過去と未来の間の象徴的な架け橋の中で、国際的な自動車産業の中で最大かつ最も歴史的な工場の一つに洗練されたComauロボットを設置することによって、ミラフィオリ工場の80年は今日トリノで祝われました。新500 BEV用ラインの建設を開始。 これは、35で初めてミラフィオリから登場した500など、トリノの工場から生まれた革新的なモデル（1957以上）の伝統を継承する新世代の自動車です。
FCA、新しい500BEVライン用の最初のロボット設備
Pietro Gorlier氏は、トリノ・チアラ・アペピノ市長、ピードモント地域アルベルト・チリオ大統領、トリノ県クラウディオ・パロンバ県、フィアット・クライスラー自動車のEMEA地域のCOOなど、地方自治体および地方自治体の機関が参加したことを思い出しました。 「ミラフィオーリはトリノ市と密接に連携して発展し、その成功を困難な瞬間として共有してきましたが、常に再出現する方法を見出し、ヨーロッパで最も長い確立された自動車工場の1つです。」 その生涯の80年間で、Mirafioriは28 100万700 1000台以上の自動車を生産しました。
今日トリノ地域（ミラフィオーリとグルリアスコ）では、およそ20.000の人々が製造従業員と関連するエンジニアリングおよび設計、販売、金融サービスおよびスペアパーツ活動の間で働いています。 それは世界最大のFCA複合施設です。 境界がPiedmontでのFCAの他の活動にも拡張されている場合は、他の4.000の人々、およびサプライヤ企業で働いている40.000の従業員について検討する必要があります。
今日のお祝いは、ミラフィオリの歴史の中で新しい章を書きました。 建設中のプラットフォームは電気自動車専用で、500 BEVを使った最初のアプリケーションになります。 今日最初のロボットが設置され、その後数ヶ月以内に残りの工場が設置されます（舗装作業のみで200ロボットがホストされ、溶接プロセスは完全に自動化されます）。年末。 約1.200の人々は電気500の建設に専念するでしょうが、ラインの生産能力は増加する可能性がある年間80.000ユニットになるでしょう。
全体的に見て、設計、開発、エンジニアリングのコストとラインの建設の間に、これはおよそ7億ユーロの投資です。 生産開始は2020の第2四半期に行われます。
「500 BEVはここですべて考え出され、設計され、そして設計されました - ゴリアーを強調しました - 「メイドインフィアット」と「メイドイントリノ」の真の製品。 私たちの会社とこの街が豊かであることを創造し革新する能力のもう一つの優れた例。 トリノでは、私たちはすでに260の人々に届いている新しい電気の優れた中心を開発しています。 新しい電気式500は、トリノ生産センターに計画している投資の最初の部分です。Gorlier氏は、次のように強調しています。このプロジェクトに続いて、LevantをはじめとするMaseratiモデルの更新、および産業計画 "。
FCAのEMEA地域は、電化に関連するすべての活動を調整するタスクを持つ新しい特定の「e-モビリティ」機関を作成しました。 これは、Enel XとEngieとの間で締結された最近の協定の方向性です。FCAは、グループのさまざまなブランドの車を購入して使用する人々の生活を簡素化するためのソリューションを提供します。
イタリアでは、同社は生産拠点と従業員の駐車場に900を超える充電ポイントを設置する計画で、Leasys Mobility Storesには1.200、ディーラーには1.100を超えて、総投資を予定しています。およそ33百万の。 FCAはまた、電気自動車がネットワークと通信し、必要に応じて電気を「返却」し、要求があったときに充電に戻るという、いわゆる「Vehicle-to-grid」の観点から革新的なプロジェクトを評価しています。マイナー。 顧客にとっての利点とエネルギー生産の節約。
電気500は、FCAが2019-2021期間中にイタリアで実施する、より広範な投資計画の一部です。 全体的に見て、これは50億ユーロにものぼり、まったく新しい、または大幅に更新された13モデルの導入と、このオファーのための電化計画の開始により、製品範囲の大幅な更新をサポートします。新しいまたは既存のモデルの電気バージョンの12範囲への包含。
「かなり困難なマクロ経済状況とその結果としての弱い市場にもかかわらず、我々は投資を確認したかった - ゴリエはコメントした - そして今日の式典は我々のプロジェクトが速いペースで進んでいるという事実の具体的なサインである」
イベントの際には、数か月前のジュネーブモーターショーで、ジープ・レネゲードとコンパスの新しいプラグインハイブリッドモデルが発表されたことが思い出されました。ヨーロッパではFCAが製造した最初の電気自動車で、ピードモント州のもう一つの歴史的現実であるRivaltaの旧工場は、ヨーロッパ、中東、アフリカなどの市場にサービスを提供するMoparブランドの世界的流通センターの1つになりつつあります。世界。 さらに、幅広いモデルのギアボックスが生産されているVerrone工場では、Ducato向けのギアボックスの増産が計画されており、同じ商用車向けにPratola Serraで生産が開始される特定のエンジンが製造される予定です。来年末から始まる。 一方、Centoでは、1か月以上前に新世代のV6エンジンの生産が開始されました。これらはすべて、北米向けに販売されるRAMにマウントされる輸出向けのものです。
「ミラフィオーリによって残されたすべての車はゴルリエと結論づけました。彼らは常に斬新さと独自性という側面を持っていたからです。スタイル、寸法、推進システム、使用される材料、それらが開発された概念のために。 今日、私たちのイノベーションの考え方は変わっていません。新しい500 BEVは、ほんの数年前とはまったく異なる、業界およびマーケティングの面で最先端のソリューションを持つようになるでしょう。 そしてそれはまたFCAと自動車の歴史における画期的な出来事となるでしょう "と語った。