(מאת אמנואלה ריצ'י) היום אנו נזכור את זה לנצח! היום הוא יום השקט, אותה שתיקה שמרעישה, אותה שתיקה שגורמת כאב. כאב עצום לטרגדיה שפקדה את מי שנשאר להתאבל על יקיריהם. כך מסתיימים החיים. מתנה יפה! היום יותר מדי חיוכים יוצאים… .., התמימים… .., יוצאים לנצח. למי שנפל אנו פונים לתפילות לתפארת נצח, שום דבר אחר לא ניתן לעשות. בואו נשתחווה לטרגדיה הזו.
קורבנות רשלנות, קורבנות תאוות בצע, קורבנות אלה שלא מבצעים את חובתם, קורבנות אלה שלא רצו לשמוע תלונות. 39 הקורבנות התמימים, 633 העקורים, עשרות אנשים נעדרים, אלה המספרים של מערכת חולים שלא הצליחה להתערב בזמן ולהימנע מטבח שהוכרז. כמו סרט שכבר נראה, כשהעובדה עדיין חמה, ההבטחות הרגילות ניתנות. החל מאפס, זו צריכה להיות מילת המפתח. סקור כללים ונהלים ואז הקצה כסף רב לעבודות גדולות.
עם זאת, הכעס שתוקף אותנו נובע מהעובדה שאנחנו מכירים למעלה מעשר שנים. בעיית הגשרים באיטליה מכונה הבעיות ההידרוגיאולוגיות והסייסמיות, אך עדיין לא נעשה מספיק על ידי ממשלות וממשלות מקומיות. הבעיה האמיתית היא שאין תכנון וכשאתה מצליח לתכנן משהו, ברגע שממשל / טריטוריה חדשה תשתלט עליו, הכל משתבש. המשאבים שהוקצו מופנים למקום אחר, או מבוטלים.
במשך 10 שנים היו התערבויות רגילות ויוצאות דופן בגשר מורנדי, הרבה כסף ציבורי שהוצא והרבה ארגונים וחברות היו מעורבים. האם לא היה עדיף לבנות חדש, מודרני ובטוח? כעת יש ללכת שני מסלולים מקבילים, להעניש את האשמים ולהפוך את המיפוי הלאומי של כל התשתיות הציבוריות למסוכן. עשרות מיליארדי יורו שיוקצו, וזונחים את ההבטחות ה"דמיוניות "שהושמעו במהלך מערכת הבחירות האחרונה. אולם החשש הוא שלאחר ההייפ הראשוני הכל עלול ליפול לשכחה.
בינתיים, חברת Autostrade אמרה: "נבנה מחדש בעוד 5 חודשים".
אבל מה הממשלה החליטה מייד?
במהלך מסיבת העיתונאים, בתום מועצת השרים יוצאת הדופן שבמחוז גנואה, ראש הממשלה ג'וזפה קונטה דיווח שיש "קבע מצב חירום למשך 12 חודשים ופתח בהליך ביטול הזיכיון לחברות Autostrade ". "הממשלה תמנה נציב והקציבה 5 מיליון לביצוע ההתערבויות הדחופות הראשונות". אז הוא אמר, "מה שקרה בגנואה הוא פצע קשה לא רק עבור העיר, אלא עבור ליגוריה וכל איטליה. למרבה הצער, כפי שדמיינו, מספר ההרוגים עלה שוב. טרגדיה המאחדת את כולנו, המבקשת מאיתנו להטיל ספק בסיבות. מה שאנחנו כממשלה נפתח במהירות היא תוכנית יוצאת דופן לניטור כל התשתיות, במיוחד הישנות יותר. השליטה תהיה קפדנית מאוד מכיוון שאיננו יכולים להרשות לעצמנו טרגדיות אחרות כמו זו. על כל האזרחים לנסוע בבטחה
לואיג'י די מאיו
"למנהלים יש שם ושם משפחה והם אוטו-דירוג לכל איטליה. לאחר שנים שנאמר כי דברים פרטיים יטופלו הרבה יותר טוב, אנו מוצאים עצמנו עם אחד הסוחרים הגדולים באירופה שאומר לנו שהגשר ההוא בטוח. אלה תירוצים. Autostrade צריך לבצע תחזוקה ולא עשה את זה. קודם כל, ההנהלה העליונה מתפטרת ".
"במקרה של אי ציות, ניתן למשוך את הזיכיון ולגבות קנסות של עד 150 מיליון יורו. אנו נשתמש בכספים יוצאי דופן כדי להבטיח את יכולת הכדאיות של האזרחים המרחיבים, במידת הצורך, את השימוש בכמה תעלות החוף. אנו בוחנים את כל האפשרויות לגרום למערכת הכבישים לעבוד באופן מיידי, משום שבדרך זו העיר מפוצלת לשניים ", הבטיח די מאיו, והבטיח כי" נעשה, כפי שכבר הודיע ראש הממשלה קונטה, תוכנית ניטור יוצאת דופן. זה כולל התקנת חיישנים טריוויאליים על כל התשתיות במדינה לצורך ניטור מתמיד: לפעמים זה נעשה עם לוויינים, לפעמים עם חיישנים. אנו נשפט על פי העובדות ובעוד מספר חודשים נבדוק עם האזרחים אם אנו נובעים ממה שהוכרז ".
דנילו טונינלי
אוטוסטרייד לא ביצעה את התחזוקה בגשר מורנדי, אנו נגזר על החוזים עם זכייני הכביש המהיר ונתחיל בהליכים "למשיכת הזיכיון. "הוא יכול לנהל את המדינה. באוטוסטרייד אנו משלמים את האגרה הגבוהה ביותר באירופה והם משלמים מיסים נמוכים מאוד מכיוון שהם בבעלות חברת אחזקות בנטון בלוקסמבורג ", הדגיש השר ואמר" בטוח "שניתן היה להימנע מ"קריסת גשר מורנדי": התנאים הנראים לעין כולם, לא מהנדס, מציעים כי התחזוקה לא נעשתה ולכן הגשר קרס. זה לא קרס במקרה אלא בגלל שלא בוצע שום תחזוקה ".
בשחזור טונינלי לדבריו, "בכל הנוגע לגנואה, קרן החירום להגנה אזרחית תשמש לשיקום דרכים רגילות, תוך התחשבות באפשרות להרחיב את ה"סטראדה סוסה" לוולטרי. לצורך בנייתו מחדש של גשר מורנדי, שאני רוצה להדגיש שהוא נזקק לתחזוקה במשך עשרות שנים, ישמשו אז את מקורות התוכנית הכלכלית והפיננסית של אוטוסטרד, שיידונו בספטמבר, ומשאבים אחרים שלא הוקצו ונלקחו משתי קרנות המוקדשות בחלקן להתערבויות תשתיות ".
מתאו Salvini
כך שסגן ראש הממשלה מטאו סלביני בטוויטר ובמהלך מסיבת העיתונאים, "חובתנו תהיה לבדוק את כל העבודות הציבוריות שדווחו על ידי ראשי ערים ואזרחים, ולזהות את אשמי האסון הזה שלא יישאר ללא עונש". ביטול הזיכיונות הוא המעט שניתן לצפות "וציין כי" חברה, כמו זו שמנהלת את אותה קטע מהכביש המהיר, שמרוויחה מיליארדי רווחים, חייבת להסביר לאיטלקים מדוע היא לא עשתה כל מה שאפשר כדי להשקיע מחדש חלק מאותם שימושי בבטיחות ".
"תודה למאות אנשי המקצוע והמתנדבים שהיו מעורבים במאמצי סיוע במשך שעות ותפילה למען הקורבנות ובני משפחותיהם. נלך עד הסוף לבחון את האחריות לאסון העצום הזה ", הוסיף שר הפנים שהבטיח 1.500 גיוסים של צוותי כיבוי בשנה וההתחייבות להקצות" 12 מיליון יורו "לרכישת רכבים, מכוניות ואת הציוד הדרוש לחיל. ננסה לתת את התשובות הדחופות הראשונות. לא ניתן לחסום את העיר. מעבר למתים יש נזק כלכלי וחברתי בלתי נתפס. יש לנקוט בפעולה באופן מיידי ודחוף.
https://youtu.be/RyoiFVW0hMY