商船は移民がヨーロッパに到着するのを防ぎます。 New YorkTiimesに掲載されたPatrickKingsleyの調査は非常に興味深いものです。 ドイツの旗を掲げる商船であるパンサーは海上での救助に対処していませんが、数か月前のある日、リビア沿岸警備隊は彼にルートを迂回させ、地中海で苦しんでいる68人の移民を救出し、リビアに連れ戻すように命じました。
パンサーが尊重した要求は、リビアンが商船に対して行った11月XNUMX日の少なくともXNUMX分のXNUMXでした。 リビアンは、スペインのNGOが運営する近くの船に簡単に警告することができたでしょう。 どうやらリビア当局はもはやNGO船への援助要請に対処しないことでこの現象を食い止めることができたようです。 この点で、海の法則の専門家の中には、パンサーなどの商用船がリビア沿岸警備隊などの領土内で唯一認められている当局の指示に従わなければならない場合でも、新しい戦術は違法であると主張する人もいます。
しかし、NGOは、難民を逃亡した施設/国に難民を引き渡すことを禁止している国際難民法を参照して、移民をヨーロッパに連れて来ることによって当局の指示を尊重しません。
パンサーがトリポリに到着した後、リビアの兵士が船に乗り込み、移民を強制的に首都トリポリの収容所に連れて行った。
「私たちはそれらを民営化されたプッシュバックと呼びます「彼は言った チャールズ・ヘラー、 地中海における移民の権利の侵害を調査する研究グループであるフォレンジックオーシャングラフィーのディレクター。 「」それらは、商船が移民を救出し、命が危険にさらされている国、たとえばリビアに戻すために使用されるときに発生します。"
ヨーロッパの政府は、2015年の大規模な移住の後、スペインの船OpenArmsなどの南地中海を航行するNGOが移民をヨーロッパの港に体系的に運ぶことをしばしば止めました。 ヨーロッパの海軍と沿岸警備隊はこの地域から大部分が撤退し、リビア沿岸警備隊に捜索と救助の責任を与えています。
現在、ヨーロッパには新しい代理人がいます。私有の商用船です。 しかし、移民現象と戦うためのそれらの使用は、移民の権利の支持者によって激しく争われています。 捜索と救助に関する1979年の国際条約は、商船が関連国の沿岸警備隊の命令に従うことを要求しています。 「」それは明らかに違法な政策です"、と博士は言った。 Itamar Mann、イスラエルのハイファ大学の海事法の専門家。 しかし、商業船主は、移民を溺死から救った後、1979年に署名された別の捜索救助条約に従って、彼らの法的義務はリビア沿岸警備隊からの命令に従うことであると言います。行われたことは法律を順守することです 船主の協会である国際海運会議所の代表であるジョン・スタウパートは言った。
しかし、Oceanography Forensic Think-tankの調査によると、2011年から2018年の間に、XNUMX隻の商用船だけが移民をリビアに戻しました。
しかし、ニューヨークタイムズと法医学海洋学によって収集されたデータによると、2018年以降、約30人の移民が関与した移民がリビアに戻された約1.800のケースがありました。 しかし、実際の数値はより高い可能性があります。
商用船の使用はここ数ヶ月で増加していると彼は言った アナベル・モンテス・ミール、オープンアームズに乗ったミッションチーフ。 「」これらの商用船は注文に従います「女性は言った モンテス・ミール。
「しかし、私たちは人々を安全でない場所に戻すことを拒否します"。 NGOは、リビアが彼らと協力することを拒否したことで、移民のより多くの命が危険にさらされたと述べています。 90年以降、イタリアに到着する人の数は2017％以上減少し、海上での死亡者数は半減しました。 しかし、国際機関がまとめたデータによると、溺れている人の数は、海を渡ろうとしている人に比例して、1年の約50人に2017人から1年には20人に2019人に急増しています。移行。 移民の強制帰国はまた、リビアで進行中の内戦のために彼らの多くを本当の危険にさらしました。 53月、パンサーがトリポリで移民を下船するために使用した桟橋に空爆が発生しました。 地上に着くと、移民は一部の民兵が運営する収容所に投獄されました。 多くの場合、これらのキャンプは攻撃を受けている地域で見つかります。 昨年XNUMX月、キャンプが爆撃され、XNUMX人の囚人が死亡した。 外国人労働者にほとんど権利を提供しない無法地帯では、移民はしばしば拷問され、レイプされ、身代金を要求され、奴隷のように扱われます。
南スーダン出身の2018歳のスティーブンは、XNUMX年XNUMX月に商用船でリビアに帰還した後、リビア当局者にbeat打されたと語った。
「なぜ彼らは私たちを救ってリビアに連れ戻したのですか？影響を恐れて自分の名前だけで識別されるように頼んだスティーブンは言った。 「船で死んだほうがよかった」
1951年以来、国際難民法は、移民が逃亡した国からの正当な手続きの保証なしに帰国してはならないことを規定しています。 しかし、商船が関与している場合、移民はヨーロッパの海の国境に到達する前に国際海域で救出されることが多く、EU当局はリビアが調整するので移民はリビアに戻されなければならないと主張します国内の海を見下ろす、これらの国際海域での捜索救助活動。
ガーディアンが行った調査によって発表された記録によると、今日、ヨーロッパの海軍はこの地域から撤退しましたが、彼らの飛行機はリビア沿岸警備隊を移動する船に向け続けています。 昨年XNUMX月、これらの軍用機のXNUMXつが、リビア沿岸警備隊の介入なしに、新たに救助された大量の移民をトリポリに返還するよう商船に命じました。 このニュースは、オンライン新聞TheAtavistによって報告されました。
最近の電話インタビューで、司令官は アブダル・サマド リビア沿岸警備隊は、トリポリに停泊しているイタリアの船は、かつて移民を救助するためのコマンドおよびコントロールセンターとして使用されていたが、特にリビアのラジオの場合、商船と通信するためにリビア沿岸警備隊によってしばしば使用されると述べた甘やかす。 最近の事例の68つは、パンサーが南地中海からXNUMX人の移民を救出したXNUMX月の週末だったと彼は言いました。