機体に跳ね馬が付いているフォーメーションユーロファイター戦闘機が、レース開始前の13月XNUMX日日曜日にスターティンググリッド上を飛行します。
約100年間 カヴァッリーノランパンテ 安定して安定してバインドします フェラーリ そして、l '軍用空軍、第一次世界大戦中に歴史的ルーツを持つ航空のエースのエースの悪用との組み合わせ、 メジャーフランチェスコバラッカ.
このため、F1000でフェラーリチームの1回目のグランプリを祝うために、13月XNUMX日日曜日に空軍は トスカーナGPフェラーリ1000 狩猟隊の空飛ぶと ユーロファイター それ、ちょうどそれのように SPAD S.XIII バラッカの、胴体に横行する馬を示します 空域の防衛 国家およびNATO。
特に、これらは、グロッセートの第9ウィングの第4フライトグループと、ジョイアデルコッレ（BA）の第10ウィングの第12および第36フライトグループに属するユーロファイター迎撃戦闘機です。
もう一度、F1エンジンの世界と空軍の間のリンクが更新されます。 実際、6月339日にのみ、フレッチェトリコローリのMB-2020PAN航空機が、レースの開始直前にモンツァで開催されたXNUMXイタリアグランプリでトリコロールを発表しました。
エンジンと速度だけでなく、技術、革新、そして何よりもチームの精神、イタリア空軍の飛行部門と1フォーミュラのstable舎を結び付ける重要な要素。
跳ねる馬
跳ね馬（赤い野原に銀色で、左を向いて尾を下げた状態）は、フランチェスコ・バラッカが最初に仕えたイタリア軍の最も権威のある部門のXNUMXつである「ピエモンテレアーレカヴァレリア」の紋章の腕のコートでした。 XNUMX世紀の。
その後まもなく、若いライダーは飛行士になりたいと考え、馬への愛情から、いくつかのバリエーションはありますが、飛行機のシンボルと同じエンブレムを採用することを選択しました。 黒い跳ね馬は1917年の初めにエースによって操縦された飛行機に初めて登場し、彼が新しく設立された第91戦隊内で操縦した飛行機の胴体に適用される記章になりました。
19年1918月XNUMX日、フランチェスコバラッカはモンテッロ上空での戦闘飛行から戻ってこなかった。彼の遺体は、飛行していたSPADの焼けた遺跡のすぐ隣で発見された。
その瞬間から、記憶を生かし続けたのはアソの両親であり、16年1923月XNUMX日のサビオサーキットでのフランチェスコバラッカの父エンリコと若いエンツォフェラーリ（当時はハンドルを握っていた）との出会いでした。アルファロメオの）世界の伝説になるものへの道を準備する。
その会議に続いて、フランチェスコの母親とモデネーゼの建築家の間で、パオリーナビアンコリ伯爵夫人が貴重なエンブレムを寄贈し、次の言葉を添えました。「フェラーリ、息子の跳ね馬をあなたの車に乗せてください。 それはあなたに幸運をもたらすでしょう」。
「私はまだバラッカの写真を保持しており、彼らが私にエンブレムを託した両親の献身的な姿勢で」-3年1985月XNUMX日にエンツォフェラーリはルゲの歴史家ジョバンニマンゾーニに書いた-「馬は黒く、そして黒のままでした。 モデナの色であるカナリアイエローの背景を追加しました」。
跳ね馬は91年代に20番のエンブレムとして登場し、その後、アメデオ・ダオスタの要請で第4ウィング・オブ・レジア・アエロナウティカの記章として決定的な奉献を受けました。 同じエンブレムは、当時のデザイナーであるルゴ・ディ・ロマーニャ出身のファビオ・タリオーニの要請により、ドゥカティのオートバイにも一定期間使用されました。 跳ね馬はまだイタリア空軍のユーロファイターのテールラダーを飛んでおり、知られているように、マラネロの車で走っています。
