ביום שישי האחרון ה נשיא הרפובליקה הוא חתם על חוק הצו שמתחיל את עבודת החלומות, חלומות שנעשו על ידי כמעט כל הממשלות לאחר מלחמת העולם השנייה. ה גשר מעל מיצר מסינה (3666 ק"מ) הוא פרויקט מפואר מ 10 מיליארדי יורו שיפתחו אתרי בנייה מיולי 2024 עד 2029. אולי השנה שבה תוכל ארצנו לחגוג א איחוד חדש של איטליה. למעשה, סיציליה תהיה חלק בלתי נפרד, ברמה הטריטוריאלית, מהבל פאזה, ובכך תיתן תנופה חדשה לכלכלת הדרום – הבידוד של האי מחזיק כ-7 מיליארד יורו בשנה חסומה. עם חיבור לרכבת המהירה גם זמני הנסיעה ברומא-פאלרמו יצומצמו בחצי.
הגשר צריך להישען על שני רציפים במשקל 55 טון, אחד סיציליה (Ganzirri), השני ב קלבריה (קניטלו). אין אינדיקציות מדויקות על העמוד השלישי אבל בטוח שהוא יצטרך לתמוך בטווח הבודד של 3,3 ק"מ. הגשר יוכל לעמוד בפני רעידות אדמה של מעל 7 בסולם ריכטר ורוחות של מעל 270 קמ"ש.
הירשם לניוזלטר שלנו!
הגשר, על פי הפרויקט הנוכחי, יוכל לשאת 6.000 כלי רכב בשעה ו-200 רכבות ביום. הדוח הטכני מדבר 11 מיליון נוסעים בשנה, ניתן להשוואה למספר הכולל של נוסעים שטופלו בשנה מנמלי תעופה בסיציליה. חיבורי הכבישים בין רג'יו קלבריה ומסינה צופים אורך כולל של 10,4 ק"מ, מתוכם 71% במנהרות, בקטע הסיציליאנית ואורך כולל של 9,9 ק"מ, מתוכם 41% במנהרות, בקטע קלבריה.
בעבודות יהיו 6 נתיבי כביש, 3 לכל כיוון ו-2 פסי רכבת. יש ערוץ ניווט מרכזי בגובה 65 מטר למעבר של ספינות גדולות, עם נפח של בלוקי עוגן שווה ל-533.000 מטר מעוקב.
השר Salvini הוא מרוצה ומדבר יותר מ-100 משרות חדשות, עם תחילת העבודה בקיץ 2024. ה Sole24ore, הודות למקור ממשלתי, העמיק את נושא הקבלנים. העיתון הכלכלי כתב את זה "להתחיל מאפס היה כרוך בתקופת התנ"ך ולא הייתה ברירה אחרת". הזכיין, שהיה בהליכי פירוק כבר שנים, קם אפוא לתחייה. ותחילה חוק תקציב 2023 ועכשיו חוק הגזירה מביאים את חברת ספא מיצר מסינה, אם כי עם מבנה תאגידי חדש. מ-81% השתתפות של אנאס עם הון רשום של כ-313 מיליון, היא הופכת לחברה בבית נשלט על ידי MEF e עם עבור לפחות 51% מהמניות. כדי להקל על המעבר הזה ולכסות את פעולות ההעברה "המגבלה המקסימלית של 320 מיליון ניתנת באמצעות תשלום להכנסות תקציב המדינה ושיבוץ מחדש לפרק הרלוונטי באומדני ההוצאות". של ה-Mef.
על הפרוייקט ווף מדבר על עבודת פשיטת רגל, עם עלויות סביבתיות, חברתיות וכלכליות-פיננסיות גבוהות מאוד ולא בנות קיימא, ומציין כיצד כל אזור המצר נכלל בשני אזורי הגנה מיוחדים חשובים מאוד, בעלי ערך מנקודת מבט סביבתית.
