Un manutentionnaire en état d'ébriété d'American Airlines s'est endormi au travail et a été pris au piège dans la soute, volant finalement de Kansas City à Chicago dans le ventre d'un Boeing 737. L'employé, qui travaille pour le La filiale américaine Piedmont Airlines à l'aéroport international de Kansas City, travaillait sur la rampe du vol américain 363 le samedi 27 octobre, lorsqu'elle aurait fait une sieste dans la soute avant le vol. Personne n'a remarqué sa disparition et l'avion a décollé à 5h52 heure locale avec le travailleur dans la soute. L'incident a été confirmé par la police. Le manutentionnaire, qui n'a pas été identifié, n'a été découvert que lorsque l'avion a atterri à l'aéroport international O'Hare et stationné à la porte d'embarquement juste avant 7h30, heure locale. Des enquêtes sont en cours. Les employés ont été interrogés par le service de police de Chicago, le FBI et le bureau du procureur des États-Unis, qui fait partie d'une politique standard de sécurité aérienne. Il a déclaré aux forces de l'ordre qu'il était ivre et s'était endormi, a déclaré le porte-parole du département de police de Chicago, Anthony Guglielmi. Ce n'est pas la première fois, souligne Giovanni D'Agata, président de la "Fenêtre Droits«Qu'un travailleur du fret aérien s'est retrouvé coincé dans la soute pendant un vol. En janvier 2017, un bagagiste a été coincé en soute sur un vol United Express reliant Charlotte, Caroline du Nord, à Washington Dulles. Un incident récent et très médiatisé s'est produit en 2015, lorsqu'un vol d'Alaska Airlines de Seattle à Los Angeles a dû retourner à l'aéroport après que les pilotes et les passagers aient entendu des cris et des coups venant de sous l'avion peu de temps après. décollage. Un bagagiste était coincé dans la soute. Il a appelé le 911 et a dit qu'il était coincé dans l'avion mais que la connexion avait été perdue. Bill Waldock, professeur de sciences de la sécurité à l'Embry-Riddle Aeronautical University de Prescott, en Arizona, a déclaré que le fait d'être pris au piège dans une soute est probablement "assez claustrophobe", mais dans l'ensemble, ce n'est pas aussi risqué qu'il y paraît, car la région l'est sous pression et à température contrôlée par des sacs et des emballages, et de nombreuses compagnies aériennes transportent des animaux en soute. «Surtout s'ils voyagent avec des animaux vivants, ils le garderont entre 60 et 70 degrés en moyenne», a-t-il déclaré. Waldock rappelle que plus d'une douzaine d'accidents médiatisés de travailleurs des compagnies aériennes ont été piégés dans la soute au fil des ans, généralement parce que quelqu'un s'est endormi. Elle a dit que la manutention des bagages était un travail fatigant, avec de longs quarts de travail et de l'haltérophilie. "Ils essaient de faire une sieste de temps en temps parce qu'ils sont très fatigués", a-t-il déclaré. Waldock a déclaré que les compagnies aériennes avaient généralement deux ou trois bagagistes par vol, selon la taille de l'avion, ainsi qu'un superviseur de la manutention des bagages. . Le superviseur est chargé de s'assurer que les employés sont enregistrés après le chargement des sacs et autres cargaisons, a-t-il dit. «Mais parfois, ils glissent entre les mailles du filet».
