(מאת מאסימיליאנו ד'אליה) הם רוצים להילחם בבירוקרטיה, במקום זאת הם בירוקרטים בפנים והם ממציאים ערערות וממצאים מינהליים כדי להרמור את האזרחים ולהביא אותם לא לגשת לבונוסים המאווררים לארבע הרוחות בישיבות רשת מאוחדות. קריאת טיוטות החוק מגזר ואז לראות מה קורה בחיים האמיתיים נראה שהוא חי בשני עולמות מקבילים, שעל ידי אקסיומה מתמטית לעולם לא יתאחדו.
בואו נדבר על עולם הפוליטיקה, מחוקקים והעולם האמיתי. סיפור הבונוס על חיטוי חברות הוא סמלי. אני זוכר שהממשלה הקצתה 150 מיליון יורו לטובת עסקים במטרה להתאים חברות ופעילויות מסחריות לכללים החדשים הצפויים לתברואה של אזורי עבודה. על מנת לגשת לכספים, INPS סיפקה "לחץ על יום"עם הכלל"כל הקודם זוכה": לאחר שנייה אחת בלבד, 150 מיליון האירו שהועמדו לרשותם סיימו. לפחות 3 מיליארד יורו היה צורך בכדי לספק את בקשותיהם של מאות קילומטרים. לא נדרש הרבה כדי לחזות זאת, די היה בכפל פשוט, בהתחשב בכך שהנתונים הכספיים של החברות ידועים. אבל מישהו אומר את זה על ידי לימוד שגוי. במקום זאת נראה לי שלא מדובר בטעויות הנובעות מחוסר ניסיון ומגירה, אלא טעויות שבוצעו באסטרטגיה, אעז לומר שטנית. בגלל "לחץ על יום"רוצה עוד אחד אופני "בונוס", להקצות את 120 המיליון שהועמד לזמנת על ידי צו ההקמה מחדש.
הלעג
גם במקרה זה, מכיוון שהניסיון הקודם הצליח, סדר ההגעה של היישומים יהיה תקף לבונוס האופניים, שיוצג בפני פלטפורמת שרים באמצעות אפליקציה ייעודית, הנוהל מתואר בפירוט על ידי Il Sole24Ore. הבונוס זמין לא רק עבור מי שקונה אופניים אלא גם עבור אלה שבוחרים קטנועים חשמליים, רחפים, סגווי, גלגלים חד-גלגליים ואפילו מנויים לשירותי שיתוף של אמצעי תחבורה, למעט מכוניות. כולם עם 120 מיליון יורו, לכיסוי קהל של כמה מיליוני איטלקים. נראה ש"הבונוס "של בונוס האופניים הוא בדיחה אמיתית. מצד אחד, הממשלה ביקשה לתת לאזור הפוליטי של הרוב "הירוק" תוכן, ומצד שני, מעמידה פנים שהיא לא יודעת, היא הוליכה את האיטלקים הבלתי מעורערים שקיבלו בברכה את האפשרות. באופן לא מפתיע, לאחר ההודעה לרשתות המאוחדות, האיטלקים שפכו לחנויות לקנות אופניים, קלנועיות חשמל וכל דבר אחר בוודאות לקבלת "הבונוס" המתוקשר. אך למרבה הצער כפי שראתה ה- DL, הם לעולם לא יראו את זה.
המברשת העל
Il Sole24Ore מסביר כיצד עובד הבונוס. הבונוס יכסה 60% (עם מקסימום 500 יורו) מההוצאות שמוציאים תושבים מבוגרים בבירות אזוריות או מחוזיות ועיריות השייכות לערים מטרופולין או עם יותר מ- 50 תושבים. הבונוס יאפשר לך לקבל הנחה ברכישה מאחד הסוחרים המוסמכים בפלטפורמה. ניתן להגיש בקשות בונוס רק מהיום השישי שלאחר פרסום צו השרים בכתב העת הרשמי. אך עד יום לפני כן ניתן יהיה להגיש בקשות להחזר ממי שכבר ביצעו את רכישתן ללא בונוס: ה- DI Relaunch מתחיל את הזכות לקבל את התמריץ כבר ב -6 במאי, אם עותק של החשבונית מצורף לבקשה ( מי שיש לו את הקבלה יכול לנסות לבקש מהמוכר לבטל אותו, אך הוא האמין שהוא יכול לעשות זאת רק עד 4 ביוני). בתיאוריה, זה יכול אפילו לקרות ש -15 מיליון הזמינים כבר מוצו בשלב הבקשה להחזר: שלב זה אמור להימשך עד 120 יום לאחר פרסום צו השרים בכתב העת הרשמי, ולכן ככל הנראה בסוף הקיץ. לבקשות להחזר, לעומת זאת, יש זמן כבר מהפעלת האפליקציה (ועד 60 יום אחריה), שיכול להתקיים קרוב יותר לפרסום. במקרה שהכספים יגמרו מוקדם יותר, לא יהיה ברור אם העדיפות תוקצה על בסיס מועד הרכישה או על בסיס זה בו מוגשת הבקשה: טיוטת צו השרים מכתיבה כללים מפורשים בעניין רק לשלב הבא, זה של הנפקת בונוסים שיוצאו. ובשלב זה, מכיוון שהרכישה טרם בוצעה, רגע הגשת בקשת הבונוס יכול להיות תקף בלבד, כך שנוכל לדבר על יום הקליק. במקום זאת, ברור שרק מי שיש לו זהות דיגיטלית (ספיד) יכול להירשם בפלטפורמה. ערך הבונוס לא ייכלל בחישוב ה- ISEE.
במילים פשוטות: יש לך פחות או יותר שנייה לגשת לבונוס, רק אם יש לך זהות דיגיטלית (ספיד), רק אם יש לך חשבונית שתוארכה עד ה -15 ביוני ורק אם יש לך הרבה, אבל הרבה מזל. הוודאות היחידה היא שבינתיים כבר הוצאתם את כספכם בתקווה למצוא שבילי אופניים בערים שלכם. מה לומר, בהצלחה בהגרלת "יום הקליק".