(על ידי דו"ח הבנק העולמי, "מה 2.0 בזבוז: גלובלי תצלום של ניהול פסולת מוצקה 2050", לפי תאריך זה נהיה לייצר את פסולת מוצקה יותר 70% יותר היום. התלונה גורמת לנו להבין כי בהיעדר מודל כלכלי שמטרתו לעודד שימוש חוזר ומיחזור, אנו מסתכנים בהעברה של 2,01 מיליארד טונות של 2016, ל- XNXX מיליארד ב- 3,14 עם נזק בלתי נתפס לבריאות האדם ולבריאותנו כוכב הלכת.אם לא נאסף כראוי ומנוהל, זה פסולת סיכונים לפגוע בבריאות של מערכות אקולוגיות שלמים במשך אלפי שנים; אם ניקח בחשבון למשל את האוקיינוסים, הנתונים הוא דרמטי עם לפחות 2050% של המלטה הימית המורכבת מפלסטיק.
על פי הדו "ח שנבחן כאן, חיוני לשפר את כלל ניהול שרשרת האספקה, תוך בחינה מחודשת של המשק מנקודת מבט מעגלית, שבה המוצרים מיועדים למיחזור ושימוש חוזר. חשוב לצייד היום מדינות עם מספיק ומתאים מתקנים לטיפול בפסולת, כך שהם לא בעיה, חירום, אבל משאב. "מה פסולת 2.0" גם מדגיש כי ניהול פסולת מוזנח במדינות הכנסה נמוכה; למעשה רק את 4% הייצור נשלחת עבור מיחזור, הבדל תהומי אם ניקח בחשבון כי במדינות בעלות הכנסה גבוהה, יותר משליש פסולת הוא התאושש באמצעות מיחזור קומפוסט. מצב עדין שיש לעמוד מולו בתכנון רחב היקף ובבסיס מדעי קפדני: פתרונות קיימים, עלינו רק להפוך אותם לריאליים ופשוטים לשחזור ונגישים. בשום מדינה אירופית, למעשה, היא בזבוז נחשב בעיה ואם אנחנו הגיוני השכל, גם ברמה של מקבלי ההחלטות, ואנחנו משתמשים בטכנולוגיות זמין, גם באיטליה זה כבר לא יהיה.
נאום שאולי בצפון איטליה הם כבר משמיעים מאז, כדי למצוא את הפעם האחרונה בה דיברו על "חירום בזבוזים" בעיר מילאנו, עלינו לחזור לשנת 1995. משבר שנחל בתוך כמה שבועות לרחובות מילאנו יותר מעשרים אלף טון פסולת בגלל סתימת המזבלה של Cerro Maggiore (באזור מילאנו). מאז בבירת לומברד, כיום אחת הבירות האירופיות המתוירות ביותר בתחום העסקים והתיירות, לביטוי הנורא הזה, שנשמע לעתים קרובות מדי בתקשורת באזורים רבים אחרים באיטליה, כבר אין משמעות. ואכן, מילאנו אף הפכה למודל בעולם, למשל, לאיסוף פסולת נפרד. בשנת 2017 נאספו מעל 670 אלף טון פסולת, כ -2.200 ליום. מתוך 362.331 טון אלה (שווה ל -59,6% מהסך הכל) נשלחו להחלמת חומרים, בדיוק באמצעות איסוף נפרד. בפרט, בשנת 2017 הושלכו 77.900 טון נייר וקרטון, 44.615 טון פלסטיק ומתכות, 65.501 זכוכית, 141.281 טון פסולת אורגנית ולבסוף 33.034 טון נוספים של "שברים מובחנים".
מילאנו תמיד התעקשה על ניקיון העיר וכמה פתרונות הוכנסו לאורך השנים לשיפור המצב. לדוגמא, נוצרו מה שמכונה 'מחזורי מיחזור' שבהם אזרחים יכולים להביא פסולת שלרוב הם אינם יכולים להיפטר מהם בבית, כמו רהיטים שבורים או מכשירי חשמל, שירות הניתן גם בבית למי שמתקשה לעבור. פריטים נהדרים מהבית. עם מבט נוסף על חדשנות טכנולוגית, החלה לאחרונה גם המיקום בעיר של הסלים החכמים הראשונים (8.000 עד סוף 2018), שפותחו עם Cefriel - Politecnico di Milano. ה"פחים החכמים "הם פיתרון טכנולוגי שמטרתו לעקוב באופן רציף אחר מצב מילוי המכולות הממוקמות ברחבי השטח. אולם הכבוד לכל זה מגיע לא רק לממשלים שעקבו זה אחר זה לאורך זמן, כמובן גם לתחושה האזרחית של המילאנים המנסים לכבד את כללי העיצוב והחיים המשותפים.
המודל במילאנו נלמד גם במקומות אחרים בעולם, כמו בניו יורק על ידי הנהלת העירייה של ביל דה בלאסיו, המיוצאת ביעילות ובפונקציונליות הודות למודל המבוסס על הניהול המשולב של שרשרת הפסולת כולה , מן הקציר לעיבוד, החלמה חומרית לייצור אנרגיה. נוסף על ההבדלים בין מספר רב של פסולת, האינטרסים, שאי אפשר להחזירם לחיים, משמשים למעשה לייצור אנרגיה. פסולת זו מסתיימת במפעלים פסולת אל אנרגיה מסוגל לטפל מעל 500 אלף טון בשנה cogenerating חשמל, שימושי עבור הפגישה צריכת האנרגיה השנתית של סביב 130 אלף משפחות, וחום לחימום מחוז, מספיק כדי לחמם יותר מ 30 אלף משפחות לייצר מים חם מועבר תחת לחץ, דרך צינורות תת קרקעיים, לבתים.
מהעיר האיטלקית לשמים, השימוש בפסולת כדי לייצר אנרגיה הוא נוהג שנחקר כבר זמן מה, אבל החדשות על הטיסה המסחרית הראשונה המופעלת על ידי פסולת ממוחזרת היא חדשות טריות של היום. בבריטניה, הטיסה של וירג'ין אטלנטיק טסה למעשה מאורלנדו לגטוויק המונעת על ידי תערובת של דלק העשוי מחלק של דלק סילוני רגיל וחלק של אתנול המיוצר מגזי פליטה. תרכובת אשר יכול להחליף את propellants רגיל עד 50% לפחות על פי הטכנולוגיות והידע הנוכחי להפחית את פליטת גזי החממה של 65% לעומת שמן קונבנציונאלי. זה היה רק הטיסה הראשונה, אבל כל אסטרטגיה חדשה כדי לשנות את הקורס יותר ויותר לשקול בזבוז כמשאב הוא מוזמן.