(교통 및 물류 부문의 디지털 기술 관측소 책임자 AIDR 회원 인 Vito Coviello가 오늘) 오늘은 오랫동안 기다려 왔지만 크게 우려되는 4 단계가 오늘 시작될 것이며 2 단계는 "무료 누구나"입니다. 우리는 모두 당신이 곧 도착하기를 바랍니다.
모든 것이 지났고 바이러스가 패배했을 때, 우리 각자가 완전히 예상치 못하고 비극적이며 잊을 수없는 기간 내에 가지고 다닐 기억은 남아있을 것입니다.
미국인들은 Covid-19가 그 전쟁의 참전 용사들을 빼앗아 베트남 희생자를 더 많이 만들었다는 것을 기억할 것입니다.
영국은 코로나 바이러스가 정복 직후 "유로존에서 탈출"정당의 행복감을 끄는 것을 기억할 것이다. 반면 EU에 남아있는 사람들은 새로운 정치적 / 경제적 경계에 대해 걱정할 시간조차 없었다.
미국 음모 이론가들은 바이러스가 중국인에 의해 실험실에서 만들어 졌다고 주장하고 21 세기의 가장 큰 유행병에 이르렀을 때 전 세계에 퍼진 통제를 피했다. 물론 습관과 생활 방식을 바꾸지 않으면 여전히 다른 전염병이있을 수 있지만, 코로나 바이러스는 확실히 슬픈 기록을 가지고 있습니다.
중국 음모 이론가들은 항상 바이러스를 중국으로 가져온 것은 미국인이라고 주장 할 것입니다.
다른 모든 사람들은 의심을 품고 진실이 결코 드러나지 않을 것이라고 한숨을 쉬게 될 것입니다. 너무 많은 관심사가 위험에 처해 있으며, 불편한 진실을 인정하기에는 너무 위험합니다.
가장 큰 다국적 제약 회사는 수십 년 동안 고가의 백신을 제공 할 것입니다. 유행병 위험은 앞으로 나올 새로운 바이러스로부터 우리를 거의 예방할 수없고 아직 알지 못하더라도 모든 구석 구석에 숨겨져 있음을 항상 상기시켜줍니다.
모든 국가의 모든 경제 및 금융 시스템은 먼저 경쟁을 시작하지 않고 시장 점유율을 잃지 않도록 위험을 감수하기 위해 다시 시작하기 위해 최선을 다할 것입니다.
모든 종교의 신자들은 세상의 종말이 가까웠고 모든 것이 이미 기록되었다는 충분한 이유를 가지고 말할 수있을 것입니다.
불가지론 자들은 무슨 일이 있었는지에 대한 합리적 검증에 참여하여 성급한 판단을 자제 할 것입니다.
환경 운동가들은 코로나 바이러스 이후에도 완전한 자유 경쟁, 소비의 자유, 자원의 자유로운 이용에 기반한 삶의 모델을 검토 할 의사가없는 경제 금융 제국에 대항 할 더 많은 화살을 가지고있을 것이다.
채식주의 자보다 채식주의 자들은 점점 더 많은 동물을 키우는 데 없어서는 안될 초원을 만들기 위해 숲을 자르는 것이 상황을 악화시킬 수 있다고 주장 할 더 많은 이유가있을 것입니다.
우리 중 많은 사람들은 종종 폭풍우가 치는 바다의 물방울처럼 생각하지만 아름답지만 고도로 착취 된 지구를 구하기 위해 자신의 라이프 스타일을 검토하는 것은 그리 중요하지 않습니다.
그러나이 유행성 전염병은 쓸모 없었을 것입니까? 많은 사망자를 제외하고, 우리가 실수를 생각하고 개선을 향한 추진에 도움이되지 않았습니까?
우리 각자에게있는 상식이 아무 것도 모르고 포기하고 싶지 않은 반대자보다 우세 할 것이라고 예측하기는 어렵습니다.
포스트 코로나 바이러스는 우리 모두가 다시 시작할 수있는 독특한 기회이지만, 우리가 "사피엔스"뿐만 아니라 모든 생명체에 맞춘 경제 시스템의 "새로운 거래"를 시작하지 않고, 자기 비판없이 세상을 떠난 곳이 아닙니다. ".
기술과 디지털은 코로나 바이러스 이후에도 중요한 역할을하지만, 지구의 삶의 방식을 한 번 개선 한 다음 그 결과 살아있는 생명체와 그 중에서도 우리는 "사피엔스".
covid-19 이후에 다시 시작하는 것이 정말로 독특한 경우이거나 우리가 마지막으로 사용한 것 중 하나입니까?
절대적인 대답을하기는 어렵지만 자녀와 세대를 위해 존중해야 할 모든 힘을 다해이 기회를 활용할 의무가 있습니다.
우리는 에너지, 운송, 농식품, 산업 분야에 적용된 기술 및 디지털 혁신을 생각합니다. 우리는 지구를 통제 할 수 없게 제거했을 때 부분적으로 귀환함으로써 폐기물을 줄이고 요구를 줄이기 위해 혁신 할 수 있습니다 .
새로운 규칙과 새로운 프로그램이 "녹색 및 디지털 경제"를 지향한다면 자유 시장의 이익 논리는 그대로 유지 될 수 있습니다.
우리는 또한 잘 살면서도 일을 적게 할 수 있다는 것을 알게 될 것입니다.
도로와 교량을 계속 건설 할 수 있지만 환경에 가장 내구성이 높고 영향이 가장 적은 재료를 사용합니다. 교통 및 안전 관리를 개선하기 위해 디지털 기술과 센서로 스마트 도로를 만들 수 있습니다.
도시 및 대도시 모빌리티는 자전거 경로, 보행자 경로를 선호하고, 실제 MaaS (Mobility as a Service) 시스템을 제공하도록 교통 네트워크를 개선하고 사용자가 이동할 필요성을 느끼지 않는 여행 경험을 제공함으로써 재고 할 수 있습니다. 당신의 차, 적어도 거리 서킷에서.
Mobility as a Service는 혁신적인 멀티 모달 트립 플래너, 대규모 도시 이동성 계획, 사용자를위한 맞춤형 앱 및 새로운 통합 상업 제안을 작성해야합니다.
새로운 농식품 시스템은 환경에 대한 존중과 더 나은 영양 교육을 목표로 설계 될 수 있습니다.
우리는 무한정 계속할 수 있지만 무엇보다도 우리 각자는 행성 시스템의 중요하고 대체 할 수없는 "이해 자"라고 생각해야합니다.
지구는 위대하고 훌륭한 프로그램이며, 우리 각자는 진화 계획에 긍정적 인 영향을 미칩니다.