午後の早い時間に、第130航空旅団のC46Jと第51イストラーナウィング（TV）の5人の迎撃戦闘機が、それぞれXNUMXか月の非常に小さな患者の救急車飛行とボルツァーノの空での迎撃を完了しました。
イースターの前夜、イタリア空軍の130 ^空軍旅団のC46Jは、生命の差し迫った危険にさらされている5か月の非常に小さな患者を輸送しました。 サッサリ県の要請で活性化された輸送は、アルゲーロからジェノヴァへの緊急性をもって行われた。 それは少女をガスリーニ病院に移送することで終わった。
空軍が緊急の医療輸送のために毎日そしていつでも準備をしている資産の130つであるCXNUMXJは、ピサ空港からアルゲーロに向かって離陸し、そこで小さなお母さんと チーム ヘルスケアを担当した医師。
ほぼ同時に 2機の迎撃戦闘機 ユーロファイターEF2000, イストラーナ第51戦闘航空団（TV）で就役中、彼らはすぐに離陸するよう命令を受けました-専門用語で 「スクランブル「 -そして介入した 国の空域を飛行中に民間航空交通機関との無線通信を失ったアメリカン航空の輸送機を特定します。
ボルツァーノの北のエリアに航空機が到着したら、スタッフから提供された座標と情報のおかげで「ハンティングガイド「地上では、必要な手順」視覚的識別「（VID）緊急事態やセキュリティ上の脅威がなかったことを確認する。 航空交通管制機関との必要なすべてのチェックを実行し、無線連絡先を復元した後、戦闘機はイストラーナ軍用空港に戻りました。
両方の任務は、国の空域の監視と制御を担当するポッジョレナティコ（FE）の航空宇宙運用コマンドのアーティキュレーションであるIT-AOCによって調整および管理されました。
イタリア空軍は、その飛行部門を通じて、24時間年中無休でコミュニティに利用可能であり、車両と乗組員はいつでも離陸する準備ができており、輸送を確保するためにあらゆる気象条件で運用することができます。今日起こったように、生命と国の空域防衛任務の差し迫った危険にさらされている人々。
チャンピーノの第31ウィング、プラティカディマーレの第14ウィング、ピサの第46航空団の航空機によるこの種の介入のために、毎年数百時間の飛行が行われています。
代わりにXNUMXつは資産を備えた群れです ユーロファイター空軍が防空サービスに使用しているのは、グロッセートの第4ウィング、ジョーイアデルコッレの第36ウィング、トラパニの第37ウィング、イストラーナの第51ウィングです。 さらに、2018年35月以降、32°Stormo di AmendolaのF5航空機も防空システムに統合されました。これは、特定の運用能力と最新世代の技術により、イタリアの空の防衛に貢献し、最初の航空機でした。 NATOが同盟空域を保護するために採用した第XNUMX世代の航空機 エアポリシング.
L 'エアオペレーションセンター National（AOC）は、防空サービスの組織において基本的なタスクを実行し、デバイスの正しい機能を常に監視しています。 イタリア領空への非軍事的脅威が発生した場合、IT-AOCは、その後の対抗措置のために、NATOに委託された迎撃機の指揮を再開します。 これは、たとえば、国の空域で輸送中の民間航空機が異常な動作を示し、したがって安全性にとって潜在的に危険である場合、または飛行の安全性を損なう技術的問題のために航空支援が必要な場合に発生します。今日、無線通信の喪失のため。