ועידת השרים שטח 19+, שארגנה ESA - סוכנות החלל האירופית - בנובמבר האחרון בסביליה הדגיש את הצורך בהגדלה הדרגתית של התקציב עבור 22 המדינות החברות. הגידול הרצוי צפוי להגיע לכ- 45%, השווה ל- 14,4 מיליארד אירו בשלוש השנים הקרובות. מאמץ, כותב ה- Sole24Ore, שמתווסף להתחייבות נציבות האיחוד האירופי להקצות 16 מיליארד אירו בשנים 2021-27.
כעת ברור לכולם כי החלל הוא המימד החדש בו מעצמות העל יצטרכו להתמודד. רוסיה הראתה לאחרונה עניין בחלל מבלי לחשוף שום מימוש שהוצב בתקציב הביטחון. סין, לעומת זאת, היא הפעילה ביותר בענף זה: היא רוצה לייעל את הביצועים של משגר ה- Long March 5, לאחד את התחרותיות של וונצ'אנג כתחנת שיגור ולשלוח את האסטרונאוטים שלה לחלל, אולי לחיות בתחנת החלל שלה.
ארצות הברית מובילה כמובן את הדירוג המיוחד של שליטי החלל הבאים. אמש בטוויטר נשיא אמריקה דונלד טראמפ, עם נגיעה של גאווה, הראה לעולם את סמל הכוח החמוש האוטונומי החדש שלו: כוח החלל האמריקני.
אירופה היא היבשת היחידה שיכולה להתחרות בשמות הגדולים בעולם אך עדיין יש לה תקציב צנוע, התקציב האמריקני גדול פי חמישה, הסיני פי 2,5.
ואז איל ההון אילון מאסק עם החברה שלו וירג'ין גלקטיק היא מכוונת להגיע למאדים וכבר מכניסה קבוצה של מיני לוויינים למסלול. גישה לחלל, חקר, מחקר מדעי, תחרותיות תעשייתית, ביטחון ואיכות הסביבה הם עמודי התווך של מדיניות החלל האירופית לשלוש השנים הבאות. המנוסח סביב פרויקטים גדולים כמו תוכנית קופרניקוס (במימון משותף של ESA והאיחוד האירופי) לתצפית על כדור הארץ מהחלל עם שפע של ניואנסים שמעולם לא הגיעו אליהם, טלסקופ קרן אתנה ומצפה הלווין ליסה, איתו ניתן ללמוד גלי כבידה.
לכל מדינה יש את העדיפויות שלה, אך בסביליה בנובמבר האחרון נראה כי אירופה הראתה שהיא רוצה להיות רצינית. מבחינת ברלין, שעם 22,9% היא התורמת העיקרית לתקציב ה- ESA, משימות הירח והבינה המלאכותית הן בראש סדר העדיפויות. עבור עמנואל מקרון, שקיבל מאנגלה מרקל את ההתחייבות להעדיף משגרים אירופיים לשיגור לוויינים אירופיים, גישה לחלל. ולכן פריז, עם 18,5%, תממן יותר ממחצית ההשקעות עבור Ariane 6 ופיתוח טכנולוגיות למשגרים לשימוש חוזר. איטליה, עם 15,9%, מתכוונת להעדיף את חקר המאדים. משמעותי שלונדון, שהודחה מגלילאו (תוכנית קהילתית) בשנת 2018, אישרה גם היא את התחייבותה (11,5%, והגדילה את תרומתה בפאונד סטרלינג ב -15%).
עבור תעשיית החלל האירופית, המעסיקה ישירות יותר מ- 40 עובדים, 40% בצרפת, כותב Il Sole 24Ore, סביליה מייצגת הצלחה, אך היא טומנת בחובה אחריות חדשה. מקרון ומרקל בוחנות את הסינרגיות האפשריות בין אריאנהגרופ (ילידת 2014 ממיזוג הפעילות של איירבוס וספרן) לבין חלוקת אוב-סיסטם, איחוד שאינו יכול להישאר מחוץ לו. Avio di Colleferro, המומחה האיטלקי במנועים קלים (משפחת Vega, העומדת על Carrier Generation Carrier). נראה כי פחות בוגר לאחד את קטע הלוויין, שם פועלים איירבוס וחלל אלניה הצרפתי-איטלקי.
איטליה חונכת את איבר הצוות שלה המוקדש לחלל
"איטליה מניחה את היסודות להקמת פיקוד החלל שלה". אז מזכירת ההגנה אנג'לו טופלו הסביר בכנס את הקמת המשרד הכללי לחלל באחרונה צוות ההגנה, הצעד הראשון בעקבותיו של פיקוד החלל מאת דונלד טראמפ והמצווה דה מרחב של עמנואל קו עלי, שניהם כבר מבצעיים.
היא נולדה לאחר דיון ממושך והיא מדרגת ישירות עם ראש צוות הביטחון, אנזו וקיארלי. במשרד, הסביר הרמטכ"ל של חיל האוויר, אלוף חוליית האוויר אלברטו רוסו, נולד מה"נכונות לטפל בחומר באופן אורגני", מחברים יחד"רציונליזציה של מיומנויות מקוטעות בעברבמחלקות רבות ובכוחות מזוינים שונים.
במשרד החדש, הוסיף רוסו, "ייווצר העובר של פיקוד לחלל, כדי לנהל כבר היום פונקציות וכלים שיש לנו ולחלל". זהו "הזרע לפיקוד חלל", הדהיר טפלו המזכ"ל והסביר כי בזרימת המשרד החדשה "ומצוינות של כל הכוחות המזוינים"החל מאלו של חיל האוויר, הכוח נטה באופן טבעי לכל מה שעולה בעינינו.