Des milliers d'avions échoués en Amérique. Le système s'est détraqué pendant un peu moins d'une demi-heure Avis à la mission aérienne – NOTAM – et c'est la deuxième fois que cela se produit en quelques jours. Biden a envisagé l'hypothèse d'une attaque de pirate informatique en demandant au secrétaire aux Transports Buttigieg de mener une enquête rapide.
Des cyber-experts ont annoncé qu'il sera possible de connaître la cause du problème s'il s'agit d'une attaque externe ou d'une anomalie dans le logiciel système. Le fait que le Federal Aviation Administration a pu rétablir le trafic assez rapidement semble exclure une opération hostile.
Mais comment est-il possible qu'un système fondamental pour le trafic aérien puisse se bloquer aussi facilement et fréquemment ?
Les analystes affirment que même un simple dysfonctionnement au cours de laMise à jour d'un logiciel pour bloquer ces appareils. Si tel était le cas, il faudrait veiller à ce que des systèmes soient en place à l'avenir back-up capable d'intervenir à temps.
Le Notam s'est arrêté à 20 et pendant 28 minutes mardi soir, pendant la nuit les techniciens ont utilisé les lignes téléphoniques pour remédier, mais apparemment cela n'a pas suffi à rétablir une activité de vol régulière.
Il ne s'agit pas du premier cas de dysfonctionnements de plateformes informatiques dédiées à l'activité aérienne. Pendant les vacances de Noël, le Southwest Airlines a dû annuler plus de 16.700 725 vols, avec des dommages calculés entre 825 et XNUMX millions de dollars, en raison d'un dysfonctionnement du système de gestion des équipages.
Cependant, le dysfonctionnement du Notam est beaucoup plus grave car la sécurité dans le ciel est en jeu. Parmi les causes contributives identifiées par les observateurs figure le fait que la FAA ne dispose pas d'un commandement supérieur permanent et n'est donc pas en mesure de programmer les procédures et les révisions des systèmes existants et probablement obsolètes avec la continuité nécessaire. L'ancien chef nommé par Trump, Stephen Dickson, est parti en mars, remplacé par intérim par le chef de la sécurité Billy Nolen. Biden a nommé Phillip Washington comme successeur, mais l'année dernière, il n'a pas eu d'audition au Sénat pour confirmation.
Qu'est-ce que le NOTAM
Le NOTAM (Avis aux aviateurs) est un avis contenant des informations relatives à la mise en place, à l'état ou aux modifications de tout système, service, procédure aéronautique ou relatives à des conditions dangereuses pour la navigation aérienne, dont la connaissance en temps utile est essentielle pour le personnel impliqué dans les opérations aériennes.
En plus du message clair, le NOTAM contient des chaînes codées qui ont une signification précise. En diffusion courante et dans certaines zones opérationnelles, seul le corps principal du message est généralement signalé, en omettant toute chaîne codée. L'exemple suivant analysera le format NOTAM complet (appelé "brut"), c'est-à-dire comment il est distribué à travers les systèmes de télécommunications aéronautiques. La consultation officielle pour les opérations aériennes se fait par le biais d'un Bulletin d'information avant le vol qui peut être demandé au BRA compétent. Différents sites web sont disponibles pour consultation en ligne, dont le Self Briefing officiel mis à disposition par l'ENAV, ou à titre informatif la section Briefing Room du Bureau Aéronautique pour les italiens ou le portail FAA où il suffit d'entrer le code OACI sur "Emplacements" et cliquez sur "Chercher".