-Unis et du ministère de la Défense, qui peuvent acheter leurs avions à moindre coût grâce aux économies d'échelle.

Neuf pays partenaires sont au programme: Australie, Canada, Danemark, Italie, Pays-Bas, Norvège, Turquie, Royaume-Uni et États-Unis. Cependant, les États-Unis s'emploient à expulser la Turquie du programme après qu'Erdogan a acheté le système de défense aérienne russe S-400 l'année dernière.

Historiquement - du moins jusqu'à Trump - aucun président n'a jamais interféré publiquement dans le programme des F-35. L'administration Obama a largement soutenu le F-35.

Lockheed Martin a remporté le contrat Joint Strike Fighter en 2001 après avoir produit une version prototype du F-35 connu sous le nom de X-35 contre le X-35 de Boeing. D'ici là, l'entreprise a déjà cimenté une grande partie de sa chaîne d'approvisionnement dans le cadre du processus de préparation d'une proposition concurrentielle. Le premier F-35 a volé en 2006.

Bien qu'il y ait eu des changements dans la chaîne d'approvisionnement du F-35 depuis la mise en production du jet, les changements les plus importants se sont produits lors des mises à niveau par blocs, lorsque les technologies héritées ont été remplacées par des versions moins chères et améliorées. Un exemple est la transition d'un système distribué d'un produit Northrop Grumman à Raytheon lors du prochain 15e lot de production de F-35.

L'affirmation de Trump selon laquelle la Turquie pourrait nier les composants clés du F-35 américain ne reflète pas le statu quo actuel, car le ministère américain de la Défense travaille depuis longtemps pour expulser la Turquie du programme.

S'il est vrai que la Turquie, en tant que partenaire international du programme F-35, aide à produire le jet en construisant des composants clés. Trump a sous-estimé le rôle joué par la Turquie. Selon l'Office of Accountability du gouvernement des États-Unis, la Turquie produit environ 1.000 35 composants différents pour le F-XNUMX.

Cette année, le Pentagone cessera d'attribuer des contrats liés au F-35 à des entreprises turques. Selon le GAO, le ministère de la Défense a déjà identifié des fournisseurs alternatifs pour tous les composants actuellement fabriqués en Turquie, et le ministère travaille avec ces fournisseurs pour accélérer la production.

Lorsque Trump parle de la construction par la Turquie du «corps principal» du jet, il parle du fuselage central, dont certains sont construits par l'industrie aérospatiale turque, TAI. Cependant, TAI n'est que le fournisseur secondaire du fuselage central, Northrop Grumman produisant ce composant pour la plupart des F-35. Il est très probable que Northrop reprendra la production de cette installation jusqu'à ce qu'un autre fournisseur soit trouvé pour remplacer TAI.

 

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