（Emanuela Ricciによる）今日我々は永遠にそれを覚えています！ 今日は沈黙の日、騒音を起こす沈黙、痛みを引き起こす沈黙です。 愛する人たちを泣かせている人たちを襲った悲劇の激しい痛み。 それは人生が終わる方法です。 この美しい贈り物！ 今日はあまりにも多くの笑顔が消えてしまう... ...、無実のもの... ..、永遠に消える。 堕落した人たちには、永遠の栄光のための祈りに取り組むため、他のことはできません。 私たちはこの悲劇に屈するでしょう。
過失の犠牲者、貪欲の犠牲者、義務を負わない者の犠牲者、苦情を聞きたくない人の犠牲者。 39無実の犠牲者、633避難民、数十人の行方不明者、 これらは、時間内に介入し、発表された虐殺を回避することができなかった病気のシステムの数です。 すでに見た映画のように、事実がまだ熱いとき、通常の約束がなされます。 ゼロから始めて、これは合言葉でなければなりません。 ルールと手順を確認してから、主要な作業に多額の資金を割り当てます。
しかし、私たちを襲う怒りは、私たちがXNUMX年以上前から知っているという事実によって与えられます。 イタリアの橋の問題は水文地質学的および地震学的問題として知られていますが、それでも歴代の政府や地方自治体によって十分に行われていません。 本当の問題は、計画がなく、何かを計画することができたとき、新しい政府/領土管理局が引き継ぐとすぐに、すべてがうまくいかないということです。 割り当てられたリソースは、他の場所に転用されるか、キャンセルされます。
10年間、モランディ橋で通常および異常な介入が行われ、多くの公的資金が費やされ、多くの組織や企業が関与しました。 新しくてモダンで安全なものを作ったほうがよかったのではないでしょうか。 現在、XNUMXつの並行した道があります。有罪を罰することと、すべての公共インフラストラクチャの全国的なマッピングを危険と見なすことです。 最近の選挙運動中になされた「想像上の」約束を放棄して、数百億ユーロが割り当てられる。 しかし、恐れは、最初の誇大宣伝の後、すべてが忘却に陥る可能性があるということです。
一方、Autostrade Companyは、「5か月以内に再建する」と述べました。
しかし政府はすぐに何を決定したのだろうか？
記者会見では、ジェノバ府の臨時理事会の終わりに、首相 ジュゼッペ・コンテ 「緊急事態を12か月間布告し、自動車会社への譲歩を取り消す手続きを開始しました。 「政府はコミッショナーを任命し、最初の緊急介入に5万を割り当てました」。 それから彼は言った, 「ジェノアで起こったことは、都市だけでなく、リグリアとイタリア全土にとって深刻な傷です。 残念ながら、私たちが想像したように、死者数は再び増加しています。 私たち全員を団結させる悲劇は、私たちに原因を問うよう促します。 私たち政府が迅速に立ち上げるのは、すべてのインフラストラクチャ、特に古いインフラストラクチャを監視するための特別な計画です。 このような他の悲劇を買う余裕がないため、管理は非常に厳格になります。 すべての市民は安全に旅行しなければなりません"
ルイジ·ディ·マイオ
「マネージャーには名前と姓があり、Autostrade perl'Italiaです。 個人によるものははるかにうまく処理されると何年も言われた後、私たちはその橋が安全であると私たちに言っているヨーロッパ最大のディーラーのXNUMXつに気づきました。 これらは言い訳です。 Autostradeはメンテナンスを行う必要があり、それを行っていません。 まず第一に、トップマネジメントは辞任します」。
「違反した場合、譲歩を撤回し、最大150億XNUMX万ユーロの罰金を請求することが可能です。 市民の存続を確保するために特別な資金を利用し、必要に応じていくつかの沿岸高架橋の使用も拡大します。 このように都市がXNUMXつに分割されているため、道路システムをすぐに機能させるためのすべての可能性を研究しています。 これには、国のすべてのインフラストラクチャに簡単なセンサーをインストールして、継続的に監視することが含まれます。衛星を使用する場合もあれば、センサーを使用する場合もあります。 私たちは事実に基づいて判断され、数か月以内に、発表されたことの結果であるかどうかを市民に確認します。
ダニロ・トニネッリ
Autostradeはモランディ橋のメンテナンスを実施していませんでした。私たちは高速道路のコンセッショネアとの契約を決定し、コンセッションの撤回の手続きを開始します。 「彼は州を管理することができます。 Autostradeでは、ヨーロッパで最も高い通行料を支払い、ルクセンブルグのBenetton持株会社が所有しているため、非常に低い税金を支払います。エンジニアではなく、誰もがメンテナンスが行われなかったことを示唆しており、それが橋が崩壊した理由です。 偶然に倒れたわけではありませんが、メンテナンスが行われていなかったためです。」
トニネッリ再建について 彼は、「ジェノアに関しては、市民保護緊急基金は、「ストラダ・ア・マーレ」をヴォルトリに拡張する可能性も考慮に入れて、通常の道路を復元するために使用されます。 何十年にもわたってメンテナンスが必要だったことを強調したいモランディ橋の再建には、オートトレードの経済財政計画のリソースが使用され、最終的にはXNUMX月に議論されます。その他のリソースはコミットされず、介入に一部専用のXNUMXつのファンドから取得されます。インフラストラクチャ」。
マッテオサルビーニ
そのため、ツイッターと記者会見でマッテオ・サルヴィーニ副首相は、「私たちの義務は、市長と市民から報告されたすべての公共事業をチェックし、罰せられないこの災害の犯人を特定することです」。 譲歩の取り消しは、期待できる最小のものであり、何十億もの利益を生み出すその一続きの高速道路を管理する会社などの会社は、それらの一部を再投資するために可能なすべてを行っていない理由をイタリア人に説明しなければなりません。安全に役立ちます」。
「何時間にもわたって救援活動に携わってきた何百人もの専門家とボランティア、そして犠牲者とその家族のための祈りに感謝します。 私たちはこの巨大な災害の責任を突き止めるために全力を尽くします」と、年間1.500人の消防士の採用と、車両、車の購入に「12万ユーロ」を割り当てることを約束した内務大臣は付け加えました。と軍団に必要な機器。 私たちは最初の緊急の答えを与えるように努めます。 街を塞ぐことはできません。 死者を超えて、想像を絶する経済的および社会的損害があります。 早急に対応する必要があります。
https://youtu.be/RyoiFVW0hMY