(Andrea Pinto 작성) 21월 XNUMX일 지중해 한복판에서 우리 군대는 중요하고 독점적인 훈련에 참여했습니다. 이 훈련은 현대적인 무기 시스템과 완벽하게 상호 운용 가능한 덕분에 이제 자신의 능력을 통합할 수 있는 사람들만을 위한 것입니다. 영국 해군의 항공모함 퀸 엘리자베스 그건 우리 꺼다 카보 우르, 모두 XNUMX세대 항공기 탑재 F35-B (수직 이륙 버전) 이탈리아와 영국 승무원이 표현한 극도의 통합 능력에 대해 많은 외국 관찰자들을 놀라게 한 합동 작전을 수행했습니다. 그 때 우리 국방도 중요한 질적 도약을 했습니다. 마침내 해군과 공군의 F-35B를 지중해 접경 국가들 사이에서 절대적인 지배권을 장악할 수 있는 공동의 고도로 도전적인 노력을 위한 시스템에 투입했습니다.
그 경험은 두 군대와 오늘날의 협력을 의미했습니다. 판텔레리아 공항 파견 F-35B 자산의 상호 작용을 다시 한 번 확인하는 또 다른 중요한 합동군 훈련이 실시되었습니다. Marina 와 '중Aeronautica Militare.
특히 튜토리얼에서 그는 메모에 씁니다. 국방 총재, 늘리고 싶어 지상 원정 능력 베이스 사용을 통해 "남풍", 재래식 이륙 항공기의 비행 작업에는 적합하지 않습니다.
에 이벤트에서 발표 국방 참모 장, 제독 주세페 카보 끌롱, 해군참모총장, 분대장 엔리코 크레덴디노 및 공군참모총장, 공군중대장 Luca Goretti.
제독 주세페 카보 끌롱, 그는 특히 만족했습니다. "목표는 통합되고 시너지 효과를 내는 방식으로 자산을 사용하여 육상 및 해상 유닛 모두에서 원정 능력을 달성하는 것입니다. F-35B 육군 참모총장의 특권에 따라 해군과 공군. 통합된 용량 사용을 가능하게 하는 수익성 있는 시너지 효과가 증가할 것입니다. STOVL 즉, F 35 B는 참조 영역에 따라 한쪽 또는 다른 쪽 군대의 작전 통제하에 판매될 수 있으며, 항상 합동군 정상회의 작전지휘를 통해 참모총장에게 응답합니다."
STOVL(단거리 이륙 및 수직 착륙) 기능을 활용하여 두 군의 F-35B 자산은 "원정" Pantelleria Airport Detachment에 착륙하여 기술 용어로 엔진이 작동하는 지상 급유 활동을 수행했습니다." Hot-pit", KC-130J 항공기에서 피사 제 46 공군 여단, 특정 ALARP 시스템(Air Landed Aircraft Refuelling Point)을 통해. 다음으로 작전/연습 시나리오를 바탕으로 F-35B 2대 외 XNUMX대 EF2000 그들은 다음과 같이 알려진 복잡한 작업을 수행했습니다. 코마오, 복합 항공 작전. 여기에는 지상 JTAC(Joint Terminal Attack Controller) 코어를 통한 수상 부대에 대한 근접 항공 지원(CAS)과 550번째 날개의 G14 CAEW 항공기가 수행하는 전략 및 전술 관리를 통한 공중 저지가 포함됩니다. 또한 KC767A 항공기에 급유를 제안하며 훈련에 참여했다.
운영 시나리오
훈련 활동은 두 가지 별개의 순간에 이루어졌습니다. 군대의 STOVL 능력 향상을 목표로 한 첫 번째 부분은 두 개의 F35B 자산을 재결합한 후, 군수 능력이 부족한(또는 극도로 제한된) 전초 기지를 시뮬레이션한 판텔레리아 섬에 상륙하는 것으로 구성되었습니다. "엄격한" 기지 - 포장되지 않은 경우에도 짧은 활주로에도 착륙할 수 있는 C130J가 지상에 있는 두 대의 비행기에 연료를 보급했습니다.
훈련 활동의 두 번째 부분은 두 대의 F-35B 항공기가 EF2000 항공기와 함께 COMAO를 수행하는 비행 중에 이루어졌습니다. KC767A 유조선과 550 ° Stormo의 G14 CAEW 모두 비행 중 연료 보급 활동과 지휘 및 통제 작전에 양측에 유리하게 참여했습니다.
투사 능력
21년 2021월 35일 Cavour 항공모함과 HMS Queen Elizabeth함과 함께 수행된 원정 해상 기반 맥락에서의 합동 활동에 이어 오늘의 활동은 이탈리아의 F-XNUMXB 항공기 간의 훈련 맥락에서 시너지를 추구하는 것을 목표로 합니다. 해군과 'Aeronautica Militare는 각각 달성 과정에 참여했습니다. 초기 작전 능력 해상 및 육상.
목표는 현대 국가 군사 장비 기반의 개발에 기능하는 군대 간 및 다중 영역 항공 원정 능력을 표현하는 것입니다. 무기 시스템 F-35B STOVL, 각 군대의 비행 그룹에서 얻은 특정 부문 전문 지식과 이전 경험을 활용합니다.
원정대 기반
많은 수술실에는 재래식 이륙 항공기 운영에 적합한 활주로가 없으며 오히려 소위 기본 / 금욕입니다. 그들은 일반적으로 물류 지원 용량이 부족하거나 최소한의(전문 용어로 "엄격한 기반"이라고 함)에 불과하며 일반적으로 FSB/FLB에서 멀리 떨어져 있습니다. 다른 필요를 위해 태어났거나 부분적으로 손상되었거나 사용할 수 없기 때문에(따라서 부분적으로 폐쇄됨) 크기가 작은 경우도 있습니다. 이러한 엄격한 기지는 종종 실제 작전 지역에서 멀리 떨어진 기지에 있는 항공기의 위험을 피하기 위해 이용되며, 비행 거리의 증가로 인한 비용(급유기 사용) 및 운영 위험 증가, 근접성 무기 시스템 사용의 유연성을 높이고 개입 시간을 크게 줄이기 위해 작전 영역의
짧은 이륙 및 수직 착륙 특성을 사용할 수 있는 F-35B는 사용에 엄청난 유연성과 민첩성을 부여하여 충돌 초기 단계부터 위기 지역에 매우 근접하게 배치할 수 있어 처리 시간이 단축됩니다. 축적 정보 수집을 기대하고 있습니다. 처리, 악용 및 배포 - 가장 큰 항공 우주군 패키지의 극장 도입을 준비합니다.
능력 공기 원정 F-35B (문자 그대로 "대기를 통해 자신의 힘을 투사"하는 능력) 따라서 논리적이고 자연스러운 방식으로 공군의 항공 우주 전력의 고유한 특성(고도, 속도, 범위, 편재성 및 지속성)과 연결되며 다음 범위에 속합니다. 더 넓은 개념 항공우주 분야의 국가별 신속한 프로젝션 기능 (이탈리아어로는 교리 기둥이라고 불리는 항공 모빌리티), 수년간 피사의 46공군여단, Pratica di Mare의 14번째 날개, Villafranca의 3번째 날개, Bari의 기동 지휘 통제부 및 기타 많은 사람들에 속한 인원과 차량을 사용했습니다. 필요. 이 기능은 대기의 편재성과 물리적 경계의 부재를 활용하여 작업 시간과 비용을 줄이는 Aerospace Power의 전략적 역할을 다른 것보다 향상시킵니다.
원정대 기반
이탈리아 항공모함은 최근 JSF 표준에 대한 적응 경로의 다운스트림 F-35B와 F-35B/네이브 쌍의 인증을 위해 미국에서 수행된 RFO(Ready For Operations) 캠페인에 대해 인증을 받았습니다. 해상 및 해상에서 수행되는 작전과 국가 함대를 보호하기 위한 해상 기반 원정 능력의 국가적 표현. Grottaglie 공군 기지(TA)에 기반을 둔 GRUPAER는 항공모함의 주무기 체계인 항공 전술 구성 요소를 보장하기 위해 항공기와 함께 기여합니다. AV-30B Harrier와 함께한 8년의 활동을 기반으로 한 견고한 경험을 바탕으로 오늘날 F-5B 항공기를 기반으로 하는 레거시 라인에서 새로운 35세대 용량으로의 섬세한 전환을 시작한 무기 시스템입니다. 해군은 레거시 AV-35B 라인에서 새로운 8세대 전투기로의 원활한 전환을 보장하기 위해 F-5B 항공기에서 항모의 초기 작전 능력(IOC)을 달성하는 우선 순위 프로세스를 계속 진행하고 있습니다. 미래 연합 해병 항공모함 그룹과 국내 및 국제적으로 훈련 및 운영 상호 작용.
F-35
F-35 항공기는 5세대 항공무기 시스템이다., 매우 복잡하고 명확하지만 전체 항공우주 장비에 완전히 통합되면 항공 전술 교리의 모든 임무를 동시에 자율적으로 수행할 수 있도록 하는 것과 같은 다양한 작전 능력을 갖추고 있습니다. 에 적용된 최첨단 기술 온보드 센서 및 항공기의 낮은 관측 가능성 (레이더가 발견할 수 있는 감소된 능력)은 기하급수적으로 증가하는 작전 효율성을 허용하는 독특한 요소로서 적대 지역에서 더 높은 수준의 생존을 보장할 뿐만 아니라 특정 전술 시나리오에 대한 높은 인식과 지식을 보장합니다. 후자는 미래에 매우 중요합니다. 대형 고소 작업대, 수상 차량 및 선박이 접근할 수 없는 위기 시나리오.
