GCAP: Crosetto terbang ke Jepang untuk kesepakatan trilateral dengan kepala Pertahanan Inggris dan Jepang untuk menerbangkan pesawat tempur generasi keenam yang baru pada tahun 2035

(oleh Andrea Pinto) Kepala pertahanan dari Britania Raya e Italia mereka akan mengunjungi Jepang minggu ini untuk mengadakan pertemuan dengan mitra lokal mereka, kata menteri pertahanan Jepang kemarin Yasukazu Hamada. Pertemuan trilateral dengan menteri pertahanan Inggris dijadwalkan pada hari Kamis ben wallace dan menteri pertahanan Italia Guido Crosetto.

Ketiga negara mengumumkan Desember lalu peluncuran program militer bersama Program Udara Tempur Global (GCAP), untuk mengembangkan jet generasi keenam pada tahun 2035. Sebuah penggabungan dari program bahasa Inggris Prahara Dipimpin Inggris dengan program tersebut FX dari Jepang.

Berlangganan newsletter kami!

Ketiga negara akan membahas desain jet tempur baru, yang menandai kerja sama pertahanan industri besar pertama Jepang sejak Perang Dunia II.

Kepala Angkatan Udara Italia pada program GCAP

Il program gcap ditentukan jenderal angkatan udara, Luka Goretti, minggu lalu, kepada Komisi Pertahanan Kamar Deputi “Itu berasal dari kebutuhan alami untuk mengganti mesin yang sudah usang. Teknologi adalah darah yang mengalir di Angkatan Udara saat alat pesawat hidup darinya. Agar relevan, mempertahankan diri, atau setara dengan orang lain, perangkat lunak adalah batu kunci pesawat militer: kita perlu mengembangkan industri kita dan membuat perangkat yang efektif untuk dimasukkan ke dalam kotak".

Inisiatif dengan Inggris dan Jepang “ini adalah peluang bagi universitas dan industri untuk bersaing dan berkembang. Pesawat adalah sebuah sistem dari sistem-sistem yang saling berhubungan untuk mengambil dan menyebarluaskan data. Program ini adalah peluang penelitian, bukan militer: sementara sebelum kami menawarkan proposal ke universitas, sekarang kami memberi tahu mereka apa ancamannya dan ini memberi mereka kemungkinan untuk mengembangkan ide-ide yang kami butuhkan”.

"Kami memilih Inggris karena itu adalah aliansi alami yang terkait dengan dinamika industri yang kompleks di Eropa: di mana beberapa negara mencoba untuk menetapkan hukum. Sebaliknya, kami di Italia harus mempertahankan industri kami: pilihan pemerintah saat ini dan sebelumnya terkait dengan kebutuhan untuk tidak memusnahkan sektor ini, tetapi untuk memainkan permainan. Mungkin ke depan akan ada konvergensi dengan negara lain”

Program untuk petarung futuristik

Proyek ambisius Italia-Inggris-Jepang, pada tahun 2035, ini bertujuan untuk menggantikan Eurofighter saat ini, F2 dan F16.

Pesawat itu bukan pesawat tempur sederhana tetapi sintesis dalam penerbangan dari berbagai teknologi multi-domain yang mampu mengatur kawanan drone bersenjata dari atas, atau melakukan serangan cybernetic yang kuat dan masih banyak lagi.

Di Gcap studi dan proyek yang diuraikan untuk Tempest di Inggris dan Jepang untuk FX akan mengalir bersama. Angkatan Udara AS juga memberikan anggukan pada program tersebut, yang dalam "Dominasi udara generasi berikutnya” bisa terbuka untuk kolaborasi di masa depan. Saat ini Amerika Serikat memiliki dua proyek: “Penetrating Counter-Air"Dari Angkatan Udara - seorang pejuang siluman jarak jauh untuk mengawal pembom siluman - dan FA-XX Angkatan Laut. Sejauh ini hanya Boeing, Lockheed-Martin dan Northrop-Grumman yang telah meluncurkan konsep generasi keenam ke dunia.

partisipasi Italia sebagai pemain pertama Gcap akan memungkinkan industri pertahanan Italia untuk mengambil langkah lebih maju, sehingga memantapkan dirinya dalam posisi istimewa di antara industri internasional di sektor tersebut.

Di Inggris Leonardo untuk program Tempest hadir dengan berbagai perusahaan dan orang yang akan mengerjakan program tersebut selama 25 tahun ke depan mencapai 20 ribu unit, mengingat karyawan dari Mitsubishi ElectricMitsubishi Heavy Industries Hai di Jepang, LeonardoAvio Aeroelektronik ed MBDA Italia.

The Tempest adalah program Inggris, dibiayai dengan dana Pertahanan untuk pengembangan teknologi baru yang dipercayakan kepada tim perusahaan di mana ia memainkan peran penting Leonardo, yang memiliki 7 pabrik di Inggris. Mereka yang berada di Edinburgh dan Luton akan paling terlibat dalam program Tempest. Sistem Bae akan mengurus pengembangan badan pesawat dan pesawat seperti itu, Rolls Royce dari mesin dan MBDA persenjataan onboard (rudal tetapi juga laser) dan Leonardo akan memiliki peran eksklusif di sektor sistem elektronik onboard.

Di Italia, dalam dokumen perencanaan multi-tahun (Dpp) untuk Pertahanan untuk periode tiga tahun 2022-2026, sumber daya yang dialokasikan untuk Tempest berubah dari 2 miliar euro menjadi 3,795 miliar, dengan 220 juta pada 2022 dan 345 untuk selanjutnya. .

Italia telah menggandakan sumber daya dari dua miliar euro, didistribusikan selama lima belas tahun, dengan 20 juta pada 2021, sebanyak 2022 dan 2023, 90 juta dalam periode dua tahun 2024-26 dan sisanya antara 2027 dan 2035.

Italia telah mengikuti program Tempest selama bertahun-tahun, sangat berbeda dengan program Prancis-Jerman-Spanyol yang disebut FCAS.

Program FACS Prancis-Jerman-Spanyol

FACS - Future Air Combat System adalah program Prancis dan Jerman untuk pesawat tempur baru yang juga diikuti Spanyol kemudian.

Prancis dan Jerman menandatangani kontrak untuk mengembangkan sistem senjata bersama pada tahun 2018, mendapatkan kontrak proyek studi pertama senilai €65 juta (US$73 juta) untuk Airbus dan Dassault, sementara Safran Aircraft Engines dan MTU Aero Engines telah mengumumkan kemitraan untuk menyediakan tenaga penggerak.

Program FCAS mencakup pesawat berawak dan tak berawak, dan akan mulai beroperasi mulai tahun 2040 untuk menggantikan pesawat tempur Draf Prancis dan Eurofighter saat ini dimiliki oleh Angkatan Udara Jerman.

Tapi apa saja kriteria, dipahami, untuk generasi keenam?

Tujuannya adalah penerbangan otonom, yaitu merancang mesin yang tidak dikelola oleh orang di dalamnya tetapi oleh pilot jarak jauh, evolusi taktis April saat ini. tepi.

Desainer Amerika sedang mengerjakan prototipe yang mampu menangani informasi dalam jumlah yang tidak proporsional dengan ketahanan yang luar biasa terhadap kelebihan beban, hanya robot yang dapat menjamin kapasitas ini. Sebaliknya, orang Rusia percaya bahwa tidak ada komputer yang dapat mengoperasikan mesin seperti manusia.

Fitur lain dari pesawat masa depan ini adalah visibilitas rendah. Saat ini siluman generasi kelima, tampaknya, tidak sepenuhnya kebal terhadap sistem pertahanan udara S400 Rusia. Generasi keenam harus benar-benar tidak terlihat.

Kriteria selanjutnya adalah mempercepat. Saat ini pesawat militer tercepat dalam penerbangan berkisar Mach 3, pengembangan generasi keenam harus mampu melebihi tanda Mach 5. Kecepatan jelajah (tanpa menyalakan daya dorong afterburner), kata para ahli, pasti akan supersonik. Kemungkinan besar, kecepatan jelajah masa depan akan identik dengan kecepatan afterburning hari ini – Mach 1,5-2. Pesawat akan dapat terbang tanpa mengisi bahan bakar untuk waktu yang lama, dan dengan demikian terus berpatroli jauh dari pangkalannya.

Dari sudut pandang struktural para ahli percaya bahwa pesawat akan sangat ergonomis.

Contoh yang kredibel adalah sayap yang tertutup di badan pesawat dan tidak akan menampilkan permukaan ekor vertikal. Mungkin dasar dari desain pesawat adalah konsep "sayap terbang” (seperti B-2 futuristik, Angkatan Udara AS).

Pesawat harus mudah bermanuver dalam sudut sekitar 60 derajat. Kemampuan manuver memungkinkan pejuang untuk bergerak dalam lintasan "pertahanan rudal". Pesawat dengan kemampuan manuver yang sangat tinggi tidak perlu takut dengan pertahanan rudal.

Interoperabilitas harus total dengan kekuatan darat, laut, udara, ruang angkasa, ruang angkasa, dunia maya, dan bahkan di bawah air. Segudang informasi yang diterima dari berbagai pusat komando dan kontrol harus memungkinkan pesawat terbang generasi keenam itu berkuasa mutlak atas langit dan kemenangan pasti melawan musuh.

Persenjataan akan dilengkapi dengan sinar laser. Mungkin mesin terakhir akan dilengkapi tidak hanya dengan rudal, yang terutama digunakan saat ini, tetapi juga dengan instalasi laser. Mungkin saja senjata itu juga elektromagnetik. Jenis rudal itu akan terbang dengan kecepatan sedemikian rupa sehingga sistem pertahanan udara tidak bisa mengimbanginya

Proyek Rusia dan Cina

PProyek Cina

Saat ini, Cina sedang menyelesaikan tempur generasi kelima. Ini adalah J-20 dan J-Air 31. Desainer Cina tidak terlalu tertarik dengan program jangka panjang dan, seperti orang Eropa, lebih berorientasi pada pengembangan drone berteknologi tinggi, yang disebut Lijian, ditandai dengan radar yang nampak rendah radar. Berdasarkan perkembangan ini, para ahli mengatakan, akan ada jet tempur dengan karakteristik generasi keenam.

Konsep Rusia

Desainer Rusia tampaknya menjadi yang paling aktif dalam kegiatan studi pesawat generasi keenam baru berdasarkan pada mesin T-50.

Media Rusia melaporkan bahwa prototipe pertama pesawat generasi keenam, yang dibuat oleh para insinyur Rusia, akan muncul dalam 10-12 tahun mendatang, dari United Aircraft Corporation. Jika perkiraan tersebut dipatuhi, Rusia akan melampaui Amerika yang, di sisi lain, memperkirakan produksi tidak lebih awal dari tahun 2030.

GCAP: Crosetto terbang ke Jepang untuk kesepakatan trilateral dengan kepala Pertahanan Inggris dan Jepang untuk menerbangkan pesawat tempur generasi keenam yang baru pada tahun 2035