輸送に関するラツィオ地域条例：水の穴？

（ジョン・ブラックアイによる）コノローナウイルスの時代に、Cocast-19からの伝染病の健康保護と封じ込めに関して、Dicasteries、Regions、Municipalitiesによって発行された文書の多くを読んで現れるものは、規定が書かれていることであり、それほど多くはない市民の健康を保護するための正確で具体的な規則を発行する-尊重すべき詳細な規則を与える-しかし、自分の責任と能力の領域を明確に囲み、ある意味で自分自身を安全に置き、残りの組織に任せる。

誰も想像もできなかった惑星の緊急事態を管理するために、公的に責任を負っている自分自身を見つけた人々の批判を上げたくはありませんが、客観的に、次のことに注意する必要があります。多くの場合、地域によって発行された条例は、発行されるべき問題を解決しませんが、この不吉な緊急括弧の終わりに発生する可能性のある紛争やプロセスがXNUMXつの間で予期せず発生した場合にそれらを作成する人々を保護するようです通常の期間。

一方、 ラツィオ地域輸送条例 バス、プルマン、トラム、地下鉄、電車で旅行する何百万もの人々が待ち望んでいた それは30月XNUMX日に制定されました、4月XNUMX日の長い週末の開始の数時間前、XNUMX月XNUMX日から開始するプリテンションが効力を持ち、 発行日からゼロ営業日後。

XNUMX月XNUMX日の橋の長い週末の間に、条例の規定を実施するための措置をとるべきだったのは、この規定を読んだときに生じる問題です。明らかに問題は未解決のままです。しかし、適切な取り決めが具体的な実装を見つけ、月曜日の朝にすでに利用可能であることを願っています。

したがって、その意図は、何百万人もの人々が仕事に復帰しようとする衛生衛生の状況で、通勤者の大衆の動きを規制することだけではなく、むしろ、言わせて すべてがうまくいかなかった不幸な出来事では、規則が与えられていた。

もちろん、条例に何かが書かれていることは否定できません。間隔、消毒液を含むディスペンサー、乗客カウンターの設置、公共交通機関で使用されない座席のマーキング、空気リサイクル機能のアクティブ化の禁止（エアコンと「タイトな」窓のある列車）の話があります、暑くなるのでしょうか？）、マスクや手袋などの個人用保護具の使用、必要に応じてステーションへのアクセスを制限するための介入の採用など。

いくつかの機会に聞いたパンデミックの一般的な封じ込め基準にすべて一致しており、有用ですが、これらの対策は、朝のXNUMX時から夜のXNUMX時までの数十万人の通勤者の大群にどのように対処しますか？電車、バス乗り場、バス停、バス停は混雑しますか？

Rome-ViterboやRome-Cassino線などの公共交通機関に社会的距離を設けることは、実際には不可能です。 さらに、コントローラーの図は正式に除外されました。 では、各駅で列車の収入を管理するのは誰ですか？

条例は自治体に彼らがしなければならないことをするように命じることから始まります、はい、でも何ですか？

4月XNUMX日月曜日、各駅で消毒剤を使用した可能性のある数十万人の心配する通勤者が、毎日のようにすべての駅に集まります。通常、終点からローマに到着する列車または路線バスが、手すりを完全にくっつけているために手すりを握る必要さえない人がいないほど混雑し、安全距離を保証できることをどのように保証できますか？しかし、これらのルールを書いたのは誰が客観的で現実的なデータから始まったのか、なぜ何かを書かなければならないのかを書いたのでしょうか。何年もの間、現実的なデータから、労働者がラツィオに強制的に移動して強制的に職場に到着し、朝のストレスですでにXNUMX時に疲れている地獄のベッドラムがわかるからです。

バスも同じです。法律によると、運転手が「安全な」座席がすでにバスの内部に埋まっていることを検出した場合、その瞬間から、誰かが内部から予約していない限り、彼はそれ以上停止する必要はありません。さて、次のストップを予約したらどうなりますか？データの件名を削除し、歩道へのユーザーの上りをブロックしますか？それとも、いつものように、押し合い、叫び、そしてのろいの間のバスの充満を目撃しますか？

一般に、 条例は、複雑な相乗効果を想定して発行されました -行われなかった-複雑な調整行動の後に、労働時間を広げて職場への柔軟な移動を可能にするという文脈で、ラツィオ地域、ローマ自治体、および地域の自治体の間。 しかし、現代から適用されたことがない仮説について話している。都市はこれに対して準備ができていません。法令により、ピーク時間が11,30時XNUMX分までで朝のXNUMX時までと定められているため、朝XNUMX時に駅の歩道ですでに混雑している数十万人の通勤者の問題を解決することはできません。電車やバスや地下鉄の停留所で待っている鉄道。官僚機構が国の法制度への革新的な導入を妨げるか、または何年も続く評価が必要であり、しばしば管轄権の紛争の結果に終わりがない場合、私たちのような国では、最終日に条例を発行することはできません。 XNUMX月の稼働日で、XNUMX月の最初の稼働日にすべてが正常に動作していると主張します。 簡単に言えば、イタリア人に伝えたいメッセージはこれです。

XNUMX月XNUMX日月曜日に、何十万人もの通勤労働者が出発点に立ち、正常に戻るための技術テストを開始します。これでは、ラツィオでは、詳細が証明されていないあいまいな措置によってサポートされ、過密の本当の問題を回避し、採用が困難な措置の使用のみを必要とします。

XNUMX月XNUMX日の月曜日に、官僚主義、能力不足、責任の恐怖に陥った国のフェーズXNUMXに関連して、ラツィオ州の通勤者がパンデミック後の最初のXNUMX日の仕事を始めて、自分の守護聖人と常識。