最後に、誰かが最も議論された軍事産業プログラムについてこれまで明快さを示してきました。 ソーシャルメディアに社説が掲載されるたびに、市民の疑いのある人に対する何百というコメントと批判があります。 年金ではなくF-35の削減による節約について話すことがずっと重要です。 ディレクター オンライン防衛、アンドレア・クッコ軍の世界に非常に注意を払って、恐らく最近の国防大臣の声明 エリザベッタトレントF-35の前身である空軍参謀長にインタビューすることができたので、「我々はこれ以上買わず、配達時間を長くすることを考えている」と述べ、F- パスクアレ・プレツオサの将軍。 なぜ一般のPreziosa？ おそらく、彼は彼のキャリアの中で、5番目に熱望され、最も議論されている常緑の戦闘機に関わったすべてのフェーズに住んでいたからかもしれない。 招待状は、私たちが完全に期待しているインタビューを慎重に読むことです。 市民の意見に政治とは異なるビジョンを与えることに貢献すること。
F-35の誕生
米国のジョイントストライクファイタープログラム（私たちは25年代初頭（35年前！））は、最小限のコスト差で、航空、海軍、海兵隊のニーズを満たすことができる航空機を見つけることを目的としていました。 コンテストの勝者は、ロッキードマーティンのプロトタイプX-35でした。これは、今日のF-1ライトニングIIになる運命にある航空機です。 私たちの国は、今日入手可能な唯一の第XNUMX世代航空機を購入しただけではありません。それは、XNUMX億ドルの投資で開発に参加し、（購入削減前に...）建設で絶対的な特権の地位を獲得しました。 FACOのCameriで、ヨーロッパに存在する唯一の組立ライン。
2012をF-35のクォータにカットしたのはどうでしたか？
私たちの利便性は、100機以下にならないようにすることでした。航空機の翼の生産において30％のシェアを失うことになりました。
どの翼箱の価値は何でしたか、何匹の翼を生産しなければなりませんか？
値はそれぞれ約10百万です。 私が正しく覚えていれば、over1280を作りました。 私たちは400を失った。
だから90に下がると私たちは負けました...
4〜5億の美しさについて話しましょう！ これは、分析の目的がシステム政府（「システム国」ではなく、編集者のメモ）である場合に発生します。
たとえ政府が当時「技術的」であったとしても、削減は「政治的に」必要でした（モンティ政府編）。
最大の便利さは何でしたか？ 101 F-35で購入を契約し、産業を作ることを避け、最終的にイタリアはその山のお金を失います。
誰かが、このプログラムは私たちの国の略奪を表したと主張しています...
現実は反対です。アメリカ人は、イタリアがウィングボックスを製造し、米国外で航空機を組み立てることのみを許可していました。 CameriFACOに参加する人々に明らかな技術的利点。
プログラムへの投資額（約12億ドル）、航空機のコスト、13〜XNUMX億ドルの産業収益を比較すると、「イタリアンカントリーシステム」はほぼ無料で提供されていました。
私たちは、ヨーロッパで米国によって最大のアドバンテージを持つために選ばれた国でした。 その後、私たち一人一人がこの特権を減らすために独自の計算を行うことができます...イタリアでは、ユニークな機会を妥協することができました。行われた削減には節約が含まれず、数十億ドルの費用がかかります。
物事は変わることができる？
イタリアでは、「教皇の王位」に座る人々は、まるでウスティカとF-35だけが存在するかのように、いつも同じことを繰り返します…大きな変化は期待していません。
当時誰も切断を避けるために戦っていない？
送信されたすべての手紙は、100未満の削減に反対するようにアドバイスしました…また、私たちが交換しているためです 二百四十航空機 - 竜巻（写真）とAMXの間 - 今、90！
運用上、削減が持続可能かどうかはわかりません。元の131台のF-35はすでに十分でした。 しかし、運用タスクを実行するために呼び出された人は、削減を決定する人と同じになることはありません。
タスクをサポートするために呼び出された場合、これらの条件でそのタスクを実行できますか？
イタリアは今日、概説されている未来に参入するための第5世代の技術を持っている数少ない国の35つです。 私たちは未来を決定しません。私たちは「フォロワー」であり、米国、ロシア、中国がそれを確立します。 これらの主人公は第XNUMX世代を超えており、一部は第XNUMX世代を超えています。 イタリアは、他のヨーロッパ諸国がほとんどないため、この傾向を先取りしていました。 すでにF-XNUMXの話があったときに髪があった…今日は現実だ。
F-35は何年使用できますか？
私たちは少なくとも次のXNUMX年について話している。 第XNUMX世代の航空機では十分なリスク軽減ができない期間。 国際政治では、確固たるポイントが必要です。私は決断を下し、それを維持しています。 コミットメントの遵守は、国の信頼性を表しています。 署名された契約が問われるたびに、請負業者の信頼性が失われます...
今日、F-35の割り当てが、最初に割り当てられた工業生産に影響を与えなかった101の割り当てに戻すために積極的に再交渉された場合、彼らは私たちをその国に送りますか？
それは再交渉されるべきです...まだ続いている世界では、信頼性が低いことを考えると、長い議論の国であるイタリアは、楽な生活を送ることはできません。 メンテナンスはイングランドに割り当てられました：イタリアへのFACOの割り当ての後退に苦しんでいた忍耐強い国。
過去には、下院と上院の委員会のおかげで、F-35の購入の条件として、最終組み立てとチェックアウトの割り当てを設定していました。これは、訪問する機会がある人々にとっての技術的な楽園です。 これらの卓越性が評価されない場合は、 要求された後、アメリカ人はそれを正しく理解しています...
米国はFACOをイタリアに割り当てていますが、私たちは何をしていますか？ F-35を服用するかどうか、服用しない場合、または何人で服用するかについては、まだ話し合っています。
アメリカ人は数十台の航空機を気にしないことを思い出してください。 彼らは数千を買うでしょう。 私たちは機会を失ったものです！
それから誰かが「主権」について話します...しかし、なぜユーロファイターは私たちに主権を与えるのですか？ それはヨーロッパで共有されています（そしてイギリスは今日出ています…）。 多くの部品は英国で製造されていますが、供給の安全性は確保されていますか？ 「主権」について話すとき、または産業分野に存在するすべての技術を設計および実装できることを確認するとき、そうでなければそれは存在しません。
例ですか？
モーター技術。 イタリアは航空機セルを製造していますが、プロペラの設計と製造は行っていません。
アビオニクス？ 私たちは主にシステムの「インテグレーター」であり、メーカーはそれほど多くありません。
だから何の「主権」…？ RollsRoyceが339Vipers（写真）のスペアパーツを提供しなくなった場合、飛行機は地面に残ります！
誰かがF-35との米国の比較の依存性を強調しています...
私たちはNATOにいます。 米国または他国の同意なしに行われる操作はありません。 兄がいなければ自立して運営することはできません。
将来的には150.000万人の男性が…何人が活動していますか？ 目標？ XNUMXつのシフトに分けられます…私たちは同盟なしで何ができるでしょうか？ 私たちの安全を保証するのはNATOです。
今日、航空機の半分が並んでいる空軍は、スタッフが特大にならないでしょうか？
手段のない空軍はほとんど役に立たない。 F-35を使用しても、AMXを使用しない場合でも、さまざまな低強度の衝突航空機が必要になります。 ユーロファイターは必要ありません。
国際シナリオに関連する分析と戦略的計画が必要になるでしょう。 その後、政治家が評価します。 しかし、繰り返しますが、決定が下されたら、私たちは約束を守らなければなりません。
別の白い紙？
「重要な」左派の過半数と、すべてを共有しているように見える最高の防衛評議会があっても...それは「白」のままでした。
XNUMX年間、彼らはホワイトペーパーで私たちを打ち負かしてきました..それを承認することができずに！
おそらく信念はありませんでした。 それは、トップを超えたいと思った大多数の一部の表現でした。
首相がテキストに署名したかどうかについて疑問があったときのことを覚えています...あるPDが別のPDによるイニシアチブに反対署名しない場合、それはどういう意味ですか？ 共有されていません！ またはそれは党の流れの間の内部の闘争だったということ...
本当に必要な場合は、ホワイトペーパーをXNUMXか月で作成し、さらにXNUMXか月で承認することができます...
実際には、防衛予算のために資金が必要であり、必要でした。 ホワイトペーパーを書くことはできませんが、それを実装します。 ディ・パオラ大臣が行った、軍隊の数を150.000万人から190.000万人に減らすことを考えてみてください。 彼は技術政府のXNUMX年間にそうしました。
白い紙？ 3年間、嘲笑。
子供を含む誰もが私たちの防衛がどうあるべきかを書くように招待したXNUMX年後...
嘲笑。 今日、緊急性は予算です！ すべての軍隊にプラットフォームはほとんどありません。 人件費はすぐに圧縮不可能であり、削減するには時間が必要です。 投資と運用を削減できます。 後者は今日最も苦しんでいるものです。
海外？
ドイツでは、スタッフのチーフがF-35が第5世代航空機として取得され、その後第6に移動することをドイツ人に示しました。
現在のユーロファイター（写真）（第XNUMX世代）から第XNUMX世代のユーロファイターに移行しなかったのはなぜですか？ ユーロファイターのコストは35トンなので、F-XNUMXのほぼXNUMX倍です!!!その経験の後、ヨーロッパは実際には第XNUMX世代で停止し、第XNUMX世代を開発するのに十分な資金がなくなりました。
イタリア、オランダ、イギリスは、F-35を入手するためのアメリカのプロジェクトに投資しました。 提案は「技術的」でしたが、当時は政治によって完成されました... XNUMX年後、私たちは削減について議論し続けることができません。
今日、F-35は新しいシナリオに必要な航空機です。 病院の主任医師に、特定の手術にどのような頭皮を使うべきかを誰が勇気を持って伝えたいのか知りたいです！ 管理者は決定できますか？ 「技術者」（空軍）はすでに議会と政府に彼の評価を提供することによって彼の意見を表明しています。 他の政治的な「上部構造」は、損害を与えただけです。
131機から90機への最初の削減により、すでに4〜5億の被害が発生しています。 「イタリアのシステム」の損失について特定の人々が答えるように呼ばれた場合、私は決定がより賢明に行われると信じています。 F-35への最初のカットの運用上の必要はありませんでした：130機の航空機が240を交換するために必要な最小値でした。
ソース：http://www.difesaonline.it/evidenza/interviste/il-vero-scandalo-f-35-litalia