パラドックス:ディーゼルと汚染の削減

(Nicola Simonettiによる)ルクセンブルクで会合したヨーロッパ28か国の環境大臣は、20130年までに新車のCO35排出量を2%削減するという妥協点に達しました。 しかし、さまざまな国の間の不一致はすぐに来ました。

欧州連合がパリのCOP21で、2030年までに温室効果ガス排出量(CO40、メタン、亜酸化窒素など)を少なくとも1990%(2年と比較して)削減することを約束したことを忘れてはなりません。 )。

このセクターは現在、ディーゼル車の削減にもかかわらず、売り上げの増加によりこれらの温室効果ガスの排出量が増えると述べている「Ademe」による調査(「車のラベリング」)によって革命を起こしました。したがって、ガソリン車、Susおよび4×4の流通については、各車両の平均GHG排出率が1グラム増加したことを考慮に入れます。

パラドックス:ディーゼルと汚染の削減