Covid-19の拡散を阻止するための組織的対策とユーザーへの通知方法を備えたインフラストラクチャー省の公共交通機関に関する「ガイドライン」が統一会議で承認されました。
安全な状態での公共交通機関の能力を高め、国内の学校、経済、文化活動の秩序ある再開を促進するために、いくつかの革新が導入されています。
あらゆるタイプとレベルのオフィス、ショップ、公共サービス、学校の営業時間の差別化と延長は、労働者の流動性を調整し、結果として市民の流動性に関連する集約のリスクを防ぐために重要です。 可能な限り、持続可能なモビリティ（自転車、電動自転車など）の促進をお勧めします。
さらに、特にピーク時に輸送手段の移動を増やすために、サードパーティが使用する車を、サービスの割り当て手順を簡略化することにより、人々の輸送のためのスケジュールされたサービスに割り当てることもできます。
予算法では、政府は、学年度の開始に不可欠と考えられる追加の輸送サービスのために、地域に200億、市町村と州に150億XNUMX万の割り当てを規定しています。
Tpl企業の収益の損失が予測されているリソースは、実際には追加のサービスにも使用できます。
地元の交通機関の公共交通機関、地域の鉄道輸送車両、専用の学校交通機関のスクールバスでは、利用可能なデータによって示される乗客の平均滞留時間の仮定に関する科学的証拠を考慮して、充填係数は許可されていません。 80％以上で、座っている場所よりも立っている場所を大幅に削減できます。
この充填係数は、地上車両および大都市電車の内部空気の交換に関しても許可されます。 実際、ほとんどの空調システムでは、ドアからドアを開けるたびに、外部から取り込んだ空気のパーセンテージと変更を許可しています。 さらに、ウィンドウは古い世代のトラムのために永久に開くことができます。
以前にCTSによって承認された適切な換気ツールによって空気の変化とその濾過が保証された場合にのみ、設定された制限を超えて充填容量を増やすことができます。
輸送手段の充填率を高めるために、取り外し可能なセパレーションをシート間に取り付けることができます。 MIT-INAILとIITの間で、車両のほぼ完全な充填指数を可能にするために、あるセッションと別のセッションを分離できる適切な材料を特定するための合意が進行中です。 運送会社は、CTS健康認証に提出する適切な材料の識別の自律形式を開始できます。
頻繁な手洗いのための水アルコールソリューションの配布のために、特別なディスペンサーを地下鉄、バス、およびすべての地元の公共輸送車両に設置する必要があります。
サービス管理会社は、あらゆる輸送手段について、個人用保護具の正しい使用についての通信形態を提供する必要があります。
地方公共交通機関では、同じ住戸に住む人の場合や、親戚と安定した対人関係のある人との間に、XNUMXメートルの間隔は必要ありません。 対人距離処方の違反を確認する最終段階では、自己宣言を行うことができます。
最後に、ウイルスの拡散を制御する目的で「免疫」アプリを使用することをお勧めします。