Marina Usa:駆逐艦からのタッチスクリーンコマンド経由

米海軍は、駆逐艦からタッチスクリーンコントロールを取り外し、機械式ステアリングシステムに戻すことを決定しました。 船内制御と舵の両方を対象とする決定は、乗組員が操縦するのが難しくなりすぎた軍艦に起因する2つの事故に続いて行われました。

最初の事件は2017年51月にさかのぼり、USSのジョンS.マケインが誤ってシンガポール沖で石油タンカーに衝突し、2020人の死者と多数の負傷者を出しました。 XNUMXか月前の同様の事件で、Uss Fitzgeraldが日本沖の貨物船を襲い、XNUMX人が死亡しました。 XNUMX隻の船のうち、新しいタイプのコマンドについて十分な訓練を受けていなかったにもかかわらず、事故当日、ナビゲーション支援ツールを使用せずに駆逐艦の手動制御を使用することにしました。ラダーと船のコンソール間の通信」。さらに、手動モードでは、船員の知らないうちに、複数の乗組員が船内のさまざまな制御ステーションから船にコマンドを送信するのを防ぐ安全ロックも無効になっています。 。 再建されたものによると、船が忙しいシンガポール海峡で運航している間、船尾と船首のステーションは同時に船を操縦しようとし、無意識のうちに効果的にコマンドを引き渡し、衝撃を回避することができませんでした。分析の中心となるのは、機械システムに典型的なラダーからの触覚応答により、オペレーターは他の誰かが他の位置から操縦していることを理解できるということです。 軍隊の内部調査により、より近代的な電子ダッシュボードと比較した以前の機械システムに対する船員の好みを記録することが可能になり、コントロールの視認性も向上しました。 海軍のスポークスマンColleenO'Rourkeは、USNI Newsに次のように語っています。 最初のインストールは、新しい構成が安全で効果的であり、オンサイトトレーニングが行われていることを確認するためにハードウェアとソフトウェアの変更が開発およびテストされた後、XNUMX年の夏に予定されています。

Marina Usa:駆逐艦からのタッチスクリーンコマンド経由

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