高価な燃料:今年、税務当局は1億ドルの収入を増やす予定です

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旅行の再開とポンプでのガソリン、ディーゼル、LPGの価格の高騰を受けて、CGIA研究室は、今年、財務省が約1億ユーロのより高い収入を集めると見積もっています。  

なぜ州の財源はこの黒字から利益を得るのでしょうか? 今年の初めから記録された原油価格の上昇に直面して、燃料の課税ベースで22パーセントのVATを適用する州にとって、収入は増加しました。 次に、この課税ベースに物品税も含まれていることを考慮すると、これは二重課税の典型的な例であり、むしろ「税金に対する課税」の例です。

言うまでもなく、自動車用のガソリン、ディーゼル、LPGのポンプの価格は州によって決定されていません。 しかし、2021年に記録された燃料費の増加は、間違いなく税務当局にとっては良いことであり、運転手のポートフォリオにとってはまったく良いことではありませんでした。

このため、CGIAは政府に対し、この1億ユーロの「宝物」をイタリア人、特に道路運送業者や仕事の目的で毎日車両を使用する人々(タクシー運転手、自動車雇用者、商業代理店など)に返還するよう求めています。 。、たとえば、納税申告書のこれらのカテゴリに毎年提供される燃料税額控除を増やすことによって。

2021年の初めには、すべての燃料の工業価格とポンプ価格の両方、および関連する消費量が非常に低かったことも覚えておく必要があります。 これは、パンデミックの危機とその結果としてのモビリティの制限が当時適用された後のことです。 したがって、これまでに記録された追加収入の増加率は、初期の状況によって「影響」され、その後の増加は、輸送用のガソリン、ディーゼル、およびガスポンプの消費と価格の両方で記録されます。

すでに述べたように、2021年に燃料ポンプの価格は大幅に上昇しました。 たとえば、ガソリンの平均コストは、1,47月に記録された1,72ユーロ/リットルから17月に記録された1,34ユーロ/リットルになりました(変動+ 1,58%)。 一方、ディーゼルは年初に17,9ユーロ/リットルの費用がかかりました。 今日、平均価格は0,63ユーロ/リットル(+ 9パーセント)に達しています。 最後に、0,79月のLPGは平均25,4ユーロ/リットルでした。 XNUMXか月後、ガソリン車の所有者はXNUMXリットルあたりXNUMXユーロ(+ XNUMXパーセント)を支払います。

消費に関しては、2021年のVAT収入の増加の見積もりを計算するための別の不可欠な変数であり、今年の最初の9か月で、イタリア人は5万トン以上のガソリン、約17万トンのディーゼル、1万トン強を購入しました。 LPGの

したがって、サービスエリアによって請求される平均価格に消費を掛けることにより、2021年に税務当局によって収集されたより高いVAT収入の見積もりに戻りました。 1億ユーロ強に相当します。

CGIA研究室が実施した調査では、2021月、XNUMX月、XNUMX月の消費量は、XNUMX年XNUMX月の消費量と同じであるとの仮説が立てられました。今年の数ヶ月間、調査されたXNUMXつの燃料のポンプでの価格は、XNUMX月の今月に記録されたものと同じままになります。

高価な燃料:今年、税務当局は1億ドルの収入を増やす予定です