空のヨーロッパは、ドナルド・トランプの米国の措置に対するカナダの援助に走っています。 これは、ヨーロッパのコンソーシアムであるエアバスが、「Cシリーズ」の航空会社ラインの開発のためのカナダのボンバルディアプログラムの過半数のシェアを引き継ぐというオペレーションの意味です。
トランプ政権がボンバルディアジェットに220％の関税を適用することを決定してからわずか737週間後のニュース。ワシントンは、110の小型バージョンで航空大手のボーイングと競合することを恐れているためです。生産コストの大幅な節約を可能にし、現時点でボーイングの唯一のライバルであるエアバスのグローバル販売ネットワークを使用して、Cシリーズ航空機を販売することを目的としています。 ジェット機は130つあります。C100とC130は、XNUMX〜XNUMX人の乗客を運ぶことができる「ナローボディ」航空機と呼ばれる専門用語です。 Bombardierのサプライヤーの中には、Alenia Aermacchi（Leonardo）、Avio、Dema、Invescoなどのイタリア企業もあります。
ヨーロッパの航空宇宙大手は、実際、ボンバルディアのCシリーズジェットの50,01％以上をカナダの大企業との合弁会社として設立する予定です。最近、米国がCシリーズジェットの輸入に最大の義務を課しているため、深刻な問題に直面しています。 この事業は、Airbusによる即時の財政支出を予測しておらず、代わりに将来のプロジェクトに財政的支援を提供することを約束します。 さらに、条項は2023年に部門の完全な支配権を引き継ぐ可能性を規定しています。この合意はすべての人にとって勝利です。 最先端の設計とコスト削減を備えたCシリーズは、単一の通路ファミリーにうまく適合し、急速に成長する市場セクターで製品を拡張することを可能にします」とコメントしました。エアバスCEO、トムエンダース。