社説

昨年XNUMX月、ロシアと中国の企業幹部は秘密裏に会合し、ロシアとクリミアを結ぶ海底トンネル建設の可能性について話し合った。 この水中通信回線により、クリミアへの物資輸送が可能となり、ウクライナの攻撃から安全なルートが提供されることになる。 このニュースは、ウクライナ治安当局の通信傍受から明らかになったとワシントン・ポスト紙が報じた。

この安全なラインを構築するという決定は、ロシアの軍事兵站にとって重要な要素であるケルチ海峡にある長さ11マイルの橋に対するウクライナの度重なる攻撃によって動機付けられた。 この会談は、2014年に不法併合したクリミアと中国への依存度の増大に対するロシアの支配を維持するという決意を強調するものである。

米当局者や経験豊富な技術者らによると、橋の隣にトンネルを建設するのは大きな課題だという。 数十億ドルと推定される費用を伴うこの規模の作業は、これまで戦闘地域では試みられたことがない。 しかし、プロジェクトの実現可能性については疑問があるにもかかわらず、ロシアは、今後数年間にウクライナがケルチ橋に損害を与える可能性があるリスクを考慮して、できるだけ早くプロジェクトを開始するという決意を示している。

ワシントン・ポスト紙は、中国の大手建設会社がこのプロジェクトに関心を示していると報じた。 中国はロシアによるクリミア編入を正式に認めたことはないが、米国と欧州連合がモスクワに課した制裁による経済的影響に直面する可能性がある。 しかし、中国は国営企業である中国鉄道建設総公司（CRCC）を通じてトンネルの建設に興味を持っているようだ。

さらに、中国はトンネルの部分所有権を主張し、港湾と輸送インフラの世界的なポートフォリオを拡大することで、大きな利益を得る可能性がある。

一部の専門家は、ケルチ海峡の下にトンネルを建設することは技術的には可能だと信じているが、それは8,7年間建設が続いているデンマークとドイツの間のトンネルに匹敵する大事業になると指摘している。 推定費用はXNUMX億ドルを超え、完成すればヨーロッパ最長のトンネルとなる。 専門家らは、ケルチトンネルがロシアの戦争遂行に影響を与えるまでに完成する可能性は低いが、ロシア政府はこれを長期的な投資とみなす可能性があると述べている。 このプロジェクトが実施されれば、数千人の従業員、高価な設備、大規模な建設現場がウクライナの攻撃の危険にさらされることになる。」