酔っ払ったアメリカンエアラインの荷役人は仕事中に眠りに落ち、貨物倉に閉じ込められ、最終的にはボーイング737の腹でカンザスシティからシカゴに飛んだ。カンザスシティ国際空港にあるアメリカの子会社ピエモンテ航空は、363月27日土曜日にアメリカンフライト5のランプに取り組んでおり、フライト前に貨物倉内で昼寝をしたと伝えられています。 誰も彼の失踪に気づかず、飛行機は現地時間の52:7に貨物室の労働者と一緒に離陸した。 事件は警察によって確認された。 身元不明の荷役人は、飛行機がオヘア国際空港に着陸し、現地時間の午前30時XNUMX分直前にゲートに駐車するまで発見されませんでした。 調査は進行中です。従業員は、シカゴ警察、FBI、および標準的な航空安全政策の一部である米国弁護士事務所からインタビューを受けました。 シカゴ警察のスポークスマン、アンソニー・グリエルミ氏は、彼は酔って眠りに落ちたと法執行当局に語った。 これは初めてではありません、「の社長ジョバンニダガタを強調します権利ウィンドウ航空会社の貨物労働者が飛行中に貨物倉で立ち往生したこと。 2017年2015月、ノースカロライナ州シャーロットからワシントンダレスへのユナイテッドエクスプレスのフライトで、荷物取扱者が船倉に閉じ込められました。 最近の注目を集めた事件は、パイロットと乗客が飛行機の下から叫び声と強打を聞いた直後に、シアトルからロサンゼルスへのアラスカ航空のフライトが空港に戻らなければならなかった911年に発生しました。離陸。 手荷物ハンドラーが船倉に詰まっていた。 彼は60に電話し、飛行機に閉じ込められたと言いましたが、接続が失われました。 アリゾナ州プレスコットにあるエンブリーリドル航空大学の安全科学教授であるビル・ウォルドック氏は、貨物倉に閉じ込められることはおそらく「かなり閉ざされた嫌悪感」であると述べたが、全体としては、この地域ほど危険ではない。バッグやパッケージによって加圧および温度制御されており、多くの航空会社が船倉に動物を運んでいます。 「特に生きている動物と一緒に旅行する場合、彼らはそれを平均して70度からXNUMX度の間に保つだろう」と彼は言った。 Waldockは、通常誰かが眠りに落ちたために、何年にもわたって貨物倉に閉じ込められた航空会社の労働者の宣伝された事故がXNUMX件以上あったことを思い出します。 彼は、手荷物の取り扱いは、長いシフトと重量挙げを伴う、疲れる仕事であると言いました。 「彼らはとても疲れているので、時々昼寝をしようとします」とウォルドック氏は語った。航空会社は通常、飛行機のサイズに応じて、フライトごとにXNUMXつかXNUMXつの荷物取扱者と荷物取扱監督者を持っていると述べた。 。 監督は、バッグやその他の貨物を積み込んだ後、従業員が登録されていることを確認する責任があります。「しかし、時には彼らは隙間をすり抜ける」と彼は言った。