(מאת אנדריאה פינטו) ראשי ההגנה של בריטניה e איטליה הם יבקרו השבוע ביפן כדי לקיים פגישות עם מקבילם המקומי, אמר אתמול שר ההגנה של יפן יאסוקאזו חמאדה. פגישה משולשת עם שר ההגנה הבריטי מתוכננת ליום חמישי בן וואלאס ושר ההגנה האיטלקי גואידו קרוסטו.
שלוש המדינות הכריזו בדצמבר האחרון על השקת התוכנית הצבאית המשותפת תוכנית אוויר קרבי עולמי (GCAP), במטרה לפתח מטוס סילון דור שישי עד 2035. שילוב של התוכנית באנגלית סערה בראשות בריטית עם התוכנית FX של יפן.
הירשם לניוזלטר שלנו!
שלוש המדינות ידונו בתכנון מטוס הקרב החדש, המציין את שיתוף הפעולה ההגנה התעשייתי הראשון של יפן מאז מלחמת העולם השנייה.
ראש חיל האוויר האיטלקי בתוכנית GCAP
Il תוכנית Gcap ציין את הגנרל של חיל האוויר, לוקה גורטי, בשבוע שעבר, לוועדת הביטחון של לשכת הנבחרים "זה נובע מהצורך הטבעי להחליף מכונות מיושנות. טכנולוגיה היא הדם שזורם בחיל האוויר כשכלי המטוס חי ממנו. כדי להיות רלוונטיים, להגן על עצמך או להיות בשורה אחת עם אחרים, תוכנה היא אבן המפתח של כלי טיס צבאיים: אנחנו צריכים להצמיח את התעשייה שלנו וליצור מכשירים יעילים להכניס לקופסה
היוזמה עם הבריטים והיפנים "זוהי הזדמנות לאוניברסיטאות ותעשיות להתחרות ולצמוח. המטוס הוא מערכת של מערכות לחיבור כדי לקלוט ולהפיץ נתונים. התוכנית היא הזדמנות מחקרית, ולא צבאית: בעוד לפני כן הצענו הצעות לאוניברסיטאות, עכשיו אנחנו אומרים להן מה האיום וזה נותן להן את האפשרות לפתח רעיונות שאנחנו צריכים".
"בחרנו בבריטים משום שזו ברית טבעית הקשורה לדינמיקה תעשייתית מורכבת באירופה: שבה כמה מדינות מנסות לקבוע את החוק. במקום זאת, אנו באיטליה חייבים להגן על התעשיות שלנו: הבחירות של הממשלות הנוכחיות והקודמות קשורות לצורך לא להשמיד את המגזר, אלא לשחק את המשחק. אולי בעתיד יהיו התכנסויות עם מדינות אחרות".
התוכנית ללוחם עתידני
הפרויקט השאפתני איטלקית-אנגלית-יפנית, עד 2035, היא שואפת להחליף את היורופייטר הנוכחיים, F2 ו-F16.
המטוס אינו מטוס קרב פשוט אלא סינתזה בטיסה של טכנולוגיות שונות מרובות תחומים המסוגל להיות מסוגל לשלוט על נחילי מל"טים חמושים מלמעלה, או לבצע התקפות קיברנטיות חזקות ועוד הרבה הרבה יותר.
ב Gcap מחקרים ופרויקטים שפותחו עבור ה-Tempest בבריטניה והיפנים עבור ה-FX יזרמו יחד. גם חיל האוויר האמריקני נתן קריצה לתוכנית, אשר ב"דומיננטיות אווירית מהדור הבא" יכול להיפתח לשיתופי פעולה עתידיים. כרגע יש לארה"ב שני פרויקטים: "חודר נגד נגד"של חיל האוויר - לוחם התגנבות ארוך טווח לליווי מפציצי התגנבות - וה FA-XX של חיל הים. עד כה רק בואינג, לוקהיד-מרטין ונורת'רופ-גרומן חשפו לעולם רעיונות דור שישי.
השתתפות איטלקית כמו שחקן ראשון ה-Gcap יאפשר לתעשייה הביטחונית האיטלקית לעשות צעד נוסף קדימה, ובכך לבסס את עצמה בעמדה מיוחסת בין התעשיות הבינלאומיות במגזר.
באנגליה לאונרדו לתוכנית Tempest היא נוכחת עם חברות שונות והאנשים שיעבדו על התוכנית במהלך 25 השנים הקרובות יגיעו ל-20 אלף יחידות, בהתחשב בעובדי מיצובישי אלקטריק, מיצובישי תעשיות כבדות e היי ביפן, לאונרדו, Avio Aero, אלקטרוניקה ed MBDA איטליה.
The Tempest היא תוכנית בריטית, הממומנת מכספי ההגנה לפיתוח טכנולוגיות חדשות המופקדות על צוות חברות בהן היא ממלאת תפקיד חשוב. לאונרדו, שיש לה 7 מפעלים בבריטניה. אלה באדינבורו ולוטון יהיו המעורבים ביותר בתוכנית Tempest. באיי מערכות ידאג לפיתוח שלדת המטוס והמטוס ככזה, רולס רויס של המנוע ו MBDA של החימוש המשולב (טילים אבל גם לייזרים) ולאונרדו יהיה תפקיד בלעדי בגזרת המערכות האלקטרוניות המשולבות.
באיטליה, במסמך התכנון הרב-שנתי (Dpp) להגנה לתקופה של שלוש שנים 2022-2026, המשאבים שהוקצו ל-Tempest יורדים מ-2 מיליארד יורו ל-3,795 מיליארד, עם 220 מיליון ב-2022 ו-345 עבור הבא .
איטליה הכפילה את המשאבים משני מיליארד יורו, מחולקים על פני חמש עשרה שנים, עם 20 מיליון ב-2021, כמו הרבה ב-2022 ו-2023, 90 מיליון בתקופה של שנתיים 2024-26 והשאר בין 2027 ל-2035.
איטליה עוקבת כבר שנים אחר תוכנית Tempest, בניגוד גמור לזו הצרפתית-גרמנית-ספרדית שנקראת FCAS.
תוכנית FACS פרנקו-גרמנית-ספרדית
FACS - מערכת לחימה עתידית היא התוכנית של צרפת וגרמניה עבור לוחם חדש אליו הצטרפה ספרד מאוחר יותר.
צרפת וגרמניה חתמו על חוזה לפיתוח מערכת נשק משותפת ב-2018, תוך הבטחת חוזה פרויקט מחקר ראשון בשווי 65 מיליון אירו (73 מיליון דולר) עבור איירבוס ודאסו, בעוד ש-Safran Aircraft Engines ו-MTU Aero Engines הכריזו על שותפות לספק את הֲנָעָה.
תוכנית FCAS מכסה מטוסים מאוישים ובלתי מאוישים כאחד, ותיכנס לשירות החל משנת 2040 כדי להחליף מטוסי קרב טיוטות צרפתיות ו - יורופייטר כיום בבעלות חיל האוויר הגרמני.
אבל מה הם הקריטריונים, מחשבה, עבור הדור השישי?
המטרה היא טיסה אוטונומית שהיא תכנון מכונה שלא מנוהלת על ידי אנשים על הסיפון אלא על ידי טייסים מרוחקים, התפתחות טקטית של אפריל הנוכחי. קָצֶה.
מעצבים אמריקאים עובדים על אב טיפוס המסוגל לטפל במספר לא פרופורציונלי של מידע עם עמידות מדהימה לעומסי יתר, רק רובוט יכול להבטיח את היכולת הזו. הרוסים, לעומת זאת, מאמינים ששום מחשב לא יכול להפעיל מכונה כמו בן אדם.
תכונה נוספת של מטוסי העתיד הללו היא ראות נמוכה. כיום התגנבות דור חמישי, כך נראה, אינה חסינה לחלוטין בפני מערכות ההגנה האווירית הרוסיות S400. אלה מהדור השישי יצטרכו להיות בלתי נראים לחלוטין.
הקריטריון הבא הוא ה מהירות. כיום המטוס הצבאי המהיר ביותר בטיסה מסתובב סביב מאך 3, הפיתוח של הדור השישי אמור להיות מסוגל לעבור את רף ה-5 מאך. מהירות שיוט (ללא הפעלת דחף מבער לאחר), אומרים מומחים, תהיה בהחלט על-קולית. סביר להניח שמהירות השיוט של העתיד תהיה זהה למהירות השריפה של היום - מאך 1,5-2. המטוס יוכל לטוס ללא תדלוק לתקופה ממושכת, וכך להמשיך ולפטרל למרחקים גדולים מבסיס הבית שלו.
מנקודת מבט מבנית, מומחים מאמינים כי המטוס יהיה ארגונומי מאוד.
דוגמה אמינה היא כנף סגורה בגוף המטוס ולא תכלול משטח זנב אנכי. אולי הבסיס של עיצוב מטוסים הוא הרעיון של "כנף מעופפת" (כמו ה-B-2 העתידני, של חיל האוויר האמריקאי).
המטוס צריך להיות קל לתמרון בזוויות של כ 60 מעלות. יכולת התמרון מאפשרת ללוחמים לנוע במסגרת מסלולי "הגנת הטילים". המטוס בעל יכולת התמרון גבוהה מאוד לא יצטרך לחשוש מכל הגנה מפני טילים.
יכולת ההפעלה הדדית להיות מוחלטת עם כוחות היבשה, הים, האוויר, החלל והחלל, המרחב הסייבר ואפילו מתחת למים. שלל המידע שהתקבל ממרכזי הפיקוד והבקרה השונים יצטרך לאפשר למטוסים מהדור השישי שליטה מוחלטת של השמיים וניצחון בטוח נגד היריבים.
לחימוש יתווספו קורות לייזר. ככל הנראה המכונות האחרונות יצוידו לא רק בטילים, המשמשים בעיקר כיום, אלא גם עם התקנות לייזר. יתכן שהנשק יהיה גם אלקטרומגנטי. טילים מסוג זה יעופו במהירות כזו שמערכת ההגנה האווירית לא תוכל לעמוד בקצב שלהם
הפרויקטים של רוסיה וסין
Pסיני רג'טו
כרגע, סין היא השלמת הלוחם הדור החמישי. זהו J-20 ו- J-Air 31. המעצבים הסינים אינם נמשכים לתוכניות ארוכות טווח, וכמו האירופאים, הם מכוונים יותר להתפתחות של זמזום היי-טק, שנקרא ליג'יאן, המאופיין במראה נמוך למכ"ם. בהתבסס על התפתחות זו, אומרים מומחים, יהיה מטוס קרב של הדור השישי.
המושג הרוסי
המעצבים הרוסיים נראה הפעיל ביותר בפעילות המחקר של מטוס הדור השישי החדש מבוסס על מכונת T-50.
כלי תקשורת ברוסיה מדווחים כי אב הטיפוס הראשון של המטוס מהדור השישי, שנוצר על ידי מהנדסים רוסים, יופיע ב-10-12 השנים הקרובות, מבית United Aircraft Corporation. אם יכובדו ההערכות, הרוסים יעלו על האמריקנים שמצד שני העריכו את הייצור לא לפני 2030.