これは本当に低出力の車か、あなたが好むなら：オートグリーンの優秀さです。 あなたはメディアから聞いたことがないと確信していますか？ 明らかに、この特許はあまりにも不快です。
車の未来？ それは28年の異常なエンジニアの手にもあります。 それはDavide Patellaと呼ばれ、自動車に対する情熱を持ったエンジニアであり、とりわけ生態系の保全のために独創的なものです。 私たちは、大気汚染や化石燃料の過剰消費について話している間、ここで彼はあなたに真に革新的な添加剤と分離室として機能する制御ユニットと、一つに二つの問題を解決する、アブルッツォの天才が来ます。 そして本当に無関係なコストで。 革命的なシステムはK19と呼ばれ、それが何であるかを説明するのはPatella自身です
「私が実現し、K2と呼ばれ、任意のモーターに電力を供給するために私が特許に関する19年から作業するからシステムを経験しています。 このシステムは、排気ガスの燃料消費量と排出量を最適化することにより、パス駆動スタイルにリアルタイム自己適応にできるだけパラメータを読み書きするように車の同一の制御ユニットとインターフェース電子的に管理されています。 実験に使用されるフォークリフトは、私は既にエンジンにダメージを与えることなく1.3キロメートルを移動している人とオペルアストラ13.000のmultiejet、であり、そしてC02排出量はall'0,02製造者によって述べて比較1,20に等しいと、「自慢の膝蓋骨と指摘します。
「それは、低消費電力化にあなたの生産を使用しているため、私のシステムは、革新的である：酸水素/バイオエタノールの1.5リットルを生産するために約100アンペアはなく、現在市場にある電解セルを介して、しかし、私が設計し、構築されたスプリットチャンバーを通って。 このシステムは、車は、燃料（ディーゼルまたはガソリン）のリットルで中速38キロで走行することができ、特にディーゼル添加剤の完全50 2リットルとリットルで1800が駆動キロタッチ。 あなたは添加物に火を設定しようとすると、このすべての基本は水であるとして、それは、不燃性になるように、爆発や火災の危険性が実質的にゼロ」：K19は絶対に無害なシステムです。 エンジニアによれば、彼のK19には特別な技術革新があります。 「進化は私のシステムは、飲んだりされていないこと、認識し、フィルタと水を淡水化することが可能であるという事実にある、それは海の水または井戸水です。」 もちろん、膝蓋骨は、すでに実験とK19シリーズの最終的な商業化への当面の空室状況を与えている様々な自動車会社との連絡がありました。 自動車の未来は、我々は彼のプロジェクトは、規模に建て見るために海外に逃れられないことを願っていますイタリアの心によって発見され、すでにここにあります。
ソースイタリア24