(ג'ובאני בוזטי נשיא Ambienthesis) המסילות הירוקות מתעצבות. השנה אנו מתחילים בתכנון, ואז תחל העבודה שתארך כשנתיים ואותו מספר ישמש לניטור. וכך, במילאנו, המדמה את הקו הגבוה של ניו יורק, נווה המדבר האורבני של לונדון או פרומנדה פרנטייד של פריז, יהיה בעוד כשלוש שנים פארק עירוני חדש ומרמז שמאופיין ב"ירוק פראי ", חופשי לגדול, למות. ולהפוך את עצמה, תוך השארת נגישות לאזרחיה.
מילאנו, שהשתתפה בקריאת ההצעות האירופית "אופק 2020-SCC-02-2017" עם פרויקט "ערים CLEVER", הוענקה בדצמבר האחרון מעל 2,5 מיליון יורו לפיתוח התערבויות התחדשות סביבתית חדשנית בעיר, אשר השפעה חזקה על איכות המרקם העירוני ושהם יכולים להיות משוכפלים על ידי ערים אירופיות אחרות. "ערי CLEVER", המאמצת את המודל המשולב שכבר נבדקה על ידי העיר מילאנו עם הפרויקט האירופי "שיתוף ערים" בתחום יעילות אנרגיה, ניידות בת קיימא, חיישנים חדשניים, שיתוף נתונים ומעורבות של הקהילה המקומית, כבר הייתה דוגמה כיצד עיר גדולה יכולה להפוך לזרז משאבים, וליצור סינרגיה עם השטח לטובת האזרחים. התחדשות עירונית, למעשה, אינה מושגת רק על ידי בנייה מחדש של כיכרות, כיכרות, רחובות, אלא גם על ידי הפיכתן של שכונות הפריפריה כביכול ליותר מקומות חיוניים, תומכים, הפתוחים למגוון ולזיהום הדדי של תרבויות, סגנונות והזדמנויות חברתיות. רוטאי ורדי הוא אם כן חלק מפרויקט גדול יותר של טרנספורמציה של אחת הפרברים הבעייתיים ביותר של מילאנו, זה שמשפיע על האזור המזוהה כפורטה רומנה / וטביה, שעובר משדה התעופה הרומי, למעשה, לפארקו דלה וטביה, ממש לפני כיאראוואל והפארק החקלאי הדרומי. עם זאת, מטרת הפרויקט היא לא רק להגדיל את הירק ולהילחם בהשפלה של פרברי העיר: הפארק הליניארי מוצע כמסדרון אקולוגי המתכוון לחבר את העיר עם האזור הכפרי. , מדרום מילאנו עם הפארק החקלאי בשערי המטרופולין, המארח מערכות אקולוגיות אופייניות לאזור לומברדיה מלווה מפעם לפעם באגמים מלאכותיים, ערוגות פרחים מטופחות, ספסלים, אזורים המצוידים למשפחות עם משחקים לילדים. הפארק ישתרע כשישה קילומטרים לאורך תוואי קו הרכבת הישן שחצה את שדות התעופה הלא מנוצלים של סן כריסטופורו, פורטה ג'נובה ופורטה רומנה ויעניק למילאנו ולתיירים הרבים הפוקדים את העיר לומברד מדי שנה מקום מרמז לטייל בו, לדווש ולבלות שעות בחוץ באמצע הטבע.
בשנים האחרונות, באמצעות סקרי שטח שנערכו על ידי מתנדביו, WWF איטליה הגיעה לפיתוחה של השערה בנוף אפשרי לאזורים סביב חצרות הרכבת ולמודל חדשני של התחדשות המרחב העירוני. הרעיון הראשוני היה לנצל את רצועת סוללת הרכבת ליצירת מסדרון אקולוגי לאורך המסילה, תוך השערה על חלק מהאזורים הולדת נאות מדבר נטורליסטים שניחנה באופי "פרוע" יותר שישתלב ויתקשר עם האזורים המיועדים ירוק ציבורי. הפרויקט הירוק של ה- WWF שאושר סופית בפברואר (ונתמך על ידי Fondazione Cariplo עם Palazzo Marino, Cooperativa Eliante ו- Rfi) הולך יד ביד עם פיתוחן של חצרות הרכבת שהופסקו ומטרתו להפוך לאחד מלבבות תוכנית הפיתוח הסביבתי של מילאנו. כמו גם צעד חיוני לשיפור בריאותם ורווחתם של אזרחיה. פרויקט שעל פי הסקרים שכבר בוצעו על ידי מומחים לחוקרי טבע, יכול באמת להעדיף את המגוון הביולוגי המקומי: בתוך שדות התעופה ולאורך המסלולים יש כבר 368 זנים של צמחים, השווים 81 אחוזים מכלל הידוע בעיר, ואילו חסרי חוליות יוצגו על ידי 64 מינים ותתי-מינים, בפרט של חרקים. לוקח את דברי המשתתפים בפרויקט: "מסילות ירוקות זוהי דוגמה חיה לחלוטין לאופן שבו תכנון ועיצוב עירוני יכולים להיות כלים אדירים להפחתה והתאמה לשינויי האקלים; אסור לראות באזורים עירוניים נטושים בהכרח רק הזדמנות לאתר פונקציות עירוניות חדשות, אלא גם כמקומות להגברת החוסן העירוני, למיתון תופעת האי החום, להחייאת קשרים אקולוגיים, באמצעות ביטול איטום פונקציונלי ".לחשוב על השטח ועל האדמה כהזדמנות לחיות טוב יותר ולהקל על השפעות האקלים היה גם הבסיס לפרויקט שלמג'בינטה שיערה בחודשים האחרונים: יצירת שטח מוגן חדש וגדול של 55 אלף דונם המאחד את מילאנו מ- מדרום לצפון כדי לכסות שליש משטח העיר המטרופולין. פארק מטרופוליטן גדול שמקיף את עורף הארץ וחוצה את מילאנו עם קרניים ומסדרונות ירוקים המצטרפים לשני הפארקים האזוריים הקיימים (הפארק החקלאי הדרומי והפארק הצפוני) כדי להילחם בחום הצורב של העיר, לא רק בגלל מזג האוויר, אלא גם בגלל "איי חום עירוניים" עקב בניית יתר ו"כיסוי צמחייה לא מספיק ".
מילאנו תמיד הייתה מעבדת רעיונות, בחזית שאר איטליה. באופק זה, כיום עוברים שחקנים רבים, כמו חברות רב לאומיות, אוניברסיטאות, מרכזי מחקר, ארגונים קטנים ובינוניים. כאן מתחילים הפתרונות לבעיות מסוימות, אשר כל הערים האחרות לוקחות כדוגמה. בנוסף ל"רוטאיי ורדי ", פרויקט חדשני נוסף שכדאי להזכיר הוא זה של" הקן האנכי ": מבנה שתוכנן על ידי האדריכל מריו קוצ'ינלה, בגובה 96 מטר, עם צמח אובאלי, עם מבנה רשתית מעוין ומחופה בעץ, מתכת וזכוכית. המגדל החדש, שיוקם בפורטה נואובה, יאופיין בכך שהוא פונקציונלי, בר קיימא וחדשני מנקודת מבט של יעילות אנרגטית. שלד הבניין יהיה למעשה מורכב משכבה כפולה שתאפשר למעטפה "לנשום", כאילו היה לה עור כפול "שמבודד אותו מהקור בחורף ומגן עליו מפני התחממות יתר בקיץ". הודות לפאנלים הסולאריים השונים המותקנים בנקודות אסטרטגיות שונות ולמערכות איסוף מי הגשמים המשולבות בחלק מאלמנטים העיצוביים (כמו למשל המראה המפליגה מעל הכניסה), צריכת המשאבים תפחת גם למינימום. נראה כי ההתפתחות הירוקה של בירת לומברד אינה מסתפקת ברחובותיה אלא מתעצבת בצורה אופקית וגם אנכית.