（アンドレアピントによる）ホン。 国防次官のRaffaeleVolpi（Lega）は、ますますF-35プログラムの強力な支持者になり、すべてのレベルでマントラのように文を繰り返しています。è 技術と軍事の開発およびユーロ大西洋リンクの強化. 
ヴォルピ氏は、F35は軍事機器であるだけでなく、米国との歴史的同盟への固定の形でもあり、視点もあると私は信じています。 産業の観点から、新しい全機能プラットフォームに向けた前向きな選択は、カメリの生産機会を強化および増加させ、イタリアにもたらされるさらなる産業および技術開発を特定することを可能にします。 F35事件は問題としてではなく、大きな政治的および開発の機会と見なされるべきです。"
国防相、 エリザベッタトレント、政治指導者の手綱にますます結び付けられる ルイジ·ディ·マイオ、ただし、F35プログラムは常に改訂されますが、改訂のモダリティと条件は、トランプと一緒にコンテによって直接処理されます（昨年XNUMX月）。 サイズを変更しましたか？ ペースを変える、獲得する、購入する量を減らすことを意味する"
したがって、不吉な民主主義の象徴となった武器システムに対するメディアキャンペーンは継続しています。 F-35は、最終的には、航空機の技術的側面と特異性を評価することなく、悪の悪として識別されます。 防衛による買収には他の武器システムと同じくらいの費用がかかります（海軍法、Forza Necなど）。 この点で、 防衛2019-2021の複数年計画ドキュメント、ウェブで簡単に入手できます。
軍隊、空軍によってすでに「適切」と見なされている戦略的解決策を攻撃することは、共和国の歴史において比類のない制度的表面性を示しています。 F-35プログラムはすでに国防委員会による厳格な評価を受けており、議会によって承認されており、監査裁判所もその意見を表明していることを忘れてはなりません。
2017の8月に監査役会の報告書は次のように述べています。プログラムへの国民参加を縮小するという選択肢は、それ自体は契約上の罰則の対象とはなりませんが、一連の悪影響、これまでに行われた投資の損失（数十億ユーロ）および明らかな失業を決定します」。
イタリア人は愚かではなく、空軍と海軍が常に伝えてきたことを信頼しているので、政治的認定を取得できるように35日おきにF-35プログラムに戻ることは、ブーメランになる可能性のある道です。 短中期的には、240台のF-8が、トルネード、AMX、AV35を含む約XNUMX機の航空機に取って代わるはずです。これは、現在、運用寿命が終了しています。 F-XNUMXは、疑いの余地のない運用能力と、共通のネット中心のプラットフォームで他の提携パートナーと通信できるようにするために必要な第XNUMX世代の航空機です。
去年の3月の12は、空軍の将軍の総長であり、 アルベルト・ロッソ、F-35に関して：<政治レベルでは、この最初のフェーズで承認された航空機の数は28で、11半あり、現在待機中です。」 「この航空機は未来です。プログラムがもたらす経済的影響を考えると、数の減速や減少は私たちだけでなく、国内産業にとっても心配です。「>>。
戦闘機は世界中で382部で生産されました。 800人未満のパイロットが資格を取得し、180時間飛行しました。 数字、下線付きロッソ、 "これはF35がもはやプロトタイプではないことを示しています。 イタリアでは私達に11と半分があり、12人目は配達に近いです。 25パイロットの資格を持ち、250メンテナンススペシャリストのすぐ下にいます。 それは防空装置に挿入されます、パイロットはそれについて熱心です、それは空想科学小説に触れる能力を持っています、彼らは我々の想像を超えて行きます、それは全体の空軍を成長させる手段です»。 ロッソはそれから、加えました、«航空機はNATOシステムと完全に統合されています。 代わりにロシアの飛行機に乗った場合、それは完全にシステムの外にあるでしょう'。
F-35の問題は、 最高防衛会議。 共和国で最高の軍事会議は、国家軍事機器の改革と近代化のプロセスの状況を深め、特に長期的な期間にわたって発展する近代化プログラムを必ず特徴付ける必要がある、財政を含む継続の性格を強調しました。 それで、Quirinaleによって発表された声明は述べました：」限られた財源は、国の安全を保証するために主要な任務の遂行に本当に必要な能力に資源を集中して、軍隊の合理化の過程で、スピードと決意を持って進むことを必要とします。」。 したがって、国家元首でさえ、すでに締結された協定の支払いを進めるよう政府に圧力をかけるだろう。 その言及は、F-389プログラムの正確な35百万ユーロの防衛支払遅延についてでした。
私たちの国の80会社がプロジェクトに関与しているため、Cameriの工場が物流とメンテナンスの拠点として選ばれ、全般的な仕事は当初3.586と6.395の間で見積もられるため、イタリアは節約以上の損失を被るユニット。 ゲーム終了時の経済的リターンは、すべての90 F-35の取得に要した経費を、時間の経過とともに取り消します。
イタリアでは、F-35について話し合っています。このとき、XNUMX年後に運用される第XNUMX世代航空機のプログラムに参加するための基礎がすでに築かれているはずです。 研究、設計、開発、生産のための空中プログラムには、少なくともXNUMX年かかります。 ドイツ、フランス、スペインは最近、第XNUMX世代航空機のコンソーシアムを結成しました FACS。 イギリスはすでに航空機に取り組んでいます テンペスト。 アングロサクソンの領土に独自の工場を持つレオナルドの重要な存在を考慮して、イタリアがより大きな関心を持って見るべきプログラム、英語のプログラム。