社説

中国が台湾海峡のデリケートな中間線付近の空路を通過する航空機のルートを一方的に変更したことを受け、台湾政府は怒りを表明した。台湾によれば、この変更は、制度を変えることを目的とした意図的な行為であるという。 現状、軍事目的のみ。

中国民用航空局は火曜夜の短い声明で、木曜から始まるM503路線の南行き補償措置を中止すると発表した。問題の地点は海峡の中央線のすぐ西に位置する。

正中線は長年にわたり、台湾と中国の間の非公式な障壁として機能してきた。中国は最近、この架空の国境線の存在を認めておらず、軍用機の定期的な飛行を許可していると述べた。

中国はまた、台湾が実効支配する金門島と馬祖島に近い中国の都市アモイと福州から２本の飛行経路で西から東、または台湾に向かうルートを開設したいと述べている。

台湾民用航空局と中国政策を担当する大陸問題委員会はいずれも、この動きは一方的であり、決して共有されたものではないと主張した。

Chieh Chung、軍事研究者 台湾国家政策財団はロイター通信を通じて、新たな空路は中間線から約７キロ離れており、これにより台湾の防空の警戒と対応時間が短縮されると述べた。

Il 台湾国防省 同氏は、中国政府の行動は容易に緊張の増大につながる可能性があると述べ、「我が国の防空識別圏（ADIZ）に進入した未知の航空機については、我が国の空域の安全を確保するため、運用手順と緊急事態管理規定に従って対処することとなります。」.

中国は台湾事務弁公室を通じて、ルート変更は関連空域の緩和を目的として決定されたことを明らかにし、中国が最初に台湾と協議する必要はないことを強調した。実際、中国政府は、いわゆる中間線は存在しないと主張している。

M503として知られる路線は主に中国の航空会社のほか、上海や東南アジアなどの都市を往復する外国航空会社も利用している。

台湾と中国の都市アモイ、福州を往復する便は、海峡を直接横断するのではなく、中間線に沿って曲がりくねったルートをたどります。