1時間後の飛行が戻ってきて、緊急事態が発生し、乗客の間でパニックが起こります。
（Giovanni D'Agata）飛行中の緊急事態の兆候において、ホステスによって最も「模倣」された状況のXNUMXつです。キャビンが減圧された場合に、天井から「雨が降る」酸素マスクの使用です。 キャビンの減圧により、シンガポール航空のフライトがチャンギ空港に緊急着陸を余儀なくされました。
19月05日月曜日の朝30:11にシンガポールを出発し、パリに向けて42:24.000に到着した飛行機は、離陸後6.000時間以内に戻って緊急着陸しなければなりませんでした。 パリ・シャルル・ド・ゴール行きの飛行機はXNUMXフィートに急上昇し、シンガポールに戻らなければならなかったときにマレーシアを越えました。 酸素マスクが配備され、飛行機はXNUMXフィートまで下がりました。
飛行機の中で写真を撮ったのは、技術的な問題で予約したエアフランスのサービスがキャンセルされた後、シンガポール航空のフライトに乗り換えたという乗客でした。 「45分の離陸後、マスクが落ちました。すべてが正常に見えたので、機内でパニックは発生しませんでした」と彼らは言いました。 「パイロットが私たちに最新情報を提供するのに長い時間がかかり、飛行機は着陸する前にXNUMX時間燃料を捨てました。
シンガポール航空は、機内の圧力が低下したため、飛行機がチャンギ空港に戻ったことを確認し、今朝の現地時間午前2時30分に着陸したと述べた。 別の飛行機を使用して、フライトは午前6時に出発し、24時間遅れてパリに到着します。 監視サイトFlightRadar3.comのデータによると、問題の航空機は20月13日にオークランドからシンガポールへのフライトを運航していました。 したがって、336月XNUMX日のXNUMX分未満の短いテスト飛行まで使用できなくなったようです。その後、月曜日の朝、チャンギからパリシャルルデゴールへのSQXNUMX便としてサービスに戻り、クリアランスを取り戻します。
旅を続けたいと思った人たちは、代わりの飛行機に乗せられました。 「RightsDesk」の社長であるGiovanniD'Agataは、世界中で毎日ニアミスが多すぎることは明らかだとコメントしています。