마지막으로 35 세대 F-35 슈퍼 파이터 프로그램에 대한 좋은 소식이 국방 뉴스 기사에 보도되었습니다. 펜타곤과 록히드 마틴은 11 번째 F-240 배치에 대한 합의에 도달했습니다. 엘리사 베타 트 렌타 국방 장관은 최근 국방 예산에 매년 할당되는 자금을 절약하기 위해 더 많은 것을 사지 않고 배달 시간을 연장하고 우선 순위로 간주되는 다른 목표로 그들을 지시하기를 원하지 않는다고 말했습니다. 로트 번호. 가장 큰 프로그램 인 11은 항공기의 단가를 상당히 절감 할 수있게하여 이탈리아 국방부가 배송 시간을 늘릴 필요없이 원하는 연간 절감액을 달성 할 수 있도록합니다. 이탈리아 공군이 약 XNUMX 대의 항공기 (Tornado 및 AMX)를 퇴역시킬 예정이며 수용 가능한 시간 내에 교체하지 않으면 필요에 따라 비행하지 않을 위험이 있으며 제도적 임무 중 하나 인 국방 공적. 그러나 좋은 소식으로 돌아가 보겠습니다. 또는 로트 XNUMX이 가져올 새로운 관점으로 돌아가 보겠습니다.
로트 11 주문은 미국 및 기타 국제 고객을위한 35 대의 제트기로 F-141 프로그램에서 가장 큰 주문입니다. 미국 국방부와 록히드는 최근 주문의 총 계약 금액과 단가를 모두 공개하지 않았지만 록히드 대변인은 회사가 이제 기존 이착륙 모델의 단가를 줄일 수 있다고 말했다. F-35A -사용 된 가장 광범위한 변형-80 년까지 2020 천만 달러.
록히드 대변인은 성명을 통해 계약이 체결되는 즉시 총 계약 금액과 항공기 당 가격이 발표 될 것이라고 밝혔지만 "35 가지 F-XNUMX 변종 모두의 단가는 지난 협상에서 크게 떨어졌다"고 말했다. 지속적으로 발전하고 성숙해지며 비용 절감을 시작할 수 있습니다.
35 년 2017 월에 발표 된 LRIP (Low Initial Production)의 F-35 94,6 번째 배치 계약은 F-100A의 가격을 35 만 달러로 낮췄습니다. 122,8 억 달러 미만. 미국 해병대가 사용하는 점프 제트 F-35B 모델은 121,8 억 XNUMX 만 달러를 벌었고 F-XNUMXC 캐리어 버전은 XNUMX 억 XNUMX 만 달러였습니다.
로트 11에 대한 거래는 LRIP 9 및 10 협상 중에 상당히 긴축 된 미국 국방부와 록히드 간의 관계의 변화를 의미 할 수 있습니다.
LRIP 9에 대한 몇 달 간의 협상 끝에 2016 년 JPO는 록히드 마틴에게 일방적 인 계약 조치를 따르도록 강요했으며, 이로 인해 펜타곤은 회사 개입없이 비행기 가격과 록히드 세금을 고정 할 수있었습니다.
그런 다음 F-35의 비용은 프로그램을 공개적으로 비판하고 보잉의 슈퍼 호넷을 대안으로 포지셔닝 한 도널드 트럼프 대통령에 의해 재판을 받았다. 이 압력은 펜타곤과 록히드가 10 년 2017 월 LRIP 7,5에 대한 계약을 체결하는 데 도움이되었으며 XNUMX 번째 배치 제트기에 비해 단가가 약 XNUMX % 감소했습니다.
로트 # 11의 발표는 F-2 엔진의 35 번째 시리즈에 대해 135 월에 Pratt & Whitney와 체결 한 XNUMX 억 달러 계약에 따른 것입니다. Pratt는 각 버전에 사용되는 FXNUMX 엔진을 생산합니다.
앞으로 록히드 국방부와 펜타곤은 처음에는 국제 주문을 포함하지만 12로 이미 미국 서비스를 호스팅 할 수있는 블록 구매의 일환으로 13, 14 및 13 로트를 함께 협상 할 것입니다.
록히드 대변인은 LRIP 11 계약이 항공기의 기술적 안정성과 결합되어 블록 구매로 12, 13 및 14 로트를 거래하는 매우 좋은 길을 열어 고객에게 추가 비용을 절감 할 수 있다고 말했습니다.