28년 2017월 XNUMX일 - 몇 시간 동안 - 이탈리아를 둘로 나누었던 비행기 추락 사고에 대한 책임을 명확히 하기 위해 XNUMX개 이상의 청문회와 XNUMX년 이상의 재판이 필요했습니다.
그날 Urbe 공항에서 막 이륙한 Rome Aeroclub의 관광 비행기가 실제로 via Salaria 746의 Rome-Florence 구간의 고속 트랙에 추락하여 처음에는 블록이 생성되었고 매우 심각한 지연이 발생했습니다. 국가의 주요 철도 연결 라인.
항공기에 탑승한 92명(Tecnam PXNUMX I-CORT 브랜드)이 중상을 입었지만 이 사고로 대학살이 발생할 수 있었습니다.
항공기 추락 직후 로마 검찰청(Pietro Pollidori 박사가 조정)의 조사와 ANSV(National Flight Safety Agency)의 조사가 모두 시작되었습니다.
조사 결과 - 그럼에도 불구하고 항공기가 이륙 직전에 갑자기 동력이 저하되어 조종사가 매우 어려운 비상 기동을 해야 하는 것으로 확인되는 과정에서 - 검찰은 조종사는 기소될 예정이고, Gianfranco Requedaz는 항공 재난의 혐의에 답변하기 위해.
따라서 조종사는 로마 법원의 VIII 형사과 대학에서 재판을 받게 되었습니다.
재판이 진행되는 동안 조종사는 항공 사고 방어를 전문으로 하는 변호사 Guido Simonetti와 베니스의 Simone Zancani의 도움을 받아 자신의 컨설턴트(Frecce Tricolori의 전 사령관 포함)와 함께 항공기 추락 사고를 입증함으로써 자신을 변호했습니다. 그것은 조종사의 실수 때문이 아니라 조종사가 방금 로마의 Aeroclub에서 고용한 항공기의 심각한 기계적 고장 때문이었습니다.
어제 법원이 기수에게 무죄를 선고한 공식 - "행위를 하지 않았기 때문에"- 항공기 엔진의 오작동에 따라 조종사가 수행한 기동의 정확성을 확인했습니다.