עדיין ב-20 מתחת להריסות, אלו הם המספרים של הנעדרים לכאורה שיובילו ל-60 קורבנות של טרגדיה שהוכרזה.
בעוד קרובי משפחתם של הקורבנות היו מוותרים בשמחה על הלוויה הממלכתית, הפוליטיקאים מתחילים הלוך ושוב בין האשמות, ביטול ויתורים, אכן לא, אולי, הו... תרחיש מזעזע אבל עבורם, הנשלטים והפוליטיקאים, נראה שזו תמיד מערכת בחירות. חברת אטלנטיה השולטת באוטוסטרייד איטליה כבר הפסידה 4 מיליארד בבורסה ושולחת איתות ברור לממשלה, 20 יהיו המיליארדים שיצטרכו לצאת מכיסי המדינה במקרה של ביטול הזיכיון.
הממשלה, אם כן, מבולבלת, לוקחת את הזמן שלה ומנסה לטפס על המראות. לואיג'י די מאיו משוכנע בביטול ללא אם ובאלים. מתאו סלביני וסגן שר התחבורה אדוארדו ריקסי, מאטים את הקצב, "אם Autostrade per l'Italia תעמיד במהירות משאבים עבור העקורים, עבור משפחות הקורבנות ותבנה מחדש את גשר מורנדי מבלי להמתין לחקירה, נחליט אם לסיים את חוזה הזיכיון או לא.". בעקבות כך, גם ה-M5s בבלוג כתבו פוסט בו מוגנת ביטול הזיכיון, "אם התנאים קיימים". אז שר התשתיות דנילו טונינלי דיבר על בקשה לטווח בינוני-ארוך, שעלולה לגרום ליציאה של אוטוסטרדה לאיטליה מהנהלת רשת הכבישים המהירים, אך גם אישור של החברה של קבוצת אטלנטיה, "Iהמשרד שאני עומד בראשו פועל מיידית לביסוס הגורמים לטרגדיה שהתרחשה בגנואה. הקמנו ועדת בדיקה של מומחים שישפכו אור על האירוע וכבר פועלות. תוצאת עבודתם, שצריכה להגיע תוך חודש, תיכנס להליך לביטול אפשרי של הזיכיון לאוטוסטרייד.". במשרד מבקשים לבנות מחדש את הגשר על חשבון הזכיין, בטרם תביע מערכת המשפט. מושל ליגוריה ג'ובאני טוטי רוצה את הגשר החדש עד 2019. לואיג'י די מאיו נשאר בתפקידיו ואמש בתוכנית "באוויר" ב-La7 אמר, "מי שלא רוצה לבטל את הוויתורים חייב לעבור על גופתי". אם התוצאה באמת תהיה כזו ולכן אם יוחלט בעוד חודש על ביטול הזיכיון לפני המועד האחרון, הממשלה עלולה למצוא את עצמה נאלצת לשלם סכום שבין 15 ל-20 מיליארד יורו, על פי אומדן שערכה Sole24ore. מיליארד בשנה שיינתן לאוטוסטרייד בגין אובדן הכנסות ממועד הביטול ועד לפקיעת החוזה הטבעית שהוא 2038, עם הארכה לשנת 2042. חילוט ההסכם אפשרי במקרה של "הפרה חמורה של הזכיין להתחייבויות הצפויות". לאחר מכן, אם ועדת הפיקוח הממשלתית הייתה פותחת בהליך, החברה תוכל לספק נימוקים וטיעונים נגדיים.
גם אירופה השמיעה את עצמה בהקשר זה. הנציבות האירופית הדגישה שבטיחות בדרכים תלויה בסוכנות. אחר כך הוא הגיב למחלוקת על משאבי אבטחה חסומים. לאיטליה, כבר הוקצו 2,5 מיליארד יורו בכספי האיחוד האירופי לתשתיות בנוסף לתוכנית ההשקעה ב-Autostrade בסך 8,5 מיליארד בתמורה להארכת הזיכיון מ-2038 ל-2042. כסף שילך לאיבוד אם זה יהיה הזיכיון בוטל.
לקח לממשלה, "לפני שאתה מדבר, תחשוב על מה שאתה אומר ועל ההשפעות", עכשיו אתה שולט, אתה לא בקמפיין הבחירות