הים התיכון הופך יותר ויותר לאזור במתח גבוה בעולם בעקבות סכסוכים מתמשכים. למרות שהוא מהווה רק 1% מהכיסוי הימי בעולם, 16% מהתנועה המסחרית העולמית עוברת במימיו, בעוד ש-20% מהכבלים התת ימיים לאינטרנט ו-16% מקווי הגז והנפט מתפתלים במעמקיו.
עמנואלה ריצ'י
המלחמות המתמשכות הפכו את Mare Nostrum למקום "בטוח" למעבר ספינות השייכות למדינות עוינות, בפיקוח הולם על ידי הציים של מדינות נאט"ו. כמה ספינות רוסיות, עמוסות חימוש ונפט, כותב קורסרה, מפרות ככל הנראה את הסנקציות שהוטלו על הקרמלין, ובכך מלבות את הסכסוך באוקראינה. ספינות אלו החלו להפליג ביניהן נמל טרטוס בסוריה והרוסית של נובורוסיסק על הים השחור, הובלת חומרי מלחמה ונפט לתמיכה בפעולות הצבא הרוסי. עם זאת, שינויים משמעותיים חלו לאחרונה. ספינה רוסית, ה ספרטני, שהיה מעורב בעבר בפעילויות אלה, שינה לפתע מסלול כדי למנוע סכסוכים פוטנציאליים בים השחור, חציית הים התיכון אל הים הבלטי. השינוי הפתאומי כמובן יוביל לספקות לגבי המטען המועבר: נשק מצפון קוריאה? של סין? של איראן?
במקביל למבצעי "ספרטה N", צי של מכליות נפט רוסיות, הרשומות תחת דגלים שונים, מייצאת בחשאי נפט רוסי על פני הים התיכון והים השחור ולהשיג רווחים כספיים. עם זאת, מערכת זו מהווה סיכונים סביבתיים משמעותיים, בהתחשב בכך שהספינות המעורבות מיושנות ואינן עומדות בתקנות הימיות.
פעולות בלתי חוקיות אלו מאפשרות לנשיא רוסיה פוטין לשמור על הכלכלה הרוסית ולממן את מדיניות החוץ שלו, כולל המלחמה באוקראינה. פעילויות כאלה, על אף שהן מבוצעות תחת עיני המערב, מושכות כעת את תשומת לבה של הנציבות האירופית, המכינה דו"ח לטיפול בנושא. עם זאת, עצירת ספינות אלו עלולה להוות סכנה להסלמה מול רוסיה.
רוסיה מוכרת גז ונפט למרות הסנקציות
תחקיר של העיתון הגרמני העולםלפני חודשים, הוא חשף את האסטרטגיה שאימצה מוסקבה להמשיך ולמכור את הנפט שלה, במיוחד לשוק האסייתי, באמצעות חברות ספנות זרות המעמיסות נפט גולמי מנמלי רוסיה בים השחור מדי חודש המדינה מייצאת כ-60 מיליון חביות נפט גולמי , שליש מהסך הכל, דרך ה נמל נובורוסייסק.
עם זאת, סכנות מפריצות אוקראינה לים השחור עלולות להאיץ את מאמציה של רוסיה להשתמש ב נתיב הים הצפוני (NSR) להעביר נפט גולמי לשווקים בינלאומיים, במיוחד באסיה. יש עשרות מכליות נפט שחצו בחודשים האחרונים את הנתיב הארקטי כדי להגיע לסין ולהודו.
עם זאת, עסקאות הנוגעות לרוסיה מותרות רק אם הן עולות בקנה אחד עם מגבלת המחיר המקסימלי לחבית שנקבעה על ידי מדינות ה-G7, האיחוד האירופי ואוסטרליה. כדי לעקוף את המגבלה הזו, שוב על פי די וולט, אומרים שמוסקבה רכשה מכליות נפט ישנות המנופות בדגלי המערב כדי להעביר את חומרי הגלם שלה. ספינות אלו נמנעות מתשלום הביטוח הנדרש ומכבות את מערכת הרדיו בים (משיבים) לנסוע בעילום שם ובכך להסתיר את המסלולים שלהם. האיחוד האירופי מנסה לפצח את התופעה על ידי איסור על ספינות להגיע לנמלי אירופה. זו כוונת חבילת הסנקציות ה-11.
כדי להמשיך לתמוך במאמץ המלחמתי, שליש מהכלכלה הרוסית, על פי המודיעין המערבי, הוסב לחלוטין כדי לענות על צורכי החזית. ייצור המפעלים המעורבים הוסב אפוא מאזרחי לצבאי, תוך הטלת משמרות מתישות על העובדים, שבעה ימים בשבוע.
באשר רכיבים בעלי ערך כמו שבבים, מוסקבה עדיין מצליחה להשיג אספקה באסיה אך גם במערב דרך מדינות שלישיות. לגבי רקטות ופגזי ארטילריה נחתם הסכם עם ה צפון קוריאה שיש לה מחסנים מלאים בתחמושת, שגם אם היא מתוארכת, עדיין יכולה להעדיף את האסטרטגיה של הקרמלין בחתירה למטרה הטקטית של התמשכות ההפצצות באוקראינה.
הירשם לניוזלטר שלנו!