남극 대륙: 새로운 이탈리아 활주로에서의 첫 번째 기술 비행

C-130J는 ENEA와 이탈리아 공군이 설계하고 건설한 남극 대륙 최초의 빙퇴석 활주로에 착륙합니다.

오늘 아침 ENEA와 공군이 소방대와 협력하여 설계하고 건설한 새로운 남극 활주로에 첫 시험 착륙이 대학 연구부의 전용 자금 덕분에 이루어졌습니다. 이탈리아 시간으로 오전 130시 46분, 공군 제4.30공군여단 소속 C-XNUMXJ가 남극 대륙의 국제적 허브가 될 예정인 준준비 활주로에 첫 착륙에 성공했다.

이 비행에는 올해 대형 항공기가 Terranova Bay의 이탈리아 Mario Zucchelli 해안 기지 앞 팩에 착륙하는 것을 허용하지 않는 해빙 두께 감소로 인한 비상 사태에 대처하기 위해 재료와 식량을 실었습니다.

너비 60m, 프로젝트에서 예상한 1.700m 중 처음 2.200m에 대해 완성된 이 트랙은 두께 100m가 넘는 빙하인 볼더 클레이(Boulder Clay)를 지배하는 잔해 퇴적물을 활용하여 빙퇴석 위에 처음으로 건설되었습니다. Zucchelli 역에서 4km. 다음 남극 탐사부터 항공 구조물을 완전히 작동하게 만드는 작업은 앞으로 몇 달 안에 완료될 것입니다.

"이 활주로는 PNRA(National Antarctic Research Programme)의 물류 운영의 신뢰성, 유연성 및 안전성을 높일 수 있습니다." 이탈리아 선적의 물류 계획을 담당하는 ENEA의 남극 기술 부서 책임자인 Elena Campana는 설명합니다. "이것은 중요한 자원입니다. 추가 – 또한 로스해에서 운영되는 다른 남극 프로그램에 대해서도 마찬가지입니다. 뉴질랜드와 한국의 남극 프로그램은 이미 협력에 대한 강한 관심을 표명했으며 이 인프라는 미국 남극 프로그램의 활동도 지원할 수 있을 것입니다.".

"공군은 AM Logistics Command Infrastructure Service에 공급된 수많은 토공 기계의 현장 배치 덕분에 Boulder Clay 활주로의 설계와 건설 모두에서 근본적인 역할을 했습니다. ENEA 및 PNRA 연구원과 함께 수행 된 구조적 안정성에 대한 긴 예비 연구 및 모니터링이 필요한 남극 상황의 심각성 및 그것이 서있는 사이트로 인해 종류가 매우 복잡합니다. 작업 설계에 참여했으며 올해 현장에서 지질 공학 전문가 및 현장 관리자 역할을 맡은 공군 엔지니어 장교 Antonello Germinario 중령이 설명합니다. “다양한 종류의 항공기의 이착륙 적합성을 검증하기 위해 – 추가  - 활주로의 구조적 저항 지수는 AM 2 엔지니어링 부서의 Geotechnical Laboratory와 ENEA에서 지속적으로 모니터링합니다.".

구체적으로, 활주로는 현장에서 발견된 재료의 중첩 레이어로 구성됩니다. 기초는 거친 석재로 구성되고 상부는 대신 ACE(Air Convection Embankment)를 사용하여 입자 크기가 점차 감소하는 재료로 만들어집니다. 구조 내부의 공기 대류를 선호하여 여름 동안 과열로부터 기본 빙퇴석/빙하 시스템을 보호합니다.

"해빙은 공중 작전에 적합한 표면을 제공하지만 시간이 지남에 따라 신뢰할 수 없습니다. 첫째, 계절 난방으로 인해 이러한 유형의 활동에 부적합하기 전에 이른 호주 여름에 한 달을 넘지 않는 XNUMX년 중 제한된 기간 동안만 사용할 수 있습니다." ENEA의 Gianluca Bianchi Fasani는 제38차 이탈리아 남극 탐험대의 Mario Zucchelli 기지 작업 및 탐험 리더의 기술 관리자라고 설명합니다. “올해는 그 지역에서 발생한 심한 바다 폭풍과 결합된 길고 강한 격변성 바람으로 인해 유빙에 활주로를 설치할 수 있는 최소 두께에 얼음이 도달하지 못하여 항공 작전을 다른 지역으로 전환해야 했습니다. 맥머도 미군기지. 미래의 관점에서도 그래블 트랙은 이 문제를 해결합니다. 내년 인프라 운영을 위한 볼더 클레이 엔지니어링 테스트 증명에서 공군 비행"라고 Bianchi Fasani는 결론을 내립니다.

"남극 대륙의 반쯤 준비된 활주로는 우리를 특히 자랑스럽게 만듭니다.”라고 준장 Mario Sciandra는 말했습니다. 공군군수사령부 인프라서비스 국장. “이 제도적 협력의 예에서 미개척 문제가 해결되고 성공적으로 해결되어 우리 인프라 서비스의 기술 기관이 소위 반 준비된 슬로프 건설에서 기술 범위를 확장하는 데 기여할 특별한 경험을 얻을 수 있습니다. 공군 작전 지원".

남극 대륙의 이탈리아 임무는 PNRA의 틀 내에서 대학 및 연구부에서 자금을 지원하며 ENEA는 물류 조직을 관리하고 Cnr은 과학 계획 관리자 역할을 합니다. 38월에 시작된 제240차 이탈리아 남극 탐사에는 육군, 해군, 공군 및 국방부에서 제공한 Arma dei Carabinieri의 운영자 및 전문가 23명을 포함하여 총 50명의 기술자와 연구원이 참여하여 주로 다음에 초점을 맞춘 130개 프로젝트에 참여했습니다. 대기 과학, 지질학, 고기후, 생물학, 해양학 및 천문학. 특히 공군은 뉴질랜드와 남극 대륙을 연결하기 위해 극한의 기후 및 환경 조건에서 작전하도록 훈련된 승무원과 함께 46 피사 항공 여단의 C-XNUMXJ 항공기도 제공하고 있습니다.

남극 대륙: 새로운 이탈리아 활주로에서의 첫 번째 기술 비행