2017 년에는 공공 관세가 다시 상승하기 시작하여 지난 0,8 년 동안 등록 된 추세를 뒤집 었습니다. 전화 서비스 (-9 %)를 제외하고 CGIA 연구실에서 분석 한 다른 7,3 개 항목은 모두 증가했습니다. 철도 운송은 5,3 %, 물은 4,5 % 증가했습니다. 우편 서비스 3,8 %, 전기 2 %, 가스 1 %, 통행료 0,6 %, 택시 0,5 %, 쓰레기 0,2 %, 1,2 %, 도시 교통은 XNUMX %. 반면 인플레이션은 XNUMX % 올랐다.
10 및 2007 사이의 생활비가 거의 2017 % 증가하면, 물이 + 15에 대한 표시했습니다 에스컬레이션와는 아무 상관이 없다 그러나 증가는 최근 몇 년 동안 90 발생 46,4 퍼센트의 우편 요금, 45,4 퍼센트의 우편 요금, 쓰레기 및 40 퍼센트의 통행료 / 주차장. 고려 된 10 년 동안 전화 서비스 만이 가격 하락 (-9,9 퍼센트)을 겪었습니다 (표 1 참조).
CGIA 연구실 Paolo Zabeo의 코디네이터에 따르면 작년에 원자재, 특히 석유 제품의 가격이 인상되면서 주요 공공 관세의 상당 부분 가격이 다시 불붙었습니다. 최근 몇 년 동안 정부가 부과 한 지방세 차단으로 인해 많은 지방 당국이 관세 상향 조정을 통해 다중 유틸리티로 자금을 모금하게 된 것도 잊어서는 안됩니다. 데이터에서 알 수 있듯이이 두 사업의 결합 된 효과는 가계와 기업의 대차 대조표에 매우 부정적인 경제적 영향을 미쳤습니다.
물 관세에 관한 한 명확한 설명이 필요하다. 그것은 최근 몇 년 동안 이탈리아에서 기록 된 증가는 매우 중요한 사실이었다,하지만 입방 로마 미터, 또는 $ 1,63 당 평균 가격은 주 수도에 적용된 모든 평균 관세보다 훨씬 낮다는 것을 기억해야한다 유럽 국가 (표 2 참조).
"2017 년 말에 전기 및 가스 당국이 발표 한 바와 같이-CGIA Renato Mason의 장관을 기억합니다-올해 1 월 5,3 일부터 전기 및 가스 요금이 각각 5 씩 증가했습니다. 59 % 및 1 %로 인해 연간 2019 유로의 일반적인 가족 비용이 증가합니다. 또한 전력과 가스 모두에 대해 절실히 필요했던 포로 시장의 자유화가 XNUMX 년 연기되었다는 점에 주목해야합니다. 처음에는 내년 XNUMX 월 XNUMX 일로 예정되어 있지만 같은 날 시작되지만 XNUMX 년에 시작됩니다.
관세의 무게를 다른 유럽 국가의 관세와 비교하면 나타나는 결과는 빛과 그림자를 나타냅니다. 예를 들어, 연간 국내 소비가 2.500에서 5.000 KWH 사이 인 가정의 전기 가격과 관련하여 우리나라는 유로 지역의 평균 수치와 비교하여 19 위를 차지했습니다 (2,5). 3 % (표 XNUMX 참조).
그러나 가스의 경우 상황이 좋지 않습니다. 국내 소비가 20 ~ 200GJ (기가 줄-에너지 측정 단위) 인 이탈리아 가족이 부담하는 평균 비용은 단일 통화를 사용하는 19 개국 중 세 번째입니다. 유로존 평균에 비해 8,1 % 더 지불합니다 (표 4 참조).
반대로 이탈리아에서 대중 교통을 이용하는 것은 적어도 가격면에서 편리합니다. 유럽의 주요 도시와 비교할 때 약 10km (또는 최소 10 정거장)의 노선에 대한 편도 버스, 트램 및 지하철 티켓 비용이 가장 저렴합니다. 밀라노와 로마에서 측정 한 평균은 1,6 달러입니다. 예를 들어 스톡홀름 ($ 4,2), 런던 ($ 4) 및 더블린 ($ 3,2)에서 청구 된 가격과 관련이 없습니다 (표 5 참조).
우리가 기차로 여행 할 때에도 유럽에서 가장 비싼 티켓 중 하나입니다. 밀라노와 로마의 역에서 최소 200 킬로미터를 여행 한 2 등석의 편도 항공권은 평균 27,8 달러입니다. 바르셀로나와 마드리드의 평균은 런던에서 비용이 $ 27,2 동안, 베를린, 프랑크푸르트와 모나코의 평균은 $ 74 파리에서 $ 58,2 스톡홀름 43,8이다, 우리의 (달러 41,8)보다 약간 낮은 달러 (표 6 참조).
