フィウミチーノからSAFを利用したXNUMXつのITAエアウェイズルート

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航空部門のCO2排出量の削減に貢献できる、再生可能な原材料からの航空用バイオ燃料であるSAF(Sustainable Aviation Fuel)の利用可能性が高まっています。

イタリアで初めてSAFを導入した空港であり、10年15月2021日にITAエアウェイズが当社の運航の最初の2022便で使用できるようにした後、レオナルドダヴィンチは配布を増やし、ITAエアウェイズがXNUMX年全体にXNUMXつのセクションを提供できるようにします。脱炭素プロジェクト、ローマ-ヴェネツィアとローマ-バルセロナの。

タラントのエニ製油所から、約3.000トンのジェット燃料+エニSAF(再生可能な原材料からの成分と混合された燃料)がチビタベッキアの港に到着し、そこで直接供給しているSODECOの沿岸デポであるLudoilGroupに降ろされました。 Fiumicinoの空港。 これは、フィウミチーノ空港がヨーロッパで最初の空港としてCO4削減に関する最高のACIヨーロッパ空港炭素認定2+「移行」認証を取得し、確認された後、セクターの持続可能性と脱炭素化の観点から、AeroportidiRomaのさらなる加速です。当初のセクター目標よりもはるかに早く、2030年には温室効果ガスの排出をなくす。

ターラント製油所からのジェット燃料+EniSAFは、現在、UCO割当量が0,5%に等しい従来のプラントに燃料を供給することによって生産されています。 フィウミチーノ空港で利用可能な約3000トンのバイオクォータにより、化石由来の製品の同等の負荷と比較して、2トン以上のCO50削減が可能になります。

Eniは、独自のEcofiningTMテクノロジーのおかげで、ヨーロッパで100番目に大きなHVOバイオ燃料の生産者であり、持続可能な航空燃料(SAF)の生産も可能にしています。 50年以内に、使用済み食用油や動物性脂肪などの廃棄物原料のみを使用して、Eniのバイオリファイナリーからバイオコンポーネントを蒸留して製造されたEniBiojetが利用可能になります。 Eni Biojetは2024%の生体成分を含み、最大150%の従来のジェットと混合して使用できます。 2025年から、さらにXNUMX万トン/年のEni Biojetの生産がGelaで開始され、XNUMX年のイタリア市場の潜在的な混合義務を満たすことができます。

ジュゼッペ・リッチ、 Eniのエネルギーエボリューションゼネラルマネージャーは次のように述べています。「今日、航空用の持続可能なバイオ燃料は、炭素への影響を減らすためにすでに利用可能な唯一のソリューションです。 -原料、特にアフリカでは、限界地でフードチェーンと競合しない作物の開発を促進します。

マルコ・トロンコーネ、Aeroporti di RomaのCEOは、次のように述べています。 このイニシアチブは、我が国の戦略的セクターの回復のための持続可能な燃料の生産と使用に対するインセンティブ政策によっても支援されることを期待して、この面でのセクターのコミットメントと能力を実証していると信じています。」 。

フランチェスコプレシッチェITAエアウェイズの最高技術責任者は、次のように述べています。「これは、航空輸送エコシステム全体のグリーン変革にとって重要なステップであり、今後のさらなる活動が進行中です。 イタリアで生産および流通されているSAFを使用した、空の脱炭素化のためのITA Airways、Eni、およびADRのパートナーシップは、環境の持続可能性と革新が当社の2つの柱であることを示しています。 ローマ-ヴェネツィアとローマ-バルセロナのXNUMXつの価値の高いルートで使用できることを誇りに思います。 さらに、エアバスとの新しいフリートの合意により、古いフリートと比較して最大XNUMX万トンのCOXNUMXを節約できます。 紙をなくし、乗客向けにこのサービスをデジタル化することで、デジタルニューススタンドを立ち上げました。 XNUMX月のスカイチームチャレンジに参加することで、ITAエアウェイズの最も持続可能なフライトを準備しています。」

EniとITAエアウェイズは関係者です。 両社は、この問題について独自の内部手順を適用しています。

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