地方公共交通機関の改革はもはや延期することはできません。 公共交通機関の抜本的な再編成を開始するという将来のビジョンを持って考えることが急務であり、その最後の再編成は1997年にさかのぼります。

パオラ・デ・ミケリ大臣は、これから、地域、地方自治体、およびセクター内の企業の協会との公共交通機関に関する本日の会議の作業を紹介することから始めました。 この緊急段階でのモビリティの需要と地域間の変動の可能性を常に監視することに加えて、すでに割り当てられているリソースの使用方法の分析、学校や場所から始まる個々の都市の時刻表のポリシー大臣は、地方公共交通機関の改革を開始するためのタイムスケジュールを開始しました。

早ければ来週には、MITの技術的および運用上の代表者で構成され、Anci、Upi、地域会議、公共輸送会社の協会で構成される委員会が会合し、新しいモデルの定義に関するガイドラインについての議論を開始します。緊急事態の終わりに回復に直面することができるローカル輸送の。 本日の会議では、XNUMX月末までに最初の結果を提供する必要がある改革テーブルに誰が参加するかについて、数日以内に全員に名前を示すように求められました。

「組織モデルに介入しなければ、たとえ重要であっても、経済的資源は十分ではありません。 この緊急事態だけでなく、世界はしばらくの間変化し、1997年に停止した公共交通機関の改革があります。このモデルが緊急事態でもパンデミックの終わりでも機能しないことは明らかです。 200年に進んだ2021億ドルのうち、100は追加サービスを目的としており、輸送システムの再編成を目的としている必要があります。 これらに続いてバスの交換に3億、高速大量輸送システムの実装に8が続く場合、これらのリソースを無駄にするのではなく、より効率的にして最適化する必要があることはさらに明白です」と大臣は述べています。

TPL:De Micheliから地域、協会、UPI、ANCIへ「すぐに抜本的な改革を開始」