紅海と地中海に直接関与する国々だけでなく、地球規模の地経学的バランス全体にとっても、リスクは高くなります。そしてもし「Mare Nostrum」の価値が下がったら、私たちイタリア人が真っ先に損をすることになるだろう

パオロ・ジョルダーニ – 国際外交研究所所長 

ガザ紛争から半年が経過したが、石油市場は中東危機に通常伴う混乱を不思議なことに免れており、世界経済への影響は抑制されているように見える。しかし、市場の冷静さに騙されてはなりません。地政学的な緊張が間もなく爆発して、より大きな紛争に発展する可能性があります。

12月以来、イエメンの反政府勢力フーシ派、非国家主体、抵抗枢軸のメンバーは、紅海を通過する商船に対するミサイルやドローン攻撃を強化している。この重要なルートは、スエズ運河とバブ・アル・マンデブを通過してヨーロッパとアジアを結び、世界貿易の 40%、ヨーロッパとアジア間の貿易の 30%、世界のコンテナ輸送の 12%、石油の 1,8% を担っています。そして世界のLNGのXNUMX%。これらの攻撃の深刻さは、次のような巨大産業企業さえも攻撃したほどでした。 テスラ、生産を停止しなければならなかったが、これはCovid-19危機以来見られなかった現象である。驚くべきことに、インフレは懸念されていたほどの影響を受けていない。これは、供給能力過剰の時期にある海運部門が衝撃を吸収する能力のおかげでもある。しかし、イタリアの港を含む地中海の港では、停泊地が 20% 減少したことになります。

西側海軍の任務、 繁栄の守護者 (英米) e アスピデス （ヨーロッパ人は）航行の自由を守るために配備され、ある程度の成功を収めているが、海上交通が妨害されないことを保証するものではない。それにもかかわらず、攻撃は続いており、海上交通の半分以上が紅海を避け続けており、GDPの2％をスエズ運河の通航権から得ているエジプトにとっては多大な損失となっている。この任務が正常な状態を回復できるかどうか、あるいはより大規模な軍事展開が必要になるかどうかは依然として不透明であり、その解決策はおそらくヨーロッパと沿岸諸国にとって長期的には持続不可能であるだろう。

L 'エスカレーション イランが直接関与するこの紛争は、紅海の状況をさらに激化させる可能性がある。イエメンでの10年にわたる内戦で強化されたフーシ派は、イスラム共和国と並んで大規模介入する用意があり、散発的な軍事行動によって簡単に無力化されることはない。

このシナリオに直面すると、ガザ地区の緊張緩和と地域の安定の必要性がこれまで以上に緊急になっています。欧州が平和の再確立と永続的な安全の確保を目的とした外交的・経済的取り組みを推進することが不可欠である。 この観点から、EUは、地域協力を促進し、署名国の能力を強化するために、2017年にインド洋北西部の17州によって署名されたジブチ行動規範とジェッダ修正条項に「オブザーバー」として加盟している。アデン湾と紅海の海洋安全保障に対する増大する脅威に対抗するため。メンバーは22月XNUMX日月曜日に発表されました。紅海と地中海に直接関与する国々だけでなく、地球規模の地経学的バランス全体にとっても、リスクは高い。そして、もし「マレノストラムもしそれが重要でないなら、我々イタリア人が最初に損をすることになるだろう。