(של אנדריאה פינטו) עם השנים, סין הפכה ליצרנית הספינות הגדולה בעולם, המהווה כ-41 אחוז מהייצור העולמי, על פי נתונים UNCTAD (ועידת האו"ם בנושא סחר ופיתוח). גם בייג'ין הסוחר הימי הגדול בעולם, כאשר תעבורת הנמל שלה מהווה 32% מתעבורת הנמל העולמית. הרפובליקה של סין, בעיקר דרך COSCO - חברת הובלות בסין ו סוחרי סין, שולטת ב-18% מקיבולת קווי המכולות בעולם, כ-13% מיכולת הובלת ה-LNG העולמית ו-12% מקיבולת הנפט הגולמי בעולם.
הירשם לניוזלטר שלנו!
השפעתה של בייג'ינג ברשתות תקשורת, נמלים וספנות מהווה איום הולך וגובר על התשתית הקריטית של אירופה. בכיר בנאט"ו הרים אזעקה ל"טיימס".
מחבלה בצינור הגז Nord Stream בשנה שעברה, ה נאטו הקימה יחידה צבאית שתחקור את בטיחותן של תשתיות תת-מימיות קריטיות, תוך הפניית תשומת לב לאיום הישיר על כבלים וצינורות. רוסיה. הברית גם זיהתה סיכונים הנובעים מבעלות סינית על תשתיות מפתח, במיוחד תקשורת ונמלים.
באזור הארקטי של שוודיה ישנה תחנת חישה סינית מרחוק, שתחילה נועדה כאתר מחקר מדעי, אך כעת היא נתפסת כאיום צבאי פוטנציאלי. רמת חוסר האמון היא כזו שממשלות מסוימות, כולל הבריטיות, אסרו זאת טיק טוק ממכשירים המשמשים פקידי ציבור ואסר על השימוש ברכיבים מתוצרת Huawei, חברת הטכנולוגיה הסינית לרשתות 5G.
לאחר הפלישה הרוסית לאוקראינה וההתקרבות בין מוסקבה לבייג'ין, המודיעין המערבי רואה במונופול הסיני על תשתיות איום אסטרטגי. "האיום הוא השליטה של סין בתשתיות שניתן להשתמש בהן למטרות ריגול, כמו רשתות תקשורת, אבל גם להגבלת הסחר באמצעות בקרת משלוחים".גורם מודיעיני מערבי אמר ל"טיימס". "בתקופות של משבר גיאופוליטי, סין יכולה להשתמש במשאבי התקשורת או המשלוח שלה כדי לנהל את זרימת הנתונים או הסחר, כדי להחליש או לערער את התגובה האסטרטגית המערבית
בכל זאת קנצלרית גרמניה אולף שולץ בעד תוכנית השקעות של בייג'ין בנמל המבורג. שם COSCO - חברת הובלות בסין - שבשליטת המפלגה הקומוניסטית של סין, מעוניינת, למעשה, לקנות נתח מיעוט של 24,9% במסוף המכולות של טולרורט.
בעקבות המחלוקות שעורר האור הירוק לכניסת COSCO לנמל המבורג, תשומת הלב התעוררה מחדש גם בנמלים האיטלקיים ובפרט בנמל טריאסטה, שם סיומת HHL יש מניות בטרמינל. "אם הגרמנים מתכוונים לעשות את מה שבהחלט הודענו, שהם מודעים לכך יותר כי אנחנו הגבול בים התיכון, לא נעקוב אחריהם לגבי הפרויקט ההגמוני הזה. לא נמסור את עצמנו לסינים", אמר באחת מהצהרותיו הפומביות שר התעשייה ותוצרת איטליה, אדולפו אורסו. 'היום כל הכלים הלאומיים, האירופאים ואפילו הגרמניים קיימים כדי למנוע מצבים של שליטה של כל אחד בנמלים", לפיו "לא קורה שום דבר שלא רצוי על ידי ממשלה, בין אם זה גרמני או איטלקי", הוא הכריז במקום זאת זינו ד'אגוסטינו, נשיא נמל טריאסטה.
סין, לעומת זאת, כבר נוכחת בנמלי איטליה עם החברה COSCO שכבר מגיעה לשדות התעופה שלנו עם ספינות המכולות שלה. מסין היום אנחנו מייבאים 21 מיליארד יורו ואנחנו מייצאים 4,3 דרך הים.
היבט הנמל הוא במקום יותר ספציפי, מכיוון שבמקרים רבים, באירופה, סין נכנסה לניהול של תשתית המייצגת את המורשת של מדינה.
הוועדה הפרלמנטרית לביטחון הרפובליקה (Copasir), בדו"ח השנתי האחרון על הביטחון הלאומי והכלכלי האיטלקי, דיבר על תשתיות הנמל האיטלקי כ"נכסים אסטרטגיים בסיכון", זוכר את זה "כבר זכו לתשומת לב מצד שחקנים זרים. שקול, למשל, את המקרה של דיונים עם ממשלת סין לרגל החתימה על הסכם מזכר על דרך המשי, שגם רשמה עניין בנמלי Savona-Vado Ligure, ונציה, טריאסטה, נאפולי, סלרנו וטרנטו".
החתימה על מזכר ההבנות ב חגורה ויוזמה, במרץ 2019 על ידי סגן ראש הממשלה והשר דאז לואיג'י די מאיו, העלה דיונים גדולים על מרכזיותה של איטליה בפרויקט ההתרחבות הסיני ועל ההזדמנויות או הסכנות לתשתיות איטלקיות. ה רשויות הנמל של טריאסטה וגנואה למעשה הם חתמו על כמה הסכמי שיתוף פעולה יורדים עם הקבוצה הסינית China Communications Construction Company (CCCC), אחת מחברות התשתית הגדולות בעולם.
עד סוף השנה ראש הממשלה, Giorgia מלוני הקו האיטלקי יצטרך להחליט חגורה ויוזמה והוא יצטרך להחליט במהירות כי ממשלת Conte II העניקה חידוש אוטומטי אלא אם תבוטל שלושה חודשים קודם לכן. חמש השנים למעשה מסתיימות במרץ בשנה הבאה, אבל כדי לצאת ממנה, איטליה חייבת להכריז עליה עד דצמבר 2023.
ממשלת איטליה, מדינת ה-G7 היחידה שהצטרפה לדרך המשי הסינית החדשה, נמצאת בצומת דרכים: להישאר עם סין למטרות מסחריות ולעשות אויבים של ארה"ב, או לנטוש את ההסכם הבלתי נבון שחתם די מאיו לרתך, ב דרך lapidary, הברית עם ארה"ב.
Il פסגת G7 בהירושימה ב-19-21 במאי זה כנראה יסמן את נקודת המפנה בסיפור מכיוון שההחלטה לא לדבוק בשאיפותיה של בייג'ינג יכולה להתקבל פה אחד על ידי שבע המדינות המתועשות ביותר בעולם. כך מוציאים תפוח אדמה חם נחמד מאיטליה.