ベルギー空軍の航空機は、一般航空交通（GAT）の飛行計画を提示し、航空路誌（AIP）を含む公式出版物で確立された規則に従って、航空交通管制について市民団体の管理と責任を負っていました。

ヴァルディフィエンメとヴァルディファッサの高山地域での軍用機による上空飛行に関連して、28月XNUMX日に地元の報道機関によって報告されたニュースに関連して、その日は空軍の航空機はそのようなゾーンを飛行していなかったと報告されていますそして示された時間に。

国土での飛行活動の調整を担当する軍隊によって実施されたチェックから、記事に記載されている上空飛行は、ベルギー空軍F-16の形成が続くルートに起因することが明らかになりました。イタリアから本拠地へのフライトトランスファー。

ベルギー空軍の公式筋によると、有視界飛行方式（VFR）に従って実施された活動全体は、慎重な計画と以下を含む公式出版物の要件に準拠した後、手順に従って実施されました。ミッションの実行中に尊重される、最小飛行高度を含む航空路誌（Aeronautical Information Publication、AIP）。

この状況では、ベルギーの航空機は一般航空交通（GAT）飛行計画を提出し、国が要求する規定に従って、飛行の全期間中、航空交通管制のための市民団体の管理と責任の下にありました。規制。