（アンドレア・ピントによる）21月XNUMX日の地中海の真ん中で、私たちの軍隊は重要で排他的な演習に参加しました。 イギリス海軍の空母 クイーンエリザベス そして私たちのもの カブール、両方とも第XNUMX世代航空機を装備 F35-B (垂直離陸バージョン）イタリアとイギリスの乗組員によって表現された極端な統合の能力のために多くの外国のオブザーバーを驚かせた統合作戦を実行しました。 その際、 私たちの防衛も重要な質的飛躍を遂げました 最後に、海軍と空軍のF-35Bを、地中海に隣接する国々の間で絶対的な支配を征服することを可能にする、共通の非常に挑戦的な取り組みのためのシステムに入れました。
この経験は、XNUMXつの軍隊と今日の パンテレリア空港の分離 別の重要な合同部隊の演習が行われ、F-35Bの資産の相互作用が再び見られました。 マリーナ そして、Dell '軍用空軍.
特に、チュートリアルでは、彼はメモに書いています 国防長官、を増やしたい 地上からの遠征能力 ベースの使用を通じて "緊縮財政"、従来の離陸機の飛行操作には適していません。
のイベントに出席 国防長官、提督 ジュゼッペカボドラゴン、 海軍参謀総長、分隊提督 エンリコクレデンディーノ と 空軍参謀総長、空軍参謀総長ルカ・ゴレッティ.
提督 ジュゼッペカボドラゴン、彼は特に満足していました： 「目標は、統合された相乗的な方法で資産を使用することにより、陸上と海軍ユニットの両方から遠征能力を達成することです。 F-35B 海軍と空軍の、軍の首長の大権に準拠して。 容量の統一された使用を可能にする、ますます有益な相乗効果があります STOVL つまり、参照領域に応じて、F 35 Bはいずれかの軍の運用管理下で販売でき、合同軍サミットの運用コマンドを通じて常に国防長官に対応します。」
短距離離陸垂直着陸（STOVL）機能を利用して、35つの軍隊のF-130B資産は、「遠征」パンテッレリーア空港分離に着陸し、技術的な用語でエンジンを実行しながら地上給油活動を実行しました。ホットピット」、KC-XNUMXJ航空機から 第46ピサ航空旅団、特定のALARPシステム（空中給油ポイント）を介して。 続いて、運用/演習シナリオに基づいて、35つのF-2BとXNUMXつ以上 EF2000 彼らはとして知られている複雑な操作を行いました コマオ、複合空気操作。 これらには、地上JTAC（統合末端攻撃統制官）コアを介した地上部隊への近接航空支援（CAS）、および第550ウィングのG14CAEW航空機によって実行される戦略的および戦術的管理による空中阻止が含まれます。 さらに、彼はKC767A航空機への給油を提供することで演習に参加しました。
運用シナリオ
トレーニング活動は35つの異なる瞬間に行われました。 軍隊のSTOVL能力を強化することを目的とした最初の部分は、130つのFXNUMXB資産の再結合後、兵站能力のない（または非常に限られた）前哨基地をシミュレートしたパンテレリア島への着陸で構成されました。 「オーステリー」基地-舗装されていなくても短い滑走路に着陸できるCXNUMXJが、地上のXNUMX機の飛行機に燃料を補給しました。
訓練活動の第35部は、2000機のF-767B航空機がEF550航空機と一緒にCOMAOを実行する飛行中に行われました。 KC14AタンカーとXNUMX°ストーモのGXNUMXCAEWの両方が、飛行中の給油活動と指揮統制操作に参加しました。
投影能力
21年2021月35日にカヴール空母とHMSクイーンエリザベスと共同で実施された、遠征海上での共同活動に続く本日の活動は、イタリアのF-XNUMXB航空機間の訓練状況における相乗効果を追求することを目的としています。海軍と 'Aeronautica Militareは、それぞれ達成のプロセスに従事しました 海上および陸上の初期作戦能力.
目的は、軍隊間およびマルチドメインの空中遠征能力を表現することであり、これは、 兵器システムF-35BSTOVL、セクターの特定の専門知識とそれぞれの軍隊の飛行グループによって得られた以前の経験を利用します。
遠征用地ベース
多くの手術室には、従来の離陸航空機の運用に適した滑走路はなく、いわゆる基地/厳格なものがあります。 それらは通常、後方支援能力が不足しているか、最小限（専門用語では「オーステリーベース」と呼ばれます）であり、一般にFSB / FLBから遠く離れています。 また、他のニーズのために生まれたため、または部分的に損傷したり使用できなくなったりするため（したがって部分的に閉じているため）、サイズが小さい場合もあります。 これらの厳格な基地は、実際の作戦劇場から遠く離れた基地で航空機のリスクを回避するために利用され、飛行距離や近接距離の増加によるコスト（タンカーの使用）とオペレーショナルリスクが増加します。兵器システムの使用における柔軟性を高め、介入時間を大幅に短縮するための運用領域の変更。
短い離陸と垂直着陸の特性を利用できるため、F-35Bは非常に柔軟性があり、敏捷性があり、紛争の初期段階から危機地域のすぐ近くに配置できるため、所要時間が短縮されます。 築き上げる 軍隊の、そして確かに、情報の収集を期待して-のチェーンのおかげで 処理、活用、配布 -航空宇宙部隊の最大のパッケージの劇場での紹介の準備。
能力 空気 遠征の F-35B （文字通り「大気を通して自分の力を投影する」能力）は、したがって、論理的かつ自然な方法で空軍の航空宇宙力の特徴的な特性（高度、速度、範囲、遍在性、持続性）にリンクされ、のより広い概念 航空宇宙からの全国的な迅速な投影能力 （イタリアの教義の柱の偏角は エアモビリティ）、ピサの第46航空団、プラティカディマーレの第14ウィング、ビジャフランカの第3ウィング、バリの機動指揮統制部などに属する男性と車両を長年にわたって利用してきた能力必要。 この機能は、他の機能よりも航空宇宙パワーの戦略的役割を強化し、大気（そして間もなく宇宙）の遍在性と物理的な境界の欠如を活用することにより、運用の時間とコストを削減します。
遠征用地ベース
イタリアの空母は、JSF標準への適応経路の下流でF-35B航空機の運用が最近認定され、F-35B / Naveペアの認定のために米国で実施されたReadyFor Operations（RFO）キャンペーンが最大値を示しています。海上および海上作戦、ならびに国の艦隊の保護のための海に基づく遠征能力の全国的な表現。 グロッターリエ空軍基地（TA）に拠点を置くGRUPAERは、空母の主要な兵器システムである空中戦術コンポーネントを確保するために航空機に貢献しています。 AV-30Bハリアーでの8年間の活動に基づく確かな経験を経て、今日、F-5B航空機をベースにしたレガシーラインから新しい第35世代の容量への微妙な移行を開始した兵器システム。 海軍は、F-35B航空機で空母の初期作戦能力（IOC）を達成するプロセスを優先的に継続し、レガシーAV-8Bラインから新しい第5世代戦闘機へのスムーズな移行を確実にします。将来。連合国の海上空母グループとの国内および国際レベルでの訓練と運用上の相互作用。
F-35
F-35航空機は、第5世代の航空兵器システムです。、非常に複雑で明確ですが 航空宇宙機器全体に完全に統合されると、航空宇宙ドクトリンのすべての任務を同時に自律的に実行できるようにするなど、さまざまな運用機能を備えています。 に適用される最先端の技術 搭載センサーと航空機の低い可観測性 （レーダーによって発見される能力の低下）は、運用効率を飛躍的に向上させる特徴的な要素であり、敵対的な領域での生存レベルを高めるだけでなく、特定の戦術シナリオに関する高い認識と知識を保証します。後者は、将来的に非常に価値があります。大型の空中プラットフォーム、水上車両、および船がアクセスできなくなる危機シナリオ。
