Tahun ini di Italia kami punya 101.922 pendaratan, sekitar dua kali lipat dari tahun 2021. Menurut laporan 2022 dari Caritas dan Yayasan Migran, di dunia terdapat 281 juta orang yang menelantarkan tanahnya (3,61 dari jumlah penduduk dunia). Angka tersebut tumbuh dibandingkan tahun 2019, ketika terdapat 272 juta pendatang. Jumlah Viminale yang diperbarui hingga 27 Desember menyatakan bahwa tahun ini pendaratan melibatkan 101.922 orang (terutama dari Mesir, Tunisia, dan Bangladesh), dibandingkan dengan 64.326 pada tahun 2021. Menurut laporan Caritas dan Migrantes, orang asing secara teratur tinggal pada 1 Januari 2022 mereka adalah 5.193.669, tumbuh untuk pertama kalinya setelah perlambatan akibat pandemi. Dari total 58.983.122 orang yang tinggal di Italia, orang asing mewakili 8,8 persen.
Dalam menghadapi kegagalan penerapan aturan yang berasal dari peraturan Dublin, pemerintah Meloni harus mencari perlindungan karena kapasitas akomodasi Italia telah lama melebihi batasnya.
Pemerintah kemudian menyetujui keputusan untuk membatasi kegiatan LSM yang melakukan penyelamatan di laut. Dalam laporan ketentuan itu ditentukan bahwa ketentuan-ketentuan tersebut bertujuan untuk merekonsiliasi kebutuhan untuk menjamin keselamatan orang-orang yang ditemukan di laut, sesuai dengan hukum internasional dan nasional yang relevan, dengan perlindungan ketertiban dan keamanan publik.
Organisasi kemanusiaan harus dikelola oleh pusat koordinasi dan selama misi mereka hanya dapat melakukan satu penyelamatan, untuk penyelamatan lainnya mereka harus meminta izin. Kapal LSM membutuhkan sertifikat untuk persyaratan kesesuaian teknis-laut untuk keselamatan navigasi. Kegagalan untuk melakukannya dapat mengakibatkan denda hingga 50 euro dan penyitaan kapal.
Setelah intervensi dilakukan, kapal LSM harus mengikuti kode perilaku yang berisi empat aturan yang harus ditaati:
- Inisiatif peluncuran tepat waktu yang bertujuan memperoleh niat untuk mengajukan perlindungan internasional;
- Minta Otoritas Sar yang kompeten, segera setelah kejadian, untuk menetapkan pelabuhan bongkar;
- Mencapai pelabuhan pendaratan yang ditunjukkan tanpa penundaan untuk penyelesaian operasi penyelamatan;
- Menyediakan otoritas Italia untuk pencarian dan penyelamatan di laut atau, dalam hal penugasan pelabuhan bongkar muat, otoritas keamanan publik, dengan rekonstruksi terperinci dari fase operasi penyelamatan yang dilakukan.
Oleh karena itu, beberapa transaksi tidak akan diizinkan. Di hadapan berbagai keadaan darurat, operasi setelah yang pertama harus dilakukan sesuai dengan kewajiban pemberitahuan dan tidak boleh mengurangi kewajiban untuk mencapai pelabuhan bongkar tanpa penundaan. Bagaimanapun, orang yang dibawa ke kapal harus diberi tahu tentang kemungkinan meminta perlindungan internasional di wilayah UE.
Pelanggaran tindakan ini menyebabkan denda bagi nakhoda, pemilik kapal dan pemilik kapal dari 10 menjadi 50, hingga penahanan administratif kapal selama dua bulan. Permohonan banding harus diajukan dalam waktu enam puluh hari kepada prefek yang memiliki waktu dua puluh hari untuk menanggapi. Dalam hal terulangnya pelanggaran dengan penggunaan kapal yang sama, kapal tersebut akan disita dengan penyitaan pencegahan. Denda dan sanksi juga dipertimbangkan ketika nakhoda atau pemilik kapal gagal memberikan informasi yang diminta oleh otoritas nasional yang kompeten untuk pencarian dan penyelamatan di laut atau tidak memenuhi indikasi dari otoritas yang sama. Dalam hal ini, sanksi administrasi pembayaran sejumlah 2 ribu hingga 10 ribu euro diterapkan. Dalam hal ini, penahanan administratif terhadap kapal yang digunakan untuk melakukan pelanggaran direncanakan selama dua puluh hari dan dalam hal pelanggaran berulang, sanksi administratif tambahan penahanan administratif adalah dua bulan.