טקס ההפסקה התקיים בשדה התעופה הצבאי של גרצאניס (CE), ביתו של האגף ה-9 "פרנצ'סקו בארקה"
טקס "הפסקת ההדרגה" של מסוק HH-22A, שאחרי למעלה מ-9 שנות פעילות במשימות רבות מחוץ לגבולות המדינה ובשטח הלאומי, סיים את חייו המבצעיים בחיל האוויר. לאחר שנכנס לשירות בתחילת שנות ה-212, המסוק האייקוני סיים היום את חייו המבצעיים לאחר שטס למעלה מ-40 אלף שעות ותרם להצלתם של מאות אנשים בסכנת חיים. את הטקס ניהל ראש המטה של חיל האוויר, גנרל טייסת האוויר לוקה גורטי, ובו השתתף מפקד טייסת האוויר הכללי של ה-SA אלברטו ביוואטי, מפקד החטיבה האווירית למבצעים מיוחדים 80, תת-אלוף ריקרדו. רינלדי, מפקד האגף ה-180, קולונל סלווטורה פלוריו והרשויות המקומיות האזרחיות, הצבאיות והדתיות, כמו גם צוות האגף וצוותי הטיסה ואנשי מקצוע מומחים שפעלו על המסוק הצבאי האיקוני הזה לאורך השנים.
במהלך ארבעת העשורים הללו, המסוק היה הגיבור, יחד עם צוותי חיל האוויר, במשימות מבצעיות רבות מעבר לגבולות הלאומיים (אפגניסטן) ובשדה הלאומי, והשתתף במשימות חיפוש והצלה באירועים מסוימים שהשפיעו האוכלוסייה האזרחית, כמו השיטפונות בפיימונטה, זו של סרנו וזו בפריולי או אפילו בעקבות רעידת האדמה שפגעה באי איסקיה. מפקד אגף 9, אלוף-משנה סלבטורה פלוריו, נזכר בנאומו בשנות חייו המבצעיים של ה-212: "[...] שנים שבהן מבנה האמ"מ הבטיח אמינות מצוינת ואיפשר לצוותים שהצליחו על פני השונות. דורות לפעול בכל הנסיבות בזמן, ביעילות ובבטיחות מירבית". במהלך נאומו ביקש "להקדיש מחשבה לעמיתים ולחברים אשר בשלום ובמלחמה הקריבו את קיומם במימוש מקצוענו, בשירות, תוך קיום השבועה". "התוצאות שהושגו הושגו מכיוון שהן התבססו על יסודות מוצקים ועל ההקפדה, ביחד, של המחוות היומיומיות של הצוותים שלה".
אל"מ פלוריו סיכם אז. "זו אולי המשאלה הטובה ביותר שאנחנו יכולים לתת למי שימשיך בעבודה הקשה והאילמת הזו ללא הפרעה. רק אם נזכור תמיד את מה שנעשה כדי להגיע לכאן, אבל תמיד נשאר ממוקד ביעדים הבאים, נוכל להגיע ליעדים עתידיים ולהתגבר על האתגרים שהכוח המזוין שלנו יבקש מאיתנו להתמודד איתם". הגנרל גורטי, במהלך נאומו, ביקש להדגיש את חשיבות האירוע המסוים הזה: "היום אנחנו מצדיעים בגאווה למכונה שעשתה את ההיסטוריה של חיל האוויר, אבל מעל הכל לאנשי הצוות שהפכו את המסוק הזה ליוצא דופן". בהתייחסו אז לכל הצוותים ואנשי הצוות שפעלו במטוס הזה, הוא הדגיש: "כשיש שיטפון, מצב חירום, כשצריך לחלץ מישהו, אפילו במזג אוויר גרוע, אתה תמיד שם ללא תנאי, אפילו שם את חייך ב להסתכן, כי אתה הולך להציל חיים של מישהו אחר." "ואנחנו עושים את זה", המשיך, "כצבא כי אנו משוכנעים שכאשר אנו צריכים להציל את אחד מעמיתינו או מבני האזרחים, אנו מרגישים זאת באופן אינטימי כמשימה שלנו ולא כי אנו מחויבים על פי חוק. ”
לאחר מכן סיכם ראש ה-SMA באומרו: "המכונות משתנות, האנשים משתנים, אבל הרוח נשארת: הרוח המנצחת המייחדת את חיל האוויר והוצגה במהלך המאה. תשוקה, כוח, עבודת צוות. תהיה גאה בזה." ה-HH-212A הוא מסוק בינוני עם רוטור בעל שני להבים המופעל על ידי שתי טורבינות Pratt & Whitney PT6T בהספק של 1.342 קילוואט. הוא נגזר בעצם מדגם ה-205 ממנו הוא נבדל בשל גוף המטוס המוארך שלו. חיל האוויר רכש את שלוש הדוגמאות הראשונות בשנת 1979 עבור מטווח Decimomannu (Cagliari), שם הם נכללו בטייסת 670 של מחלקת התקינה והבדיקות של הירי האווירי.
ב-1984 הוזמנו 32 דוגמאות, המיועדות למקטעי החילוץ החדשים של ה-603 (וילהפרנקה), ה-604 (גרוסטו), ה-609 (גרצאניס), ה-632 (ברינדיזי), ה-651 (איסטרנה), ה-653 (לינאטה), 660. טייסות קשרים. בעקבות תוכנית ICO (יישום יכולת מבצעית), בשנת 2006, פעלה היחידה באפגניסטן עם קבוצת "נמר" 21 של האגף ה-9 עם משימות סיור, הובלת כוח אדם, הובלה רפואית, דחיפות פינוי רפואי ושליטה בשטח, בסך הכל. למעלה מ-2.000 שעות טיסה בלמעלה מ-1.800 משימות בשטח אפגניסטן. טקס "הצאת השלב" של מסוק HH-212A ההיסטורי, בנוסף למשמעות הנצחה, מייצג גם מסירה סמלית בין ה-HH-212A ל-HH-101A החדש, שימשיך לתת תמיכה למבצעים מיוחדים. מכונות חדשות עם טכנולוגיות חדשות עבור חיל האוויר תמיד מוכנות לפעול בתרחישים מבצעיים מודרניים כדי להגן על המדינה, על האינטרסים הלאומיים ולהגן על הקהילה.
הירשם לניוזלטר שלנו!