C-130J が ENEA とイタリア空軍によって設計および建設された滑走路に着陸します。南極大陸では初めてモレーンで着陸します。
大学研究省からの献身的な資金提供のおかげで、消防隊と協力して、ENEA と空軍によって設計および建設された新しい南極滑走路に今朝、最初のテスト着陸が行われました。 イタリア時間の午前 130 時 46 分、空軍第 4.30 航空旅団の C-XNUMXJ が、イタリアだけでなく、科学研究のサービスで南極大陸の国際ハブとなる運命にある半準備滑走路への最初の着陸に成功しました。
この飛行は、海氷の厚さが減少したことによる緊急事態に対処するための物資と食料を運びました。今年は、大型航空機がテラノバ湾のイタリアのマリオ ズッケリ沿岸基地の前に着陸することができませんでした。
幅 60 メートルで、プロジェクトで想定されている 1.700 メートルのうち最初の 2.200 メートルが完成したこのトラックは、モレーン上に初めて建設されました。ズッケリ駅から 100 km。 次の南極探検から航空構造を完全に機能させるための作業は、今後数か月で完了する予定です。
「この滑走路により、PNRA（南極国立研究計画）の物流業務の信頼性、柔軟性、および安全性を高めることが可能になります。」 イタリアからの貨物の物流計画を担当する ENEA の南極テクニカル ユニットの責任者である Elena Campana 氏は次のように説明しています。 「これは重要なリソースです。 追加 – ロス海で活動している他の南極プログラムにも。 ニュージーランドと韓国の南極プログラムは、協力に強い関心を示しており、このインフラストラクチャは、米国の南極プログラムの活動をサポートすることもできます。"。
「空軍は、ボルダー クレイ滑走路の設計と建設の両方で基本的な役割を果たしました, また、AM Logistics Command Infrastructure Service に供給された多数の土工機械の現場配備のおかげで. これは、その世界でユニークなプロジェクトです.南極の状況とそれが立っている場所の厳しさのために非常に複雑で、ENEAとPNRAの研究者と一緒に実施された構造安定性の研究と監視の長い予備活動が必要でした。 アントネッロ・ジェルミナリオ中佐は、工事の設計に携わった空軍技術士官であり、今年は地盤工学の専門家であり、現場の現場管理者の役割を果たしていると説明しています。 「さまざまなカテゴリの航空機の着陸と離陸の適合性を検証するには、 追加 – 滑走路の構造抵抗指数は、第 2 工学部 AM の地盤工学研究所と ENEA の両方によって常に監視されています。"。
具体的には、滑走路は現場で見つかった材料の重ね合わせた層で構成されています。基礎は粗い石材で構成されていますが、上部のものは代わりに空気対流堤防 (ACE) を使用して粒子サイズが徐々に減少する材料で作られています。構造内の空気の対流を促進し、下にあるモレーン/氷河システムが夏の間過熱するのを防ぎます。
「海氷は航空作戦に適した表面を提供しますが、時間の経過とともに信頼性が低下します。 第一に、季節的な暖房がこの種の活動に適さなくなる前に、一年のうち限られた期間しか使用できず、初夏の南半球の XNUMX か月以内にしか使用できません。」 ENEA の Gianluca Bianchi Fasani 氏は、南極大陸への第 38 回イタリア遠征隊のマリオ ズッケリ基地で作業のテクニカル マネージャーおよび遠征隊長を務めていると説明しています。 「今年は、この地域で発生した激しい海の嵐と相まって、長引く激しいカタバ風により、氷が流氷上に滑走路を設置できる最小の厚さに達することができず、航空作戦を海域に迂回させざるを得ませんでした。マクマードの米軍基地。 将来の観点からも、砂利道はこの問題を解決します。 ボルダークレイでの空軍飛行 来年のインフラ運用の技術テストの証拠」とビアンキ・ファサーニは締めくくります。
「南極大陸の飛行場の準備が整ったことは、私たちを特に誇りに思います」とマリオ・シアンドラ准将は強調した。 空軍兵站コマンドのインフラストラクチャ サービスの責任者。 「この制度的協力の例では、未踏の問題に取り組み、首尾よく解決しました。これにより、インフラストラクチャサービスの技術機関は、いわゆる準準備斜面の建設におけるスキルの範囲を拡大することに貢献する並外れた経験を得ることができます。空軍の作戦支援"。
南極でのイタリアのミッションは、PNRA の枠組みの中で大学研究省から資金提供を受けており、ENEA が物流組織を管理し、Cnr が科学計画マネージャーの役割を果たしています。 南極大陸への第 38 回イタリア遠征が 240 月に開始され、合計 23 人の技術者と研究者が関与します。これには、陸軍、海軍、空軍、国防軍から利用可能になった Arma dei Carabinieri の 50 人のオペレーターと専門家が含まれます。大気科学、地質学、古気候、生物学、海洋学、天文学。 特に空軍は、第 130 ピサ航空旅団の C-46J 航空機にも貢献しており、ニュージーランドと南極大陸間の接続のために、乗組員は極端な気候および環境条件で運用するように訓練されています。