संपादकीय
मानवरहित विमान के नए उड़ान समूहों को जल्द से जल्द पूरा करने का प्रयास करने के लिए, मरीन कॉर्प्स ने अब तक एमक्यू-9 (रीपर) सुपर ड्रोन के एक सौ पायलटों को प्रशिक्षित किया है। मरीन कॉर्प्स के लिए एमक्यू-9 कार्यक्रम 2018 का है, फंडिंग 2020 में प्राप्त की गई थी, जिस वर्ष रीपर नंबर 7318 का निर्माण किया गया था।
2022 तक, मरीन ने 38 आवश्यक पायलटों में से केवल 68 को प्रशिक्षित किया था। रीपर को पहली बार 2007 में अमेरिकी वायु सेना में शामिल किया गया था और इसका उपयोग इराक और अफगानिस्तान में युद्धों के साथ-साथ दुनिया भर के अन्य अभियानों के दौरान बड़े पैमाने पर किया गया था। डिफेंस न्यूज की रिपोर्ट के अनुसार, 2021 में, अमेरिकी वायु सेना ने 300 से अधिक रीपर्स का संचालन किया।
रीपर कोर के पहले ड्रोन का प्रतिनिधित्व करता है, जिसे समूह पांच के रूप में वर्गीकृत किया गया है। कोर ने लंबे समय से आरक्यू-21ए ब्लैकजैक जैसे ग्रुप थ्री ड्रोन का संचालन किया है। समूह तीन ड्रोन का वजन 55 से 1.320 पाउंड के बीच होता है, जो आमतौर पर 18.000 फीट से नीचे काम करता है। ग्रुप फाइव ड्रोन का वजन 1.320 पाउंड से अधिक है और यह 18.000 फीट से अधिक ऊंचाई पर काम करता है।
वर्तमान में, तीन इकाइयाँ रीपर का संचालन करती हैं: युमा, एरिज़ोना में VMU-1; नेवल एयर स्टेशन पेटक्सेंट नदी, मैरीलैंड में यूएक्स-24; और मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन केनोहे बे, हवाई में VMU-3। वीएमयू-1 रीपर को संचालित करने वाला पहला ऑपरेशनल स्क्वाड्रन था, जो 2018 तक संयुक्त राज्य अमेरिका के सेंट्रल कमांड में खुफिया समर्थन, निगरानी और टोही कार्यों को निष्पादित करता था। यूएक्स-24 एक वायु सेना परीक्षण इकाई है। और वीएमयू-3 अगस्त में प्रारंभिक परिचालन क्षमता तक पहुंच गया, जैसा कि मरीन कॉर्प्स टाइम्स ने पहले बताया था। वीएमयू-3 "फैंटम" तीसरी समुद्री रेजिमेंट के लिए हवाई टोही प्रदान करता है।
समुद्री प्रवक्ता मेजर जॉर्डन फॉक्स, पिछले मार्च में घोषित किया गया कि उड़ान समूह " का समर्थन करता हैअभियानों की एक विस्तृत श्रृंखला, जैसे कि तटीय और सीमा निगरानी, हथियार ट्रैकिंग, प्रतिबंध प्रवर्तन, मानवीय सहायता, शांति स्थापना और मादक द्रव्य विरोधी अभियानों का समर्थन". मरीन की स्थापना की योजना है फ्लीट रिप्लेसमेंट स्क्वाड्रन उत्तरी कैरोलिना के चेरी पॉइंट पर MQ-9A की कैप्टन एलिसा मायर्स ने मरीन कॉर्प्स टाइम्स को बताया।
MQ-9 रीपर
एमक्यू-9 रीपर एक यूएवी (मानवरहित हवाई वाहन) है जिसे 2000 के दशक की शुरुआत से अमेरिकी कंपनी द्वारा डिजाइन और उत्पादित किया गया था। सामान्य एटमिक्स मुख्य रूप से संयुक्त राज्य वायु सेना (यूएसएएफ) के लिए - लेकिन बाद में इटली सहित अन्य नाटो देशों को भी आपूर्ति की गई। RQ-1 प्रीडेटर सर्विलांस-ओनली ड्रोन के बहु-भूमिका उत्तराधिकारी के रूप में जन्मा, MQ-9 हंटर-किलर विशेषताओं वाला इतिहास का पहला यूएवी ड्रोन है। इसका मतलब यह है कि इसे लक्ष्यों की खोज और विनाश के साथ-साथ निगरानी के लिए अन्य तकनीकी और तकनीकी सुविधाओं के लिए डिज़ाइन किया गया था।
MQ-9 हनीवेल TP331-10T टर्बोप्रॉप इंजन की बदौलत अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक शक्तिशाली है, जो 900 hp से अधिक विकसित करने में सक्षम है। इसकी वायुगतिकीय विशेषताएं, शक्तिशाली इंजन के साथ, विमान को 14 से 28 घंटे की स्वायत्तता प्रदान कर सकती हैं, जो 15.000 किमी/घंटा की अधिकतम गति से 480 मीटर तक की ऊंचाई तक पहुंच सकती है।
ड्रोन, अपनी हमले की विशेषताओं के कारण, लेजर-निर्देशित बम (जैसे GBU-12 पाववे II) और हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलों (AIM-9 साइडवाइंडर) दोनों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वर्तमान में सब-विंग तोरणों को हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों के अनुकूल बनाने के लिए अध्ययन विकसित किए जा रहे हैं।
लास वेगास के पास क्रीच एयर फ़ोर्स बेस जैसे बेस पर तैनात अधिकांश MQ-9 रीपर क्रू (पायलट और सेंसर ऑपरेटर), एक उपग्रह पुल की बदौलत दुनिया के कई क्षेत्रों में लक्ष्य का शिकार कर सकते हैं और इलाके का निरीक्षण कर सकते हैं - क्योंकि एक ऑपरेटर का आदेश केवल ड्रोन तक पहुँचने में 1,2 सेकंड।
इटालियन MQ-9 रीपर्स
रीपर का उपयोग इतालवी वायु सेना सहित नाटो वायु सेनाओं द्वारा भी किया जाता है। फोगिया-अमेंडोला हवाई अड्डे पर स्थित 32वें विंग की सेवा में कुल छह इतालवी रीपर थे, जिनमें से चार का ऑर्डर 2008 में और दो का ऑर्डर 2009 में दिया गया था।
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