（Giuseppe De Giorgiアドミラル）28人の指導者は、移民を含む欧州評議会の結論に同意した」、難しい交渉のための夜のマラソンの終わりにTwitterで6月29で欧州評議会の大統領ドナルドTuskを発表した。 
同じ日に、イタリアの首相コンテは答えました： "より責任があり、より団結したヨーロッパがこのヨーロッパ評議会から生まれます。 イタリアはもはや一人ではありません」。 しかし、あまりにも多くの日数を要しない状況では、状況は依然として非常に複雑であり、 移民の話題では、連合全体が予想以上に分裂している国家政府は、このやり方で、とりわけ、彼らが問題に取る意思決定に正確に将来の政治的生存を果たしている。
サミットの前夜に、個々の政府の国内政治の明白な重要性のために交渉の余地はなく、矛盾する位置の間の妥協に達することができることができること、そして時には、対向について多くの疑問がありました。 結論の公式テキストを読むことの合意と全体的な戦略の重要な政治的結果を出て、しかし、また、国家と政府の首脳の記者会見で明らかにしなければならない合意ソリューションの物質とタイミングに関する未解決の問題を残します。 イタリア政府は具体的かつ迅速に、中近東の地中海を通じたイタリアへの移動を阻止しようとする、アフリカ計画のためのEU資金の500百万ユーロ以上を得ました。 さらに、移住緊急時のためにブリュッセルの支出を増やすという約束は、次の2021-2027予算に含まれています。 引き続き、イタリアの首相は、シリアとイラクの難民を主にドイツに向かわせるために、30億ユーロのEU市民2人目のトルコ人（トルコ人6人のうちの2人）に実質的な前進を与えた。 しかし、イタリア、ギリシャ、スペインに最初の到着国に難民を派遣して罰則を科すダブリン条約の改革については、依然として多くのことがある 基本的には、ヨーロッパの大多数の政府（東欧諸国だけでなく、フランスからも大部分）によって今までにほとんど拒絶されたコンセンサスを見つけることは、この移住問題に具体的な変化をもたらすためには不可欠です。 欧州合意の合意署名の後、移民問題に関するどのような変更を求めるのが正当なものになりました。 海上での救助に関しては、リビアが割り当てられたSAR海域での救援活動を調整できるかどうかがわかります。 そうでなければ、マルタとローマのMRCCが運営されなければなりません。 リビアのパトロールボートによって実行されない場合の救助は、輸送中の商船まで行われたように、海軍、港湾マスターズオフィスおよび財務部によって行われます。 移民の着陸先については、イタリアは商船から回収された難破した人々をその領土に降ろす義務はありませんが、この義務は存在します（亡命希望者とこれまでの有効な反則の禁止に限定されます）。 キャピタネリアとファイナンスの軍艦が法律によって同化されている軍用船（タトと彼らが旗を揚げることは真実）は、あらゆる点でイタリアの領土法であり、国際海域だけでなく他の領土海域でもこの地位を維持しています国。 海上救助に関する国際規則は、現在の地中海とは異なる状況で海上での人間の生命の救助を確実にするために考案されました。 最寄りの安全な港での漂流者の下船は、二重の保証として含まれていました。 救助を行った船主は、船の目的地まで救助された人を乗船させることができないため、救助された人に対しては、船主が過度の乗っ取りを強いられることがないため、船主を保護します。その元の旅程。 最寄りの安全な港で下船すると、難破した難破船には通常、母国への帰国やその他の初期のニーズのために、それぞれの領事館/大使館が提供されました（国籍によって異なります）。 したがって、移民の問題はとりわけ人道的であり、海上での救助を規定する国際法を超えていることは明らかです。 レスキューコーディネーションセンターは、船主と船長の責任であるため、海上で回収された人々を下船させるための安全な港を示す必要はありません。 したがって、いわゆる「海の法則」に違反したというイタリアへの告発は不適切です。
移民と亡命希望者の特定のための「ホットスポット」はどこに発生するのだろうか（個々のEU諸国のために前進がある場合）？ 非EU着陸プラットフォームのホスティングを受け入れる「第三国」の数はいくつですか？ 今のところ、答えよりも多くの疑問を残す多くの、そして多くの疑問。
この文書は、実際、移動現象の「グローバルな」管理を認めているだけでなく、加盟国で独占的に自主的に建設される最初の受付センターの創設も提案しています。 移民の再分配も任意であり、自分の役割を果たさない人に対する罰則はありません。 28によって署名されたテキストには、より頻繁に出現する単語「ボランティア」があります。 用語、移民問題の多くの側面が強くヴィシェグラード（ポーランド、チェコ、ハンガリー、スロバキア）の契約の国でサポートされているという事実でそれらを表現する、である、実際には、発見した妥協案は、すべてに同意するものとします。 少なくとも、あらゆる国家は、明示的にそうでなくても、自国の個人的な勝利としての条約の署名を見ている。 そしてそれは正しい «協定の第6条に記載されている「自発的根拠」à と批判。 実際には、アプリケーションの制約はないが、唯一の基準は自主性であるということを繰り返すことで終わる条件でいっぱいの記事。 移民のための着陸エリアを自主的にのみ作成することは、夏の間、解放された逃亡戦争や惨めさの肩に乗って、EU諸国間の武器闘争を復活させるリスクもあります。
この文書は、NGOボランティアのボートに明示的に言及していないが、 «地中海で操業する船舶はすべて適用法を遵守しなければならず、リビア沿岸警備隊の運営を妨害してはならない」 人間の人身売買業者に対して、テキスト、欧州連合 「続けます イタリアおよび他の加盟国を最前線で支援するためのものであり、さらに、 «強化していきますà サヘル地域とリビアの海岸警備隊に対する彼の支援は...»。 これには、欧州理事会のドナルド・タスク（Donald Tusk）大統領が明示しているように、 海上救助活動を行っているNGOのためのマルタとイタリアの港の同時閉鎖、 したがって、短期間で具体的には、非政府組織の部隊は、地中海中央部の食料、水、燃料を購入することができなくなります。 最後に、最終承認文書 «海上救助に関する新しいアプローチが採択されました。今から、共有に基づく行動が予見され、その後、加盟国間で調整されます».
同協定の前提として述べたように、 「加盟国だけでなく、ヨーロッパ全体にとっても課題です」. ボランティアà テキストの 私を作るしかし、無作為ではないとしても、少なくとも現場で検証されることが理解される。 彼らが言っているヨーロッパの指導者たち 「継続し、強化することを決意した」 アクション 「2015年の制御されていないフローへの復帰を防ぎ、既存および新規のすべてのルートでの違法な移行をさらに減らすため」彼らはそれぞれの部分をすることで、それを覚えておくべきです。