최대 25% 바이오 연료를 포함하는 연료 혼합물로 구동되는 공군 항공기의 첫 실험 비행
테스트는 DASAS의 실험비행부와 항공우주재료기술부에 소속된 공군의 조종사와 전문 인력에 의해 Pratica di Mare의 항공우주실험항공부(DASAS)에서 AMX 전투기로 수행되었습니다. ENEA 및 CNR의 XNUMX개 연구소(대기 오염 연구소 - IIA, 국립 광학 연구소 - INO 및 '에너지 및 과학 기술 연구소')의 연구원과 공동으로 수행한 예비 연구 및 실험 활동의 다운스트림 지속 가능한 이동성 - STEMS).
이 실험은 당시 환경부와 현재 생태전환부(MITE)의 대출 덕분에 2017년에 시작된 Aeronautica Militare, ENEA 및 Cnr 간의 협력 협정의 일부입니다. 바이오 연료 생산 및 항공 분야에서의 사용, ABC 프로젝트의 맥락에서 중요한 목표의 달성으로 이어진 협력(바이오 연료를 사용한 에어로트랙션). 이 계약은 부문 규정의 연구 및 업데이트 외에도 다양한 비율(20%에서 25%)에서 바이오 연료와 혼합된 화석 연료의 성능을 확인하기 위한 다양한 지상 엔진 테스트를 제공했습니다. 또한 기존 화석 연료와 다양한 혼합물의 배출 수준 및 유형을 비교할 수 있을 뿐만 아니라 항공기의 금속 및 탄성 재료와 다양한 농도에서 순수 바이오 연료의 수많은 적합성 테스트를 수행할 수 있습니다. 엔진이나 플라스틱 부품의 문제를 배제합니다.
실험 비행의 실현을 위해 항공 우주 재료 기술부(RTMAS)의 화학 직원은 군수 사령부 지원 서비스의 기술 제어 연구소와 협력하여 일련의 예비 화학-물리적 자격 분석을 수행했습니다. 협력 협정에 따라 획득한 생물학적 기원 연료와 혼합을 위해 특별히 선택된 화석 연료 둘 다의 인증. 마지막으로 DASAS 기술 운영 지원 부서의 기여로 테스트 중에 AMX 항공기에 연료를 보급하는 데 사용되는 바이오 연료 혼합물의 마이크로 배치가 생성되었습니다. 수행된 두 번의 비행(첫 번째 20% 혼합 및 두 번째 25% 혼합)은 엔진 성능 데이터도 수집한 비행 실험 부서에서 계획하고 수행했습니다. ENEA는 항공 바이오 연료 생산에 가장 적합한 것을 식별할 수 있는 식물 매트릭스에 대한 예비 연구를 수행했습니다. 또한, 그녀는 경제적 지속 가능성 평가를 위한 독성 평가와 함께 대기 중 항공기 배출의 특성화에 대해 작업했습니다.
군사 분야에서 생태학적 전환을 향한 이정표를 나타내는 프로젝트의 모든 연구 및 실험 단계는 항공 군비 및 감항국(DAAA) 및 사무국의 표시 및 승인에 따라 수행되었습니다. 국방 / 국가 군수국.
수행된 연구 및 실험 활동은 공군이 수행한 광범위한 경로에서 가장 중요한 부분을 나타내며 문제에 점점 더 민감해지는 글로벌 맥락에서 제도적 작업 수행을 위한 효과적인 솔루션의 연구 및 구현을 지원합니다. 환경 지속 가능성, 에너지 효율성 및 보안, 소위 정전 용량 복원력.